[实用新型]车桥用气室支架通用焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接定位工装，具体说是设计一种车桥用气室支架通用焊接工装。属于汽车零部件制造领域。

背景技术

目前车桥产品无论是支承桥还是驱动桥，特别是支承桥，都越来越贴近市场，轴管的外形尺寸、气室推杆长度和气室支架的位置等都经常根据主机厂或客户的要求进行更改，这样车桥在制造过程中，不同的气室支架的焊接都需制作不同的工艺装备来保障产品质量，工艺装备重复投资比较大。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种车桥用气室支架通用焊接工装，适用于任何角度气室支架的焊接。

为解决所述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种车桥用气室支架通用焊接工装，包括调整臂，还包括连接杆，连接杆一端套有两个调整螺母和气室支架定位板，气室支架定位板位于两个调整螺母之间，连接杆与调整螺母之间通过设置在连接杆上的螺纹连接；连接杆另一端两侧设有两个调整臂定位板；所述气室支架定位板两端分别设有气室支架固定螺栓；所述调整臂定位板连接调整臂，调整臂定位板和调整臂之间通过工装定位销连接。

优化的，上述车桥用气室支架通用焊接工装，所述连接杆与两个调整臂定位板之间通过调整臂定位板固定螺栓和调整臂定位板固定螺母连接。

本实用新型适用于任何角度气室支架的焊接，解决不同气室支架的焊接都需制作不同的工艺装备来保障产品质量的问题，进而减少了工艺装备的重复投资，节约了能源，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态图；

图2是本实用新型的A-A向视图；

图3是本实用新型的调整臂定位板的结构示意图；

图4是本实用新型的连接杆的结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是本实用新型的气室支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及其实施例对本实用新型进一步详细说明。

一种车桥用气室支架通用焊接工装，包括调整臂9，还包括连接杆2，连接杆2一端套有两个调整螺母4和气室支架定位板3，气室支架定位板3位于两个调整螺母4之间，连接杆2与调整螺母4之间通过设置在连接杆2上的螺纹连接；连接杆2另一端两侧设有两个调整臂定位板1；所述气室支架定位板1两端分别设有气室支架固定螺栓5；所述调整臂定位板1连接调整臂9，调整臂定位板1和调整臂9之间通过工装定位销8连接。连接杆2与两个调整臂定位板1之间通过调整臂定位板固定螺栓6和调整臂定位板固定螺母7连接。

本发明利用的原理为：采用气室制动时，只有当气室推杆与调整臂成90°时，调整臂所受的推力最大。因此在给定气室支架位置时，设计者都要给出当气室推杆与调整臂成90°时，气室推杆的长度。本发明就是模拟这个制动过程，先用工装固定气室支架然后根据设计的推杆长度调整气室支架在工装上的位置，再利用调整臂固定带有气室支架的工装，通过转动调整臂使气室支架与轴管贴合，此时气室支架的位置一定与设计位置是一样的。

使用时先用气室支架固定螺栓5将气室支架10固定在气室支架定位板3上，通过调整调整螺母4使气室支架定位板3到工装定位销8的距离值等同气室推杆长度，再利用工装定位销8将本工装固定在调整臂9上，此时本工装的连接杆2与调整臂9之间的角度为90°，通过转动调整臂9使气室支架10与轴管11贴合，将气室摆正后可以直接点焊、满焊。此时气室支架9的位置一定与设计位置完全一样。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。