[发明专利]一种汽车外开手柄试验系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车测试技术领域，特别是一种汽车外开手柄试验系统。

背景技术

汽车车门上设置了外开手柄，便于车门的解锁开启。由于汽车外开手柄为常用部件，使用频率很高，且其位于车外，受到日照、雨淋等气候环境的作用，可靠性要求较高，因此应对其进行可靠性、耐久性和耐候性或多工况组合试验。

发明内容

为了解决上述现有的技术问题，本发明提供一种汽车外开手柄试验系统，用于验证外开手柄功能完整性、可靠性和耐久性，从而快速发现外开手柄的缺陷，加快零件的开发周期、节约开发成本。 

本发明解决上述现有的技术问题，提供一种汽车外开手柄试验系统，所述试验系统包括支架；第一换向阀，具有进气口、出气口和第一阀杆；所述第一换向阀的进气口与气源连通；第一气缸，具有第一缸筒和第一活塞杆；所述第一换向阀的出气口经气管与所述第一缸筒连通；试件，具有拉手和拨杆，所述拉手受力打开带着所述拨杆移动，所述试件固定于所述支架；所述拉手经第一拉绳与所述第一活塞杆连接；第二换向阀，具有进气口、出气口和第二阀杆；所述第二换向阀的进气口与气源连通；所述第二阀杆经第二拉绳与所述拨杆连接；第二气缸，具有第二缸筒和第二活塞杆；所述第二换向阀的出气口经气管与所述第二缸筒连通；所述第二活塞杆经第三拉绳与所述第一阀杆连接；计数器，对应所述第一气缸或者所述第二气缸设置。 

本发明更进一步的改进如下所述。

所述试验系统包括配重块；所述配重块经第四拉绳与所述拨杆连接。

所述试验系统包括弹簧；所述弹簧一端固定于所述支架、另一端连接于所述拨杆。

所述试验系统包括环境箱，所述支架容置于所述环境箱。

所述环境箱为盐雾箱、光老化箱、淋雨箱、粉尘箱或高低温箱。

所述第一气缸为双作用气缸，所述第一换向阀的出气口为两个，该两个出气口经两气管分别与第一活塞杆两侧的第一缸筒连通。

所述第二气缸为双作用气缸，所述第二换向阀的出气口为两个，该两个出气口经两气管分别与第二活塞杆两侧的第二缸筒连通。

所述试验系统包括力传感器，力传感器设置于所述第一活塞杆和所述第一拉绳之间。

相较于现有技术，本发明的有益效果是：采用汽车外开手柄试验系统，用于验证外开手柄功能完整性、可靠性和耐久性，从而快速发现外开手柄的缺陷，加快零件的开发周期、节约开发成本。

采用配重块，并进行合理调整，改变试验负载，模拟真实使用情况。或者采用等效弹簧亦能达到同样效果。

本发明的试验系统，当试件失效时，第一气缸和第二气缸自动停止，由计数器记录有效实验数据。

设置力传感器，检测试件的外开强度，便于技术分析。

调整第一气缸的行程，从而改变试件的拉伸量，从而模拟用户开门不同的工况。 

附图说明

图1为本发明汽车外开手柄试验系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。

如图1所示，一种汽车外开手柄试验系统，该试验系统包括支架1、第一换向阀3、第一气缸4、试件5、第二换向阀6、第二气缸7和计数器8，该支架1是其它零件的安装基础；对于第一换向阀3，该第一换向阀3具有进气口、出气口和第一阀杆；第一换向阀3的进气口与气源2连通；对于第一气缸4，该第一气缸4具有第一缸筒和第一活塞杆；第一换向阀3的出气口与第一缸筒经气管14连通；对于试件5，试件5具有拉手和拨杆，拉手受力打开带着拨杆移动，试件5固定于支架1；拉手与第一活塞杆经第一拉绳9连接；对于第二换向阀6，第二换向阀6具有进气口、出气口和第二阀杆；第二换向阀6的进气口与气源2连通；第二阀杆经第二拉绳10与拨杆连接；对于第二气缸7，第二气缸7具有第二缸筒和第二活塞杆；第二换向阀6的出气口与第二缸筒经气管14连通；第二活塞杆经第三拉绳11与第一阀杆连接；对于计数器8，计数器8对应第一气缸4或者第二气缸7设置。

本发明通过调整第二气缸的行程，或者选择不同缸径的气缸，或者调节第二气缸与第二阀杆之间拉绳的长度，从而调节试件的试验频率。

该汽车外开手柄试验系统的工作原理是：