[发明专利]快散热制动器无效
申请号: | 201110291201.8 | 申请日: | 2011-09-29 |
公开(公告)号: | CN103032489A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 许飞 | 申请(专利权)人: | 许飞 |
主分类号: | F16D51/22 | 分类号: | F16D51/22;F16D65/08;F16D65/827 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 043000 山西省侯马市*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热 制动器 | ||
技术领域:
本发明属于一种制动器,具体涉及一种快散热制动器。
背景技术:
鼓式制动器是目前一种主要的制动器结构,是利用制动蹄上制动摩擦片与轮鼓的摩擦来达到制动的目的的,制动蹄张开后,与制动鼓的贴合越紧密,则制动效果越好,现有鼓式制动器的制动蹄张开后,只是制动摩擦片的一部分与制动鼓贴合。制动所需的摩擦力完全由与制动鼓贴合的那部分制动摩擦片产生,由于摩擦产生的热不能及时散发,再加上制动摩擦片与制动鼓贴合的面积较小,单位压力过大,制动摩擦片很容易温度过高,快速磨损,发生制动失灵的现象。在山区从事运输的车辆,当下坡坡程较长,车辆需要长时间制动时,因制动摩擦片磨损而发生制动失灵的事故比较多。尽可能增加制动摩擦片与制动鼓的贴合面积,快速散发制动摩擦产生的热量,是解决制动器制动效果较差的重要途径。
发明内容:
针对目前鼓式制动器制动摩擦片与制动鼓贴合面积较小,制动摩擦产生的热量不能及时散发,鼓式制动器制动效果较差的状况,本发明提供一种制动摩擦片与制动鼓贴合面积较大、能够快速散发制动摩擦热量的快散热制动器。
本发明所采用的技术方案是:制动鼓通过车轴与制动蹄和制动盘在轴向保持一定的间隙,弹簧与弹簧悬挂柱连接,主动杆固定轴与主动杆和主动偏心轮固定连接,主动杆随着主动偏心轮的旋转而旋转。制动蹄通过开设在其中部的制动蹄燕尾槽与导向燕尾块滑动配合连接,个制动蹄由个弹簧拉紧,使两端面分别于主动偏心轮和从动偏心轮连接。制动摩擦片与制动鼓和制动蹄连接,连杆通过销轴与主动杆和从动杆连接,从动杆的两端分别与销轴和从动杆固定轴连接。从动杆固定轴将从动杆固装在从动偏心轮上,弹簧悬挂柱与制动蹄连接,制动曲柄与主动偏心轮轴连接,制动曲柄螺母将制动曲柄压紧在主动偏心轮轴上,主动偏心轮轴与制动盘回转滑动配合连接。导向燕尾块与制动盘连接,主动偏心轮与主动偏心轮轴连接,从动偏心轮与从动偏心轮轴连接。从动偏心轮轴与制动盘回转滑动配合连接,从动偏心轮轴螺母与从动偏心轮轴连接,车轴与制动鼓连接,导向燕尾块压紧螺钉将导向燕尾块固装在制动盘上。
本发明的有益效果是:采用了制动蹄移动张开的结构,有效地增加了制动摩擦片与制动鼓的贴合面积,减小了制动摩擦片的单位压力,减轻了制动摩擦片的磨损。在制动鼓的外缘表面上设置了散热片,在制动蹄的内侧设置了散热片,较多的增加了散热面积,从而很好的降低了制动蹄、制动摩擦片和制动鼓的温度,使制动器能够产生良好的制动效果。
附图说明:
图1是本发明的主视图
图2是本发明的左视图
图3是导向燕尾块在制动盘上的位置示意图
图4是制动蹄主视图
图5是制动蹄左视图
图中1.制动鼓,2.弹簧,3.主动杆固定轴,4.主动杆,5.制动蹄,6.制动摩擦片,7.连杆,8.销轴,9.从动杆,10.从动杆固定轴,11.弹簧悬挂柱,12.制动曲柄,13.制动曲柄螺母,14.主动偏心轮轴,15.导向燕尾块,16.主动偏心轮,17.从动偏心轮,18.制动鼓散热片,19.制动盘,20.从动偏心轮轴,21.从动偏心轮轴螺母,22.车轴,23.导向燕尾块压紧螺钉,24.制动蹄散热片,25.制动蹄燕尾槽。
具体实施方式:
一种快散热制动器,它由制动鼓1、弹簧2、主动杆固定轴3、主动杆4、制动蹄5、制动摩擦片6、连杆7、销轴8、从动杆9、从动杆固定轴10、弹簧悬挂柱11、制动曲柄12、制动曲柄螺母13、主动偏心轮轴14、导向燕尾块15、主动偏心轮16、从动偏心轮17、制动鼓散热片18、制动盘19、从动偏心轮轴20、从动偏心轮轴螺母21、车轴22、导向燕尾块压紧螺钉23、制动蹄散热片24、制动蹄燕尾槽25组成。制动鼓1通过车轴22与制动蹄5和制动盘19在轴向保持一定的间隙,制动鼓1的外缘表面上沿径向设置有制动鼓散热片18。弹簧2与弹簧悬挂柱11连接,主动杆固定轴3与主动杆4和主动偏心轮16固定连接,主动杆4随着主动偏心轮16的旋转而旋转。制动蹄5内侧设置有制动蹄散热片24,制动蹄5中部在一侧沿径向开设有制动蹄燕尾槽25,2个制动蹄5同时张开,与制动鼓6接触,制动蹄5通过开设在其中部的制动蹄燕尾槽25与导向燕尾块15滑动配合连接,2个制动蹄5由2个弹簧2拉紧,使两端面分别于主动偏心轮16和从动偏心轮17连接。制动摩擦片6与制动鼓1和制动蹄5连接,连杆7通过销轴8与主动杆4和从动杆9连接,从动杆9的两端分别与销轴8和从动杆固定轴10连接。从动杆固定轴10将从动杆9固装在从动偏心轮17上,弹簧悬挂柱11与制动蹄5连接,制动曲柄12与主动偏心轮轴14连接,制动曲柄螺母13将制动曲柄12压紧在主动偏心轮轴14上,主动偏心轮轴14与制动盘19回转滑动配合连接。导向燕尾块15与制动盘19连接,主动偏心轮16与主动偏心轮轴14连接,从动偏心轮17与从动偏心轮轴20连接,主动偏心轮16和从动偏心轮17同步旋转。制动鼓散热片18是设置在制动鼓1上的散热片。从动偏心轮轴20与制动盘19回转滑动配合连接,从动偏心轮轴螺母21与从动偏心轮轴20连接,车轴22与制动鼓1连接,导向燕尾块压紧螺钉23将导向燕尾块15固装在制动盘19上,制动蹄散热片24为设置在制动蹄5上的散热片,制动蹄燕尾槽25为设置在制动蹄5上的燕尾槽。
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