[发明专利]旋转电机的转子

说明书

技术领域

本发明涉及旋转电机的转子，尤其是涉及能够搭载于混合动力机动车或电动机动车等的旋转电机的转子。

背景技术

一直以来，作为旋转电机中使用的转子，已知有一种在将多个圆环状的钢板层叠而得到的转子铁心上设置多个插槽，并在各插槽中分别插入永久磁铁的旋转电机的转子(例如参照专利文献1)。

如图4所示，专利文献1所记载的旋转电机的转子105包括：在电枢101的内侧配置的由层叠电磁钢板构成的转子铁心151；在两翼部设置的贯穿孔158、159；在贯穿孔158、159之间保留转子铁心151的中央部而切出分割成两部分的矩形的插槽152、153；嵌合在插槽152、153内的永久磁铁106A、106B；在永久磁铁106A、106B的上表面形成的凸极部154；在插槽152、153之间将凸极部154和转子铁心151连接的桥(中心肋)155。而且，在插槽152、153中，在桥155侧的内周侧角部152B、153B设有朝向桥155侧突出的台阶152E、153E，在桥155的相反侧的外周侧角部152C、153C设有朝向桥155的相反侧突出的台阶152F、153F。

在如此构成的转子105中，通过在插槽152、153设置台阶152E、152F、153E、153F，从而在高速旋转时，在插槽152、153的角部152B、152C、153B、153C处分散离心力引起的应力集中。

【专利文献1】日本专利第4244111号公报

然而，在图4所示的旋转电机的转子105中，由于转子铁心151的质量大，因此为了输出规定的旋转力矩而需要大电流，从而存在旋转电机效率降低的问题。

另外，由于转子铁心151的质量大，因此在旋转时，在转子铁心151上产生的离心力增大，由此，在转子铁心151上产生的应力增大，从而存在无法维持转子铁心151的强度的问题。

发明内容

本发明鉴于上述的问题点而提出，其目的在于提供一种使转子铁心轻量化且同时能够维持强度的旋转电机的转子。

为了实现上述目的，本发明的第一方面涉及一种旋转电机的转子(例如，后述的实施方式中的旋转电机的转子10)，其具备转子铁心(例如，后述的实施方式中的转子铁心20)和在所述转子铁心的内部沿周向以规定的间隔配置的多个磁极部(例如，后述的实施方式中的磁极部50)，所述磁极部沿径向被磁化且磁化方向在周向上交替不同，所述旋转电机的转子的特征在于，所述磁极部通过将一对永久磁铁(例如，后述的实施方式中的永久磁铁30)分别插入到由中心肋(例如，后述的实施方式中的中心肋26)分割出的插槽(例如，后述的实施方式中的插槽25)中而构成，在所述磁极部的内周侧设有沿轴向贯通所述转子铁心的贯通孔(例如，后述的实施方式中的贯通孔40)，在所述贯通孔处且在所述中心肋的周向中心线(例如，后述的实施方式中的周向中心线b)上设有加强肋(例如，后述的实施方式中的加强肋41)。

本发明的第二方面以第一方面为基础，其特征在于，所述加强肋的周向宽度大于所述中心肋的周向宽度。

本发明的第三方面以第一或第二方面为基础，其特征在于，所述贯通孔的周向端部(例如，后述的实施方式中的周向端部40d)以沿着从所述插槽的周向中央部朝向周向端部的方向而所述永久磁铁与所述贯通孔之间的径向宽度变大的方式形成。

本发明的第四方面以第一至第三方面中任一方面为基础，其特征在于，所述贯通孔的周向中央部(例如，后述的实施方式中的周向中央部40c)的外周侧角部(例如，后述的实施方式中的外周侧角部40e)及内周侧角部(例如，后述的实施方式中的内周侧角部40f)形成为大致圆弧状，且所述外周侧角部的曲率小于所述内周侧角部的曲率。

【发明效果】

根据本发明的第一方面，由于在磁极部的内周侧设有沿轴向贯通转子铁心的贯通孔，因此能够使转子铁心轻量化，且能够以低电流输出规定的旋转力矩。而且，通过转子铁心的轻量化，能够减少转子铁心的离心力，并减少在转子铁心上产生的应力，从而能够维持转子铁心的强度。另外，在插槽形成有中心肋，在贯通孔处且在中心肋的周向中心线上形成有加强肋，因此，能够提高转子铁心对于由永久磁铁的离心力而产生的向外周向的拉伸应力的刚性，能够缓和并分散应力集中。由此，能够减少在转子铁心上产生的应力、尤其是能够减少在转子铁心的插槽的角部上产生的应力，从而能够维持转子铁心的强度。