[实用新型]一种变截面型材滚压成型机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变截面型材滚压成型机，具体的说涉及一种可应用于汽车、农用车等运输车辆行业中的驾驶室变截面型材滚压成型机，属于机械设备领域。

背景技术

目前，汽车市场上驾驶室流水槽，设计时采用等截面形式，可以利用冷弯机进行连续高效生产，对于采用变截面的情况，只能采用冲压工艺进行生产。采用冲压工艺生产，需要大量的人员配合生产，生产效率极低，而且生产过程中安全隐患系数较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种生产效率高、使用安全、能够连续生产变截面型材的滚压成型机。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种变截面型材滚压成型机，包括安装基座，在安装基座上依次安装有入料装置、初成型装置、冲缺装置、辅助变形装置、成型装置、校正装置、切断装置，所述成型装置与动力驱动装置传动连接。

以下是本实用新型对上述方案的进一步优化：

所述入料装置包括：

一组入料托辊，所述入料托辊设有上、下二托辊；

一组入料校偏装置，所述入料校偏装置设有左、右二校偏轮；

一组入料校平装置，所述入料校平装置设有上二棍、下三辊共五辊。

进一步优化：

所述初成型装置包括若干组依次设置的支架，每组支架上分别并排设置设有两个相互配合的成型辊，两个成型辊之间形成L型的成型配合面，所述两个成型辊上分别设有主轴，该主轴与支架之间转动连接。

进一步优化：

所述冲缺装置包括冲缺滑动小车，在安装基座设有导轨，冲缺滑动小车与导轨滑动连接，所述冲缺滑动小车上安装有冲缺油缸和冲缺模具。

进一步优化：

所述成型装置包括若干组依次设置的支架，每组支架上分别并排设置设有两个相互配合的成型辊，两个成型辊之间形成L型的成型配合面，在成型辊的一侧安装有辅助轮，所述辅助轮与两个成型辊配合，能够将流水槽型材的边缘折起，所述成型辊上分别有主轴，主轴与动力驱动装置传动连接。

进一步优化：

所述动力驱动装置包括减速机，所述减速机上安装有电机和分配器，所述分配器与主轴传动连接。

本实用新型采用上述方案，利用卷板料进行连续滚压生产，生产效率比原来提高至少十倍，生产工艺简单化，只需将进来的定宽卷板放入成型机即可进行批量生产，操作工只需一至两人，安全隐患降至接近零。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图；

附图2为本实用新型实施例中动力驱动装置及成型装置的结构示意图；

附图3为本实用新型实施例中流水槽型材的结构示意图；

附图4为附图3中的A-A向剖视图；

附图5为附图3中的B-B向剖视图；

附图6为本实用新型实施例中成型装置及辅助轮的结构示意图。

图中：1-安装基座；2-支架；31、32、33、34-成型辊；4-主轴；5-分配器；6-电机；7-入料托辊；8-入料校偏装置；9-入料校平装置；10-冲缺油缸；11-冲缺模具；12-冲缺滑动小车；13-减速机；14-校正装置；15-切断装置；16-导轨；F-辅助轮。

具体实施方式

实施例，如图1所示，一种变截面流水槽型材滚压成型机，包括安装基座1，在安装基座1上依次安装有入料装置、初成型装置、冲缺装置、辅助变形装置、成型装置、校正装置14、切断装置15，所述成型装置与动力驱动装置传动连接。

所述入料装置包括一组入料托辊7，一组入料校偏装置8，一组入料校平装置9，所述入料托辊7设有上、下二托辊；所述入料校偏装置8设有左、右二校偏轮；所述入料校平装置9设有上二棍、下三辊共五辊。

所述初成型装置包括三组依次设置的支架2，每组支架2上分别并排设置设有两个相互配合的成型辊31、成型辊32，两个成型辊31、成型辊32之间形成L型的成型配合面，能够将流水槽型材折成如图3所示的L型的结构，所述两个成型辊31、成型辊32上分别设有主轴4，该主轴4与支架2之间转动连接。

所述冲缺装置包括冲缺滑动小车12，在安装基座1设有导轨16，冲缺滑动小车12与导轨16滑动连接，所述冲缺滑动小车12上安装有冲缺油缸10和冲缺模具11，所述冲缺油缸10动力来自液压站，所述冲缺滑动小车12在导轨16上自由滑动，冲缺动作结束后小车通过弹簧自动复位，以保证冲缺过程主机连续工作。

所述成型装置包括五组依次设置的支架2，每组支架2上分别并排设置设有两个相互配合的成型辊33、成型辊34；