[实用新型]船用惰性气体系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种船用惰性气体系统。

背景技术：

油轮安装惰性气体系统的主要原因就是把货舱内燃烧和爆炸的危险降到最低限度。油舱发生燃烧和爆炸必须同时具备三个要素：

1.有足够的氧气供给；

2.可燃气体浓度在“燃烧爆炸范围”内；

3.有引火源，其能量达到可燃烧气体燃烧所需最低点火能量。

而使油舱的气体处于可燃烧爆炸范围之外最简单的办法也是最容易实现的办法，就是向舱内充注氧含量很低的“惰性气体”，惰性气体系统应用于油轮等液货船上，通过降低氧含量，把货舱的燃烧和爆炸的危险降低到最低限度，从而起到保护船体安全的目的。

现有的船用惰性气体系统在结构和安全性等方面均存在缺陷。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作性能好的船用惰性气体系统。

本实用新型的技术解决方案是：

一种船用惰性气体系统，其特征是：包括第一、第二锅炉，第一、第二锅炉的烟道与洗涤塔的中心导管相通，洗涤塔的烟气出口通过管道与并联的第一、第二风机连接，第一、第二风机的出风管与甲板水封的中心气管连接，甲板水封的出气口通过管道与惰性气体出口连接，压力真空释放器与甲板水封的出气口与惰性气体出口之间的管道连接。

洗涤塔包括塔体，塔体中设置与外界烟气管相通的中心导管，塔体中、中心导管的上部外周设置聚丙烯除雾器，塔体中、中心导管的下部外周设置聚丙烯除湿器，中心导管的下端位于聚丙烯除湿器下方；在中心导管进入塔体部位，设置端部为锥形海水喷嘴的预洗装置，在聚丙烯除湿器与聚丙烯除雾器之间的塔体中，设置预洗装置。

在洗涤塔塔体内表面设置聚烯烃防腐涂层。

甲板水封包括壳体，壳体中装伸入下部水中的中心气管，壳体中、中心气管上部外周设置网眼除湿器，网眼除湿器上方的壳体上设置排气总管，壳体上部设有人孔，壳体中设置低水位报警液位开关，壳体下部设有加热装置安装孔。

中心气管内壁设有保护涂层。

压力真空释放器包括内装海水的释放器壳体，壳体上部与惰性气体管相通，壳体中装伸入壳体下部海水中的中心管，壳体内壁设有聚烯烃防腐涂层。

本实用新型结构合理，工作性能好。锅炉产生的高温烟气经过离心风机被抽送到洗涤塔中，海水通过海水泵抽送到洗涤塔中对从锅炉产生的高温烟气进行冷却降温，经过降温的烟气再通过洗涤塔中的除湿层将烟气中的烟尘和二氧化硫吸收，通过洗涤塔降温脱硫后的气体被离心风机抽送到甲板水封中，再通过甲板水封顶部烟气出口处的除湿器，将离心风机抽送来的气体进一步除湿，使气体进一步干燥，最后被输送到甲板管系分配系统，充入所需的舱室中。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例的结构示图。

图2是洗涤塔的结构示图。

图3是甲板水封的结构示图。

图4是压力真空释放器的结构示图。

具体实施方式：

一种船用惰性气体系统，包括第一、第二锅炉1、2，第一、第二锅炉的烟道与洗涤塔3的中心导管相通，洗涤塔的烟气出口通过管道与并联的第一、第二风机4、5连接，第一、第二风机的出风管与甲板水封6的中心气管连接，甲板水封的出气口通过管道与惰性气体出口7连接，压力真空释放器8与甲板水封的出气口与惰性气体出口之间的管道连接。

洗涤塔包括塔体9，塔体中设置与外界烟气管相通的中心导管10，塔体中、中心导管的上部外周设置聚丙烯除雾器11，塔体中、中心导管的下部外周设置聚丙烯除湿器12，中心导管的下端位于聚丙烯除湿器下方；在中心导管进入塔体部位，设置端部为锥形海水喷嘴的预洗装置13，在聚丙烯除湿器与聚丙烯除雾器之间的塔体中，设置预洗装置14，在洗涤塔塔体内表面设置聚烯烃防腐涂层。

甲板水封包括壳体15，壳体中装伸入下部水中的中心气管16，壳体中、中心气管上部外周设置网眼除湿器17，网眼除湿器上方的壳体上设置排气总管18，壳体上部设有人孔19，壳体中设置低水位报警液位开关20，壳体下部设有加热装置安装孔21，中心气管内壁设有保护涂层。

压力真空释放器包括内装海水的释放器壳体22，壳体上部与惰性气体管23相通，壳体中装伸入壳体下部海水中的中心管24，壳体内壁设有聚烯烃防腐涂层。