[发明专利]一种车用减振板用可焊阻尼胶的制备方法

说明书

一.技术领域

本发明涉及一种汽车减振板用可焊阻尼胶的制备方法。

二.背景技术

现代人随着物质、文化生活的提高，努力追求幽静、舒适的环境学习，工作和生活。在所有社会领域都必须考虑减震、噪音，尽量避免干扰人们的生存环境。特别从事铁道、高速公路、建筑和土木工事的建设，施工用的大型机器、运输用的汽车等抑制震动和噪音就成为现实课题。为了营造和谐社会，提供良好的工作和生活环境，各国科学者作了大量有益的工作。

汽车减振板可用于油箱底板，摇臂盖、汽缸体、强制通风系统、控制板前端和车身浅盘型地板等。用于汽车减振板的阻尼胶，在这方面，上海市合成树脂研究所作了大量研究工作并已取得实效。现有技术CN200610028604.2已为工业上所采用，用该发明实施的产品将继续供用户使用。多年实践的结果，认为该现有技术有必要在韧性和可焊性方面加予提高。

三.发明内容

本发明的目的就是提高阻尼胶的焊接性能、柔韧性和耐热性。为达此目的，发明者们提出如下的技术方案。

可焊阻尼胶的组成包括：14～40重量％丁腈橡胶、13～30重量％酚醛环氧树脂、1～2重量％固化剂和20～70重量％导电金属粒子以及以丁腈橡胶、酚醛环氧树脂、固化剂和导电金属粒子总重量为基础的60～70重量％混合溶剂；制备过程是先将丁腈橡胶在双辊上塑炼10～15min，然后加入固化剂混炼，混炼至橡胶威士可塑度在0.32～0.42之间，接着加入到混合溶剂中溶解，再加入酚醛环氧树脂和导电金属粒子，继续搅拌成均匀粘稠液体即可罐装供用户使用。已制成的可焊阻尼胶辊涂到镀锌不锈钢板上，钢板间的可焊阻尼胶的厚度约为30～50μm。挟入了可焊阻尼胶的镀锌不锈钢板于230℃-250℃加热6～10min，接着进行电阻焊接制成汽车减震钢板。

本发明所用的酚醛环氧树脂是苯酚甲阶酚醛树脂与环氧氯丙烷反应制备的酚醛环氧树脂，其高分子重复单元结构式如下：

式中n＝1.6

其分子量为600，环氧官能度3.3，相对密度1.220，66℃时的粘度5Pa.s，氯含量0.249重量％。挥发份0.30重量％。

本发明所使用的固化剂是4，4’-二氨基二苯砜和双氰胺的混合物，他们的混合比为60重量％4，4’-二氨基二苯砜比40重量％双氰胺。

导电金属粒子直径为25～50μm，是从镍粉、铝粉、铁粉、不锈钢粉中任选一种。导电金属粒子的加入能赋予导电性，提高汽车减振板的焊接性能，通过电阻焊接后，导电金属粒子把镀锌不锈钢板牢牢焊住。

本发明所使用的混合溶剂是60重量％的醋酸丁酯和40重量％醋酸乙酯的混合溶剂。

镀锌不锈钢板厚度为0.3～1.2mm。

电阻焊接是从电焊、多焊接和高波焊接中任选一种。

按照本发明制备汽车减振板用可焊阻尼胶，其性能指标如下：

固含量27～40重量％

胶液粘度(粘度计测定)5～5.5Pa.s(25℃)

T型剥离强度≥18N/cm

阻尼系数η＞0.15(60～160℃)

焊接性能230～250μΩ

四.具体实施方案

为了更好地实施本发明特举例说明之，但不是对本发明的限制。

实施例1

将27g丁腈橡胶在双辊机上塑炼12min，然后加入0.9g 4，4’-二氨基二苯砜和0.6g双氰胺，混炼至威士可塑度为0.37时，接着加入到搅拌着的醋酸丁酯39g和醋酸乙酯26g的混合溶剂中，搅拌溶解后，再加入21g酚醛环氧树脂和镍金属粒子40g，继续搅拌成均匀粘稠的液体，即可罐装供用户使用。这样制得的汽车减振板用可焊阻尼胶，其性能指标为

固含量35％

胶液粘度5.2Pa.s(25℃)

T型剥离强度23N/cm

阻尼系数η＝0.17

焊接性能240μΩ

把制成的汽车减振板用可焊阻尼胶辊涂到镀锌不锈钢板上，涂布厚度为一对镀锌不锈钢板总厚度40μm。挟入可焊阻尼胶的镀锌不锈钢板于230℃-250℃加热8min，接着进行电阻焊接制成汽车减振板。

实施例2

将40g丁腈橡胶在双辊机上塑炼15min，然后加入1.2g 4，4’-二氨基二苯砜和0.8g双氰胺，混炼至威士可塑度为0.42时，接着加入到搅拌着的醋酸丁酯36g和醋酸乙酯24g的混合溶剂中，搅拌溶解后，再加入13g酚醛环氧树脂和不锈钢金属粉20g，继续搅拌成均匀粘稠液体即可罐装供用户使用。该汽车减振板用可焊阻尼胶的性能指标如下：