[发明专利]天然气客车的顶置式天然气钢瓶系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种天然气客车的顶置式天然气钢瓶系统。

背景技术

我国现有的压缩天然气客车，基本上都采用下置式气瓶布置方案，就是将气瓶悬挂于车架底部。但是由于当今市场上对客车的舒适性、安全性要求越来越高，给气瓶的安装设计带来了一定的困难。于是，顶置式气瓶布置方式，就成为解决这些困难问题的途径之一。随着顶置式气瓶布置方式的应用，顶置式气瓶的安装固定又成为了人们研究的重点，因为气瓶顶置会使整车的重心上移，固定布置不好，会对整车的稳定性造成严重的影响。

目前，大多数客车厂家对顶置式气瓶的固定方式和下置式的固定方案基本相同，采用两个半圆形的托架将气瓶夹紧后固定在车身顶部。这种结构整体质量太重，对车身骨架的强度要求更高，使整车重量过大、车辆的重心过高，不利于车辆的高速行驶，严重影响车辆的稳定性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种安装和检修方便，并有利于车辆的操纵稳定性的天然气客车的顶置式天然气钢瓶系统。

为了解决上述技术问题，本发明所提供的技术方案是：一种天然气客车的顶置式天然气钢瓶系统，包括多个天然气钢瓶和钢瓶固定机构；所述天然气钢瓶通过钢瓶固定机构固定在天然气客车的顶部；所述多个天然气钢瓶并排设置，且相邻两个天然气钢瓶的放置方向相反。

所述钢瓶固定机构包括托架、抱箍、箍带和锁紧装置；所述天然气钢瓶放置在托架上；所述抱箍的一端和箍带的一端分别与天然气钢瓶两侧的托架连接；所述抱箍的另一端与箍带的另一端通过锁紧装置连接。

所述抱箍与托架连接的一端设有抱箍吊环；箍带与托架连接的一端设有箍带小吊环；所述抱箍吊环和箍带小吊环内均设有销轴；所述销轴与托架上的销轴孔连接。

所述抱箍与锁紧装置连接的一端设有抱箍吊耳，抱箍吊耳上设有固定孔；所述箍带与锁紧装置连接的一端设有箍带大吊环；所述锁紧装置包括螺杆、螺旋弹簧套、螺旋弹簧、螺杆光孔销、螺母、螺栓紧固套和螺杆螺纹孔套；所述螺杆依次穿过螺旋弹簧套、螺旋弹簧、螺杆光孔销，然后依次与螺母、螺栓紧固套、螺杆螺纹孔套螺纹连接；所述螺旋弹簧套罩住螺旋弹簧；所述螺母和螺栓紧固套将螺杆的下部锁紧在螺杆螺纹孔套内；所述螺杆光孔销与抱箍吊耳上的固定孔连接；所述螺杆螺纹孔套与箍带大吊环连接。

所述销轴孔和固定孔均为葫芦形状。

采用了上述技术方案后，本发明具有积极的效果：(1)本发明的多个天然气钢瓶并排设置，且相邻两个天然气钢瓶的放置方向相反，这种结构使得气体的输送管路分别布置于天然气钢瓶的两端，避免了管路集中在一起时走向复杂繁乱，整个供气管路的布置清晰明了，充分利用了车顶天然气钢瓶周围的空间，方便安装和检修。

(2)本发明的下部通过托架支撑，上部通过抱箍、箍带和锁紧装置固定，这种结构大大减轻了钢瓶固定机构的重量，对车身骨架的结构强度要求低，整车的重心相对上移较少，有利于车辆的操纵稳定性。

(3)本发明的抱箍、箍带和锁紧装置对单个天然气钢瓶进行固定，这种结构既可以实现对每个气瓶的单独拆装，同时又可以满足整体吊装的要求，使装配更加灵活。

(4)本发明的锁紧装置内设置了螺旋弹簧，当天然气钢瓶的外径因为内部的压力或者外界温度的不同儿产生变化时，螺旋弹簧的预紧力也发生改变使天然气钢瓶时刻处于抱紧的状态；另外，螺旋弹簧还可以吸收车辆运动过程中对钢瓶固定机构的震动影响，避免了震动直接传递到锁紧装置上，对锁紧装置起到了保护作用，延长了锁紧装置的使用寿命。

(5)本发明的销轴孔和固定孔均为葫芦形状，这种结构使得销轴和螺杆光孔销的安装更加简单，当装配完成后，收紧锁紧装置，销轴和螺杆光孔销会分别自动进入销轴孔和固定孔的小孔内，从而实现销轴和螺杆光孔销自动锁止。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的单个天然气钢瓶固定在钢瓶固定机构上的结构示意图。

图3为本发明的抱箍的结构示意图。

图4为本发明的箍带的结构示意图。

图5为本发明的锁紧装置的结构示意图。

附图中的标号为：