[发明专利]桥接部件

说明书

技术领域

本发明涉及在机动两轮车等鞍乘型车辆中连接柱轴和叉体部件的桥接(bridge)部件，所述柱轴以能够转动的方式被轴支撑于转向立管，所述转向立管轴支撑车辆的转向系统，所述叉体部件左右配置并在下部支撑前轮。

背景技术

在机动两轮车等鞍乘型车辆中，利用沿车宽方向延伸的底部桥接体来固定柱管的下部，该柱管的上端支撑手柄杆，利用该底部桥接体的两侧端部固定左右一对前叉的上部。

在专利文献1中，公开了如下结构：将如上所述的底部桥接体用金属板材形成为截面呈コ字状，并使柱管的下部从底部桥接体的上方贯通，并且使前叉的上部从底部桥接体的下方贯通，在该状态下焊接固定这些部件。

专利文献1：日本特开2005-239052号公报

在如专利文献1所述地将底部桥接体形成为截面呈コ字状的情况下，能够提供轻量化和在成本方面有利的底部桥接体。然而，由于贯通状态下的柱管的下部以及前叉的上部露在外部，因此难以说是外观良好。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而作出的，其目的在于提供使车辆的外观形成得良好的底部桥接体。

为了解决上述课题，第一发明为一种桥接部件，其特征在于，该桥接部件的桥接部件主体(例如实施方式中的底部桥接体6)连接柱轴(例如实施方式中的柱管5)和叉体部件(例如实施方式中的前叉7)，所述柱轴以能够转动的方式轴支撑于转向立管(例如实施方式中的转向立管3)，该转向立管轴支撑车辆的转向系统，所述叉体部件左右配置并在下部支撑前轮，该桥接部件主体由上壁部(例如实施方式中的上壁部25)、下壁部(例如实施方式中的下壁部26)、以及沿上下方向将所述上壁部和下壁部连结起来的纵壁部(例如实施方式中的纵壁部27)形成为截面呈コ字状，其中，在所述桥接部件主体设有罩部件(例如实施方式中的罩部件37)，所述罩部件将在所述桥接部件主体的上壁部和下壁部之间形成的空间部分遮盖起来。

在第一发明的基础上，第二发明的特征在于，所述罩部件卡合固定于被配置于在所述上壁部和所述下壁部之间形成的空间部分中的所述叉体部件上。

在第一或第二发明的基础上，第三发明的特征在于，手柄锁定支板(例如实施方式中的手柄锁定支板34)从所述上壁部和所述下壁部中的任意一方朝向所述桥接部件主体的敞开侧延伸，固定于所述手柄锁定支板的手柄锁定装置在高度方向上位于所述上壁部和所述下壁部之间，并配置于所述罩部件的外侧。

在第三发明的基础上，第四发明的特征在于，所述手柄锁定装置以能够装卸的方式紧固固定于所述手柄锁定支板，所述手柄锁定支板中的紧固所述手柄锁定装置的紧固部(例如实施方式中的螺纹孔34A)，配置于在所述车辆的转向系统转动到手柄可锁定位置的状态下不能装卸所述手柄锁定装置的位置。

在第四发明的基础上，第五发明的特征在于，所述紧固部配置于在所述车辆的转向系统转动到手柄可锁定位置的状态下被从所述转向立管向下方延伸的车身架(例如实施方式中的主车架9)的一部分(例如实施方式中的卡合片9A)遮盖起来的位置。

在第三至第五发明中的任意一项的基础上，第六发明的特征在于，主车架(例如实施方式中的主车架9)被配置为从所述转向立管向后下方延伸，所述桥接部件主体被配置于所述转向立管的下方，所述纵壁部被配置于所述桥接部件主体的前表面，所述空间部分朝向车辆后方敞开，所述罩部件从后方遮盖所述空间部分，并且该罩部件的左右端部从所述叉体部件的后侧向前侧包围并卡合，所述手柄锁定装置被配置于所述罩部件的后侧。

根据第一发明，通过利用罩部件将在桥接部件主体的上壁部和下壁部之间形成的空间部分遮盖起来，能够使在上壁部和下壁部之间形成的空间部分不露出到外部，能够改善外观性。

根据第二发明，无需固定部件等就能够以简单结构将罩部件设于桥接部件。

根据第三发明，通过将手柄锁定装置靠近罩部件地配置，并利用手柄锁定装置限制罩部件的拆卸，从而形成罩部件不易从桥接部件脱离的状态。

根据第四、第五发明，通过在进行手柄锁定时例如遮蔽手柄锁定支板中的紧固手柄锁定装置的紧固部，使得在手柄锁定状态下无法拆卸手柄锁定装置。

根据第六发明，罩部件的后侧挡住了托架，手柄锁定装置变得不显眼，因此能够改善外观性。

附图说明

图1是本发明的实施方式的侧视图。

图2是图1的主要部分放大侧视图。

图3是本发明的实施方式的底部桥接体的俯视图。

图4是本发明的实施方式的罩部件的立体图。

图5是图3的箭头C-C方向的剖面图。