[实用新型]挂车联接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挂车联接器，属于牵引车与挂车的挂接技术领域。

背景技术

挂车由于没有动力，需要用有动力的车辆连接后进行牵引。而挂车与牵引车是通过联接器连接，联接器大都采用销轴插式或挂钩式的连接结构，因此这种结构通常用于牵引车与挂车的横向联接器。对于一些大型的挂车，在车架的前部设有一个竖置的联接柱，联接器固定在联接柱的底部，联接器底部具有球头安装孔，牵引车的牵引座上安装有一个球头座，当联接器底部的球头安装孔套装在球头座上时，通过一个锁紧机构进行锁定，使牵引车拖动挂车前进或后退。但挂车上的联接器是固定在联接柱上，其球头安装孔的位置不变，而挂车由于不同结构和型号，整车高度不同，使联接器的安装位置随着挂车的整车高度而增加，因此只能更换不同高度的球头座，实现牵引车与拖车的连接，一方面造成牵引车与拖车之间的连接高度位置不变，另一方面也由于锁紧机构操作复杂，降低连接工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种方便调节联接器的高度位置，操作方便，且连接使用安全可靠的挂车联接器。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种挂车联接器，其特征在于：包括机座和固定在机座上部的调节管、安装在机座底部带有球凹面的锁头以及夹紧机构，所述调节管的管壁沿轴向设有两个以上调节孔，且调节管与车架上的套管相配并能轴向移动，所述的夹紧机构包括U形卡箍、紧固件、定位销和卡板，U形卡箍套在机座的外周，U形卡箍的两侧板分别设有一个以上同轴的安装孔以及外销孔，U形卡箍的两侧板外下部设有外挡销，所述机座上设有两个与U形卡箍两侧板对应的竖板，且机座两竖板上分别设有一个以上的通孔及内销孔，紧固件安装在U形卡箍的安装孔和机座的通孔上，定位销安装在U形卡箍的外销孔和机座的内销孔内，机座位于竖板外端面至少连接一个连杆座，连杆转动安装在连杆座内，且连杆两端分别安装有具有钩头的卡板，卡板的钩头与外挡销对应。

其中：所述紧固件为连接螺栓和螺母，连接螺栓穿过U形卡箍的安装孔和机座的通孔并螺母紧固，套装在连接螺栓上的扭簧一端顶在侧板上，另一端安装在连接螺栓上。

所述的连杆还安装有扭簧，扭簧一端顶在连杆座上，另一端安装在连杆上。

本实用新型的联接器采用其管壁设有两个以上调节孔的调节管，因此联接器相对与车架上的套管能轴向移动，并通过连接螺栓将联接器锁定在车架上的套管上，调节方便，由于能任意调节联接器在车架上的高度位置，无需调节球头座的高度位置，方便牵引车上的球头座与系列的挂车实现连接，装卸方便快捷，操作方便。本实用新型采用夹紧机构，通过夹紧机构上的U形卡箍套装在机座外周，再通过紧固件和销轴将U形卡箍连接机座上，能使夹紧机构能可靠地安装在机座上，并通过安装在机座上卡板的钩头与固定在U形卡箍的外挡销卡接，不仅对机座上的锁头与球头座进行锁紧，而且还能防止夹紧机构受外力后自由脱开，使联接器上的锁头能与牵引车上的球头座可靠的连接，连接使用安全可靠。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的侧视结构示意图。

图3是图1的俯视放大结构示意图。

图4是本实用新型的立体结构示意图。

其中：1-套管，2-调节管，3-转销，4-机座，5-U形卡箍，6-球头座，7-外挡销，8-连杆，9-卡板，10-定位销，11-连接螺栓，12-锁紧螺栓，13-螺母，14-扭簧，15-连杆座。

具体实施方式