[实用新型]一种双圈圆工件的模具无效
申请号: | 201020265280.6 | 申请日: | 2010-07-15 |
公开(公告)号: | CN201711435U | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 丁国峰;吴方军 | 申请(专利权)人: | 芜湖市丰德汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D11/20 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 吴百智 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双圈圆 工件 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及模具,尤其涉及一种双圈圆工件的模具。
背景技术
目前冷冲模行业中,双卷圆工件模具难以具有合理的设计方案,目前传统的方法是靠芯棒的直径来保证双圈圆工件所需要的合格尺寸,芯棒操作不方便,每生产一个零件都要装夹一次芯棒,另外芯棒常时间受力很容易弯曲,导致件难以取出,浪费很多时间,生产效率低,因手工装夹,产品定位偏差很难控制,产品质量难以保证。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种双圈圆工件的模具,该种双圈圆工件的模具能提高生产效率,保证产品质量。
要解决该技术问题,本实用新型的技术方案为:一种双圈圆工件的模具,包括上模座、上模板、导柱、下模座和下模板,所述的上模板的中部下方固接有压料件,所述的上模板的两侧下方分别连接有第一竖直驱动斜楔和第二竖直驱动斜楔,所述的下模板的上方设置有第一挡块、第二挡块、第一水平斜楔驱动块和第二水平斜楔驱动块,所述的第一挡块外侧具有水平的弹性部件,所述的第二挡块外侧具有水平的弹性部件,所述的第一水平斜楔驱动块和第二水平斜楔驱动块的靠近压料件的侧面分别具有与双圈圆工件相适应的圆弧,所述的第一水平斜楔驱动块远离压料件的侧面与第一竖直驱动斜楔相适应,所述的第二水平斜楔驱动块远离压料件的侧面与第二竖直驱动斜楔相适应。
所述的第一挡块外侧的弹性部件和第二挡块外侧的弹性部件均为压缩弹簧。
所述的第一竖直驱动斜楔和第二竖直驱动斜楔均与上模板可拆卸连接。
本实用新型一种双圈圆工件的模具采用这样的结构,能提高生产效率,保证产品质量,提高了安全系数,降低了报废率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型一种双圈圆工件的模具作进一步详细地说明:
图1为本实用新型一种双圈圆工件的模具的结构示意图;
在图1中,1、第一竖直驱动斜楔;2、压料件;3、上模座;4、上模板;5、第二竖直驱动斜楔;6、导柱;7、第二压缩弹簧;8、第二挡块;9、第二水平斜楔驱动块;10、下模座;11、下模板;12、第一水平斜楔驱动块;13、第一挡块;14、第一压缩弹簧;15、双圈圆工件。
具体实施方式
如图1所示,双圈圆工件的模具,包括上模座3、上模板4、导柱6、下模座10、下模板11、第一竖直驱动斜楔1、压料件2、第二竖直驱动斜楔5、第二压缩弹簧7、第二挡块8、第二水平斜楔驱动块9、第一水平斜楔驱动块12、第一挡块13和第一压缩弹簧14,上模板4的中部下方固接有压料件2,上模板4的两侧下方分别可拆卸连接有第一竖直驱动斜楔1和第二竖直驱动斜楔5,下模板11的上方具有第一挡块13、第二挡块8、第一水平斜楔驱动块12和第二水平斜楔驱动块9,第一挡块13外侧具有水平的第一压缩弹簧14,第二挡块8外侧具有水平的第二压缩弹簧7,第一水平斜楔驱动块12和第二水平斜楔驱动块9的靠近压料件2的侧面分别具有与双圈圆工件15相适应的圆弧,第一水平斜楔驱动块12远离压料件2的侧面与第一竖直驱动斜楔1相适应,第二水平斜楔驱动块9远离压料件2的侧面与第二竖直驱动斜楔5相适应。
本实用新型一种双圈圆工件的模具采用这样的结构,避免了手工使用芯棒的不足,能提高生产效率,保证产品质量,提高了安全系数,降低了报废率。
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