[发明专利]液压精锻机高频次锻打液压系统

说明书

技术领域：

本发明涉及一种液压精锻机的液压系统。

背景技术：

目前液压精锻机的油缸内有活塞及活塞杆，活塞杆端部有锤头，油缸无杆腔和有杆腔都有油管与大口径三位四通电磁阀连接，油缸有杆腔及无杆腔内的压力油都是通过油管经大口径三位四通电磁阀流回到油箱，由于油管细，所以压力油的回程阻力大，锻打速度慢，锻打时最高频次只能达到90-120次/分钟，而液压精锻机工作中需要240次/分钟以上的速度，所以目前控制液压精锻机锻打的液压系统不能满足生产需要。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是提供一种液压精锻机油缸内的压力油回程阻力小，锻打速度快的液压精锻机高频次锻打液压系统。

上述目的是这样实现的：它包括主油缸，主油缸内有活塞及活塞杆，主油缸活塞杆的底部有锤头，其特征是：还有液压同步缸，液压同步缸位于主油缸的正上方，液压同步缸内有活塞及活塞杆，液压同步缸的无杆腔有液压同步缸上腔油管与液压同步缸伺服控制阀的工作口A口相连，液压同步缸的有杆腔有液压同步缸下腔油管与液压同步缸伺服控制阀的工作口B口相连，主油缸的无杆腔有主油缸上腔油管与主油缸电磁控制阀的工作口A口相连，主油缸的有杆腔有主油缸回程油管与主油缸电磁控制阀的工作口B口相连，主油缸无杆腔顶部的缸壁上对应液压同步缸活塞杆的位置设有开口，液压同步缸活塞杆从所述的开口中伸入到主油缸无杆腔内，液压同步缸活塞杆的端部有活塞杆堵，主油缸活塞及活塞杆上对应活塞杆堵的位置有出油孔，出油孔底部有油管与油箱相连。

本发明的优点是：由于在主油缸活塞及活塞杆上设出油孔，当液压同步缸内的活塞及活塞杆提起时，主油缸无杆腔内的压力油可以经出油孔快速流回到油箱，压力油回程阻力小，又由于液压同步缸伺服控制阀和主油缸电磁换向阀动作灵敏，所以锻打速度快，据试验，本系统可实现300-400次/分钟的打击频率。

附图说明：

附图是本发明的结构示意图。

具体实施方式：

参照附图，它包括主油缸6，主油缸内有活塞及活塞杆9，主油缸活塞杆的底部有锤头10；还有液压同步缸1，液压同步缸位于主油缸的正上方，液压同步缸内有活塞及活塞杆2，液压同步缸的无杆腔有液压同步缸上腔油管3与液压同步缸伺服控制阀4的工作口A口相连，液压同步缸的有杆腔有液压同步缸下腔油管5与液压同步缸伺服控制阀4的工作口B口相连，主油缸的无杆腔有主油缸上腔油管11与主油缸电磁控制阀8的工作口A口相连，主油缸的有杆腔有主油缸回程油管7与主油缸电磁控制阀8的工作口B口相连，主油缸无杆腔顶部的缸壁上对应液压同步缸活塞杆的位置设有开口，液压同步缸活塞杆从所述的开口中伸入到主油缸无杆腔内，液压同步缸活塞杆的端部有活塞杆堵13，主油缸活塞及活塞杆9上对应活塞杆堵13的位置有出油孔12，出油孔底部有油管与油箱相连。

工作过程：液压同步缸伺服控制阀4通电，压力油通过液压同步缸伺服控制阀的工作口A口经液压同步缸上腔油管3进入液压同步缸的无杆腔，与此同时，主油缸电磁控制阀8通电，压力油通过主油缸电磁控制阀8的工作口A口经主油缸上腔油管11进入到主油缸无杆腔，当液压同步缸活塞及活塞杆2下行到下始点时活塞杆堵13堵住了主油缸活塞杆9上的出油孔12，主油缸无杆腔封闭，压力油压力升至最高并推动主油缸活塞杆9下行，到下始点时用其锤头10打击工件；与此同时，压力油通过液压同步缸伺服控制阀的工作口B口经液压同步缸下腔油管5进入液压同步缸的有杆腔，把液压同步缸内的活塞及活塞杆2提起，主油缸无杆腔内的压力油立刻通过主油缸活塞及活塞杆9上的出油孔12流回到油箱，压力油通过主油缸电磁控制阀8的工作口B口经主油缸回程油管7进入主油缸有杆腔，将主油缸活塞及活塞杆9升至原位完成一个下行打击及回程到原位的循环。