[发明专利]机车控制装置、系统及方法有效

专利信息
申请号: 201110366468.9 申请日: 2011-11-17
公开(公告)号: CN103112459B 公开(公告)日: 2013-05-22
发明(设计)人: 王晓鹏;于跃;王忠福 申请(专利权)人: 中国北车股份有限公司
主分类号: B61C17/00 分类号: B61C17/00;G05B19/418
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 张红莲
地址: 100078 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 机车 控制 装置 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种机车控制装置,其特征在于,包括:

输入模块,用于采集输入信号,并将所述输入信号通过控制器局域网 CAN总线发送给总线网关;

总线网关,与所述输入模块通过CAN总线连接,用于接收所述输入模块 发送的输入信号,对所述输入信号进行转换,将转换后的输入信号通过多功 能车辆总线MVB发送给主控单元;

主控单元,与所述总线网关通过MVB连接,用于根据所述输入信号生 成第一控制指令,并将所述第一控制指令通过所述总线网关发送给输出模块;

输出模块,与所述总线网关通过CAN总线连接,用于将所述第一控制指 令转换为控制信号,以控制机车上的第一受控设备;

其中,所述主控单元还用于:

根据所述输入信号生成第二控制指令,并将所述第二控制指令通过 MVB、以太网或RS485总线输出,以控制机车上的第二受控设备;所述第二 受控设备包括制动控制单元BCU、辅助控制单元ACU、牵引控制单元TCU 和司机显示单元DDU,所述第二控制指令用来与第二受控设备进行通讯,完 成整列机车的控制,所述主控单元设置有MVB接口、以太网接口、RS485 总线接口,所述主控单元与所述BCU、所述ACU、所述TCU、所述DDU通 过任意一个接口连接以传递第二控制信令。

2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述输入模块具体包括:

模拟量输入单元,用于采集模拟输入信号,并将所述模拟输入信号通过 CAN总线发送给总线网关;

数字量输入单元,用于采集数字输入信号,并将所述数字输入信号通过 CAN总线发送给总线网关;

所述总线网关具体用于:

将所述模拟输入信号和数字输入信号通过MVB发送给所述主控单元;

所述主控单元具体用于:

根据所述模拟输入信号和数字输入信号生成第一控制指令,并将所述第 一控制指令通过所述总线网关发送给所述输出模块。

3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述输出模块包括:

模拟量输出单元,用于将所述第一控制指令转换为模拟控制信号,并输 出;

数字量输出单元,用于将所述第一控制指令转换为数字控制信号,并输 出。

4.一种机车控制系统,其特征在于,包括:

机车控制装置,为如权利要求1~3任一项所述的机车控制装置;

控制台,与所述机车控制装置电连接,根据接收的操作指令生成输入信 号,并发送给所述机车控制装置;

第一受控设备,与所述机车控制装置电连接,接收所述机车控制装置发 送的控制信号。

5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述第一受控设备包括受 电弓、主断路器、风机、压缩机。

6.根据权利要求4或5所述的系统,其特征在于,还包括:

第二受控设备,与所述机车控制装置通过多功能车辆总线MVB、以太网 或RS485总线连接,用于接收所述机车控制装置发送的第二控制指令。

7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述第二受控设备包括制 动控制单元BCU、辅助控制单元ACU、牵引控制单元TCU、以及司机显示 单元DDU。

8.一种基于权利要求1~3任一项所述的机车控制装置的机车控制方法, 其特征在于,包括:

输入模块通过采集输入信号,并将所述输入信号通过控制器局域网CAN 总线发送给总线网关;

所述总线网关对所述输入信号进行转换,将转换后的输入信号通过多功 能车辆总线MVB发送给主控单元;

所述主控单元根据所述输入信号生成第一控制指令,并将所述第一控制 指令通过所述总线网关发送给输出模块;

所述输出模块将所述第一控制指令转换为控制信号,以控制机车上的第 一受控设备;

所述将转换后的输入信号通过MVB发送给主控单元之后还包括:

所述主控单元根据所述输入信号生成第二控制指令,并将所述第二控制 指令通过MVB、以太网或RS485总线输出,以控制机车上的第二受控设备, 所述第二受控设备包括制动控制单元BCU、辅助控制单元ACU、牵引控制单 元TCU和司机显示单元DDU,所述第二控制指令用来与第二受控设备进行 通讯,完成整列机车的控制,所述主控单元设置有MVB接口、以太网接口、 RS485总线接口,所述主控单元与所述BCU、所述ACU、所述TCU、所述 DDU通过任意一个接口连接以传递第二控制信令。

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