[发明专利]发动机油泵

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年6月9日提交的韩国专利申请No.10-2011-0055627的优先权，该申请的全部内容结合于此，用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及发动机油泵，更加具体而言，涉及这样的发动机油泵，其通过对高压油的能量进行消耗而使得不会造成快速的压力变化，当油被排放的时候，这样的快速压力变化会导致冲击噪声。

背景技术

一般而言，发动机油泵向发动机供油。

图4A示出了布置在泵壳400中并且进行旋转的内转子100和外转子200，如图中所示，内转子100和外转子200构成了油包(oil pocket)300，这是一个在旋转时进行充油的空间。

因此，通过油包300，所泵送的油被排出到排放部分之外，并被输送到发动机的各个部分。

图4B示出了油包300的横截面的结构，如图中所示，油包300形成在油流入进油部600以及随后被排放到排油部700所经过的路径上，油包300将进油部600和排油部700隔开，并形成了密封形成表面500，转子100和200在该密封形成表面500处进行接触。

因此，在转子100和200的转动方向上，油包300的尺寸从进油部600朝着密封形成表面500逐渐增加，且在密封形成表面500处达到最大。

此后，油包300经过密封形成表面500在尺寸上逐渐减小，并将油排放到排放部。

然而，在油包300中，横截面由于进油部600和排油部700之间形成的密封形成表面500而被突然地减小了，使得当油从进油部600流向出油部700时，压力在密封形成表面500突然增大，结果油包300中的油压增大了。

相反，当油从密封形成表面500流向排油部700时，横截面在排油部700处突然增大，使得油压减小了。

如上所述，在油从进油部600经过密封形成表面500流向排油部700时压力的变化很大的时候，因压力变化而不可避免地产生了冲击噪声。

图4B示出了用于减小引起了冲击噪声的压力变化的横截面结构，如图中所示，通过在从密封形成表面500到排油部700延伸的界面处形成排放斜坡，防止了油压的快速变化，从而大大地降低了冲击噪声的幅度。

然而，当采用如上所述的排放斜坡时，只有当排放斜坡的倾斜表面的长度足够大时，才能够有效地实现防止压力快速变化的目的；为了达到此效果，要使得排放斜坡的倾斜表面的长度根据油泵的规格而有所不同，这是相当棘手的，特别是，当油泵的性能改变时必须要进行最优设计，从而必须进行持续的优化。

公开于本发明背景技术部分中的信息仅仅是为了加强对于本发明一般背景的理解，而不应被看作是承认了或以某种形式暗示了该信息构成了已经为本领域的普通技术人员所知悉的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种发动机油泵，其能够通过涡流消耗掉油的能量而大大地降低油包中的油压，由于油包的密封表面而导致了横截面的减小，从而使得油压增大，当油被泵入时所述油包形成了临时的充油空间，该发动机油泵还能够通过大大地降低穿过横截面增大的截面的油压变化程度，从而通过降低油包中的油压而大大地降低冲击噪声，所述横截面增大的截面从油包连接到油包中降低的油压处。

在本发明的一个方面中，所述发动机油泵可以包括形成在泵壳中的陷入池(plunge pool)，当通过内转子和外转子的旋转而可以被泵入到油包的油在穿过横截面减小的截面后，该油在被排放之前临时聚集时，该陷入池通过产生涡流防止了油在通过可以是横截面扩大的截面的排油部时的快速油压变化，并通过该涡流消耗掉油压增大的能量来降低压力。

所述陷入池可以在油包处形成。

所述陷入池可以具有：池空间，该池空间可以为形成在泵壳中的空间，油在该池空间中产生涡流；和池岸，所述池岸在一侧以预定的形状形成所述池空间，并因此使油的流动形成了涡流流动。

所述池岸可以形成为在其径向方向上以预定长度从基部突出。

其中所述池岸的壁可以形成为大致三角形；且所述壁可以包括：池，处于一侧上的面向池空间的表面，所述面向池空间的表面可以成形为在油中产生涡流的形状；和处于池空间的相对侧上的面向排油部的池岸形成表面。

所述面向池空间的表面可以成形为流线型，该流线型可以从池岸的基部到顶部向下凸起。

所述池岸可以具有形成陷入池的池岸高度B，所述池岸并不完全阻断排油部，漫流过油包的油可以通过该排油部进行排放。