[发明专利]传动系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种传动系统，具体的是包括一个冠齿轮和小齿轮的一种传动系统，尤其是在一种车桥壳体中包括一种冠齿轮和小齿轮的一种传动系统。

背景技术

人们已知用于机动车辆的一种被动车桥，由此一个总体上相对于车辆纵向对齐的驱动轴驱动一个小齿轮，这个小齿轮与一种车桥壳体中的一个冠齿轮处于啮合接合。该冠齿轮驱动一个连接到右侧轮上的右侧传动轴并且还驱动一个连接到左侧轮上的左侧传动轴，由此推动车辆。典型地该冠齿轮将通过一种差速器组件来驱动该右座和左侧传动轴。

在该车桥壳体中提供了油用于润滑和冷却冠齿轮、小齿轮、差速器齿轮以及相关联的轴承。然而，冠齿轮、小齿轮以及差速器壳体在这种油中的转动导致功率损失，由此增加了车辆的总体燃料消耗。

US6299561示出了一种冠齿轮，当该冠齿轮转动时它将油飞溅到相关壳体的壁上。在该壁的下部的部分中的一个孔允许油排出回到一个区域中，在这里它可以再次润滑冠齿轮。在一种替代实施方案中，这个孔可以由一个可选择性运行的阀门所替代。这两个实施方案均依赖于环绕冠齿轮的区域有待通过该冠齿轮转动的动作而被排空。这样一种系统在某些运行条件下并不总是可靠的，尤其是当该冠齿轮在缓慢地转动时。它还依赖于该壳体的这些不同的内部表面被安排为确保由冠齿轮提升的油约过壁而进入邻近的室中，而不是简单地回落进入在该冠齿轮坐在其中的这个室之中。

EP1918613示出了围绕冠齿轮的至少一部分装配的一种预制的遮蔽件。油被飞溅到围绕冠齿轮的区域之外而进入车桥壳体的另一种部分中并且该遮蔽件防止油返回它可以润滑冠齿轮的一种区域中。在某些情况下一个阀门可以被选择性地打开以允许油返回进入围绕冠齿轮的区域中。因此，EP1918613还依赖以类似于US6299561的方式将油溅出的冠齿轮，并且因此在某些驱动条件下将不会可靠地引起在冠齿轮区域中的油位下降。

发明内容

因此对于一种改进的传动组件存在着一种需求。因此根据本发明，在此提供有一种传动系统，该传动系统包括一种壳体，该壳体具有一种油底壳，该壳体包括一个冠齿轮和小齿轮，该冠齿轮的一部分被容纳在该油底壳的一部分中，该传动系统进一步包括一种储油器以及一种泵系统，该泵系统可选择性地运行而将流体从该储油器中泵送到该油底壳以增加该油底壳中的油位，该泵系统还可选择性地运行而将流体从该油底壳中泵送到该储油器以减少该油底壳中的油位。

有利的是，能够将流体从该储油器中泵送到该油底壳并且还能够将流体从该油底壳中泵送到该储油器的一种系统不再依赖该冠齿轮的转动速度、该壳体的内部几何形状、或者流体的温度和粘度来降低该冠齿轮的区域中的流体液位。这样一种系统可以使该油底壳中的流体液位从一个相对低的液位(其中流体是处于比该冠齿轮的底部高的一个液位)变化到一个相对高的液位(其中流体处于比该冠齿轮的底部高的一个液位)。以此方式，该冠齿轮将连续地得到润滑，因为流体液位在正常的情况下高于该冠齿轮的底部，但当该流体液位相对高时将存在更多的流体而当该流体液位相对低时将存在较少的流体。

在一个实施方案中，该泵系统可以包括一个泵，该泵在一个第一方向上被驱动以便将流体从该储油器中泵送到该油底壳并且该泵在一个第二方向上被驱动以便选择性地将流体从该油底壳中泵送到该储油器。有利的是这样一种系统只要求一个单一的泵。

在另一个实施方案中，该泵系统可以包括一个泵以及处于该泵上游的一个第一流动分流阀以及处于该泵下游的一个第二流动分流阀，该第一流动分流阀可选择性运行而将该泵连接到该储油器与油底壳之一上，而该第二流动分流阀可选择性运行而将该泵连接到该储油器与油底壳中的另一个上。有利的是，这样一种系统仅要求一个单一的泵并且仅要求该泵在一个方向上被驱动。

在另一种实施方案中，该泵系统可以包括一个第一泵以及一个第二泵，该第一泵可选择性地运行而将流体从该储油器中泵送到该油底壳，并且该第二泵可选择性地运行而将流体从该油底壳中泵送到该储油器。有利的是，这样一种系统不要求多个流体分流阀，它也不要求在向前以及相反的方向上运行这些泵中的任何一个。