[发明专利]一种航空润滑油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑油组合物，尤其是一种航空润滑油组合物。

背景技术

航空润滑油是用于飞机发动机的润滑油，其具有润滑、密封、清洗和换热等功能，随着现代飞机制造的技术的发展，处于工作状态下发动机苛刻度也不断提高，如现代涡轮风扇发动机局部部件需要在约1200～1500℃下稳定可靠的工作，这就要求航空润滑油质量水平也要随之提高。

RO100992A公开了一种航空润滑油，其包含主要量的二(2-乙基己基)癸二酸酯和添加剂。但是该润滑油易水解对金属腐蚀性大，同时还易造成橡胶密封件的膨胀。

US5585338A公开了一种以多元醇酯为基础油的航空润滑油组合物，其含有巯基苯甲酸以改善极压性能。

WO2011026990A1公开了一种以多元醇酯为基础油的航空润滑油，其含有离子液体够减少沉淀量和降低润滑油的焦化。

EP2055763A1公开了一种聚异戊四醇酯为基础油的航空润滑油，其含有磷酸三甲苯酯为抗磨剂，三氮唑和二元酸为防腐剂，苯并三唑为金属钝化剂。

发明内容

本发明的目的是提供一种性能全面，尤其具有优异的极压抗磨性能的航空润滑油。

本发明所述的航空润滑油组合物由以下组分组成：季戊四醇酯100重量份，抗氧化剂：对，对’二异辛基二苯胺0.8重量份和N-苯基-a-萘胺0.5重量份，极压剂：0.5-2.5重量份，防腐剂：三氮茚0.1重量份，抗泡剂：甲基硅油10ppm重量份，其中极压剂由三苯甲酸硫代磷酸酯、三氯苯硫代磷酸酯、三苯硫代磷酸酯组成，三者依次的重量比为1∶2∶7。

三苯甲酸硫代磷酸酯具有以下结构式：

三氯苯硫代磷酸酯具有以下结构式：

其中季戊四醇酯是由季戊四醇和C6-C9的脂肪酸酯化后制得的。由于酯化工艺和原料对产品性能有很大影响，如：酯化不完全，酯中含有的半酯，醇等不饱和成分对高温安定性有很大影响，因此本发明的季戊四醇酯要求满足以下条件：其碘值小于1.0gl₂/100g，羟值小于10.0mgKOH/g，酸值小于0.1mgKOH/g，Na含量小于20ppm(质量)，水分小于600ppm(质量)，无水溶性酸或碱。

极压剂的用量优选0.8-1.5重量份，更有选1.2重量份。

本发明所述的航空润滑油组合物的制备方法包括以下步骤：

在调和釜中真空吸入季戊四醇酯基础油，关掉真空，打开放空阀门，使釜里压力为零，打开投料口，加入相应比例的基础油和各种添加剂，盖上投料口，拧紧螺丝，开搅拌15分钟后抽真空，使压力表上负压为最大值，用氮气冲入釜里，使压力表压力0.02MPa，这样相同的操作用氮气置换3次，赶走釜里空气，在氮气保护下加热升温到100℃，开搅拌15分钟后，冷却，将成品罐抽真空后通入氮气，反复3次后，将调和釜内的油品泵送至成品罐，同时在泵的出口对油品进行过滤。

上述配方能够很好的满足航空润滑油的要求，同时具有非常好的的极压抗磨性。

具体实施方式

以下实施例中极压剂由三苯甲酸硫代磷酸酯、三氯苯硫代磷酸酯、三苯硫代磷酸酯组成，三者依次的重量比为1∶2∶7。

实施例1

季戊四醇酯100重量份，抗氧化剂：对，对’二异辛基二苯胺0.8重量份和N-苯基-a-萘胺0.5重量份，极压剂：1.0重量份，防腐剂：三氮茚0.1重量份，抗泡剂：甲基硅油10ppm重量份。

实施例2

季戊四醇酯100重量份，抗氧化剂：对，对’二异辛基二苯胺0.8重量份和N-苯基-a-萘胺0.5重量份，极压剂：1.2重量份，防腐剂：三氮茚0.1重量份，抗泡剂：甲基硅油10ppm重量份。

实施例3

季戊四醇酯100重量份，抗氧化剂：对，对’二异辛基二苯胺0.8重量份和N-苯基-a-萘胺0.5重量份，极压剂：2.5重量份，防腐剂：三氮茚0.1重量份，抗泡剂：甲基硅油10ppm重量份。

实施例1-3的组合物实验数据见表1

表1