[发明专利]贮液干燥器杂质检测装置有效
申请号: | 201110267022.0 | 申请日: | 2011-09-09 |
公开(公告)号: | CN102419294A | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | 王胜;覃亮 | 申请(专利权)人: | 柳州五菱宝马利汽车空调有限公司 |
主分类号: | G01N5/02 | 分类号: | G01N5/02;G01N5/04 |
代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 周小芹 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 干燥器 杂质 检测 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车空调系统贮液干燥器的检测装置,特别是一种贮液干燥器杂质检测装置。
背景技术
贮液干燥器是汽车空调系统中的核心部件,在空调系统中起到干燥和贮液的作用,同时还有过滤和连接空调管路的辅助作用。对汽车空调系统而言,其对汽车空调零部件的清洁度要求非常高,如果空调系统内存在的杂质含量过高,将会造成空调系统堵塞故障;对于贮液干燥器而言,贮液干燥器有铁制瓶和铝制瓶两种;两种贮液干燥器在加工过程中都需要进行焊接(钎焊、氩弧焊)、机械加工等加工过程,因此贮液干燥器内部出现杂质(如铁屑、氧化皮等)的可能性很大。目前还没有一种有效的设备来检测贮液干燥器内所含的杂质。汽车空调(HFC-134a)用贮液干燥器的汽车行业标准( QC/T662-200)中提出了一种清洁度试验方法,方法如下:室温下18℃~28℃,预称重经90℃±5℃,不少于30min干燥的滤纸,把约为贮液干燥器容积30%的异辛烷溶剂倒入贮液干燥器,摇动4~5次后倒出经滤纸过滤,滤纸经同前温度、时间干燥后称重。这种试验方法存在一定的缺陷,在实际检测中无法操作,原因如下:贮液干燥器的结构示意图参见图2:由于贮液干燥器结构所致,无法将倒入贮液干燥器的异辛烷溶剂,经4~5次摇动后全部倒出,更无法检测杂质含量。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提供一种能有效检测出汽车空调系统贮液干燥器内杂质含量的贮液干燥器杂质检测装置,以保证贮液干燥器的清洁度要求。
解决上述技术问题的技术方案是:一种贮液干燥器杂质检测装置,该装置包括制气装置、贮液干燥器、杂质收集器以及称重装置,所述的贮液干燥器均为密闭的容器,并且贮液干燥器、杂质收集器内均设置有过滤层,所述制气装置的输出端通过管道A与贮液干燥器内过滤层的上方连通,贮液干燥器内过滤层的下方通过管道B与杂质收集器内过滤层的下方连通,杂质收集器内过滤层的上方通过管道C与外界连通,所述的杂质收集器放置于称重装置上。
本发明的进一步技术方案是:所述的制气装置包括空气过滤器、空气压缩机、干燥气罐;所述的空气过滤器输入端连通大气,空气过滤器输出端与空气压缩机的输入端连接,空气压缩机的输出端与干燥气罐输入端连接,干燥气罐的输出端与管道A连接,该管道A上安装有气阀,并与贮液干燥器内过滤层的上方连通。
本发明的再进一步技术方案是:所述干燥气罐的输入端与气阀之间还安装有压力自动调节器。
本发明的又一技术方案是:所述的称重装置为电子秤。
由于采用上述技术方案,本发明之贮液干燥器杂质检测装置与现有技术相比,具有以下有益效果:
1、由于本发明之贮液干燥器杂质检测装置包括制气装置、贮液干燥器、杂质收集器以及称重装置,通过制气装置可往贮液干燥器中吹入大量干净的压缩干燥气体,使贮液干燥器内部的杂质随着压缩干燥气体从贮液干燥器排出,之后进入杂质收集器内,由于杂质收集器内设置有过滤层,因而杂质被阻隔在杂质收集器内,而压缩干燥气体则可从管道C排出,待贮液干燥器的杂质全部收集在杂质收集器内,通过称重装置即可称出杂质含量。此外,由于往贮液干燥器内吹入的是干净的压缩干燥气体,不会再向贮液干燥器带来任何的杂质,因而,本发明可准确、有效检测出贮液干燥器内的杂质含量。
2、操作简便:
本发明只需启动各零部件的控制开关,即可完成检测工作,无需人工对贮液干燥器进行反复摇动,其操作非常简便。
3、可保证汽车空调零部件的高清洁度要求:
由于本发明可准确、有效检测出贮液干燥器内的杂质含量,因而,它可保证汽车空调零部件的高清洁度要求,从而避免空调系统堵塞等故障,延长了汽车空调系统的使用寿命。
下面,结合附图和实施例对本发明之贮液干燥器杂质检测装置的技术特征作进一步的说明。
附图说明
图1:本发明之贮液干燥器杂质检测装置的结构示意图,
图2:贮液干燥器的结构示意图。
在上述附图中,各零件的标号如下:
1-制气装置, 101-空气过滤器, 102-空气压缩机, 103-干燥气罐,
104-气阀, 105-压力自动调节器, 2-管道A, 3-贮液干燥器,
301-过滤层, 4-管道B, 5-杂质收集器, 501-过滤层,
6-管道C, 7-称重装置。
图1、图2中各箭头所示的方向为气体流动方向。
具体实施例
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