[发明专利]硅油减震器

说明书

技术领域

本发明公开了一种减震器，尤其是一种柴油发动机曲轴的硅油减振器。

背景技术

目前，减震器主要包括橡胶减震器和弹簧减震器，其中弹簧减振器的减震效果有限，且弹簧使用时间长了容易变形失效；橡胶减振器是以调频为主的减振器，主要目的是改变共振点在转速区上的位置实现的，只能在特定的转速区内有效；硅油减振器是阻尼作用为主的减振器，用自身阻尼吸收振动能量，在共振点和非共振区都有效果。

工程机械一般功率和扭转都比较大，工作工况恶劣，如高温等。橡胶元件吸收了过多的能量，很快就会老化；而硅油减振器吸收的能量是以热的形式散发，因此不容易失效。

发明内容

本发明的目的是对现有技术进行进一步改进，提供一种硅油减震器，其在不增加体积的情况下散热效果更好。

按照本发明提供的技术方案，所述硅油减震器包括：硅油减振器壳体、惯性块、盖板、轴承带，硅油减振器壳体中心为套入发动机曲轴的通孔，硅油减振器壳体四周与盖板形成一圈空腔，所述空腔内容纳惯性块，轴承带把惯性块与硅油减振器壳体轴向隔开，在惯性块和硅油减振器壳体之间隔有限位圈，限位圈将惯性块和硅油减振器壳体径向隔开，在惯性块与硅油减振器壳体之间的间隙注有硅油，通过盖板将惯性块、轴承带、硅油密封在硅油减振器壳体内，在惯性块和盖板之间也隔有限位圈，限位圈将惯性块和盖板径向隔开，在硅油减振器壳体两侧焊接有散热片。

所述散热片为圆形板，在圆形板上密集开有槽。

所述槽围绕圆形板中心向外发散排列，

所述槽为长、短槽交替排列。

所述槽的结构包括一个狭缝和一个沿所述狭缝的凸起。

本发明的优点是：该发动机硅油减振器能有效降低发动机曲轴扭转振动，结构紧凑，减小安装体积，安装方便；增加散热片，既起到散热作用，又有装饰效果，同时能够降低发动机重量，减少零件数量，降低生产管理成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为散热片结构图。

图3为图2的B-B剖面图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，所述硅油减振器，包括硅油减振器壳体1、惯性块3、盖板5、轴承带4，硅油减振器壳体1中心为套入发动机曲轴的通孔7，硅油减振器壳体1四周与盖板5形成一圈空腔，所述空腔内容纳惯性块3，轴承带4把惯性块3与硅油减振器壳体1轴向隔开，避免两者接触导致磨损破坏。在惯性块3和硅油减振器壳体1之间隔有限位圈2，限位圈2将惯性块3和硅油减振器壳体1径向隔开。

在惯性块3与硅油减振器壳体1之间的间隙注入硅油，通过盖板5将惯性块3、轴承带4、硅油密封在硅油减振器壳体1内。在惯性块3和盖板5之间也隔有限位圈2，限位圈2将惯性块3和盖板5径向隔开。

最后，将散热片6焊接在硅油减振器壳体1两侧。如图2所示，所述散热片6为圆形板6-1，在圆形板6-1上密集开有槽6-2。所述槽6-2围绕圆形板6-1中心向外发散排列，长短槽交替排列。如图3所示，所述槽6-2包括一个狭缝6-3和一个沿所述狭缝6-3的凸起6-4，有效的增加了散热面积。

本发明较原来的硅油减震器增加了散热片6，这样能更好的保持减震器工作的稳定性。