[实用新型]多巢式防爆内胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防爆内胎，具体涉及一种多巢式防爆内胎，属于国际专利分类B60C技术领域。

背景技术

轮式车辆作为一种普通平凡的交通工具给人们带来了快捷和方便。但是，在载重过大的长时间高速运行中，会造成轮胎的胎压过高而导致胎毁车损，乃至人员伤亡。这种交通事故比比皆是，给人身生命财产造成巨大损失，给人们的心灵造成无比的创伤。事故中最让司驾人员头痛的，是在车辆高速行驶中的突然暴胎，其造成车毁人亡的事例不胜枚举。为了给人们创造一个良好的出行安全条件，杜绝或减少类似交通事故的发生，人们在研究，不断改进汽车内胎的防爆性能。在先申请的ZL99244397.0“蜂巢式汽车内胎”，其技术方案是由内腔、进气嘴、外腔、进气阀、阀、加强筋构成，主要特征是内腔上安有进气嘴，外腔被加强筋分隔成12个外腔。其设计虽然在安全防爆方面有一定的保护作用，但制造成本高，工艺复杂，而且忽略了轮胎可重复修补再次利用的问题。

发明内容

本实用新型的目的，在于克服上述现有技术中的不足，提供一种制造成本低，防爆抗扎效果好的多巢式防爆内胎。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种多巢式防爆内胎，包括胎体、轮毂、充气嘴等部分，在胎体中设有多个单巢气室，并在胎体与轮毂之间加设有充气隔层。

所述单巢气室的数量为80-200个。

所述内胎的的单巢气室，其每一个的俯视面为正六边形；在每一个单巢气室上装有圆形气门芯。

本实用新型多巢式防爆内胎，设计合理，结构简单，使用安全，制造成本低廉，防爆抗扎效果好，经济适用，可广泛适合用于各种车辆。

附图说明

图1为本实用新型多巢式防爆内胎的整体结构示意图；

图2为本实用新型中单巢气室充放气的原理示意图；

图3为内胎单巢气室的俯视图。

图中：1、胎体，2、充气隔层，3、充气嘴，4、轮毂，5、气门芯，6、单巢气室。

具体实施方式

参见图1，多巢式防爆内胎，由胎体1、轮毂4、充气嘴3等部分组成，胎体1中设有多个单巢气室6，胎体1与轮毂4之间加设有充气隔层2。单巢气室6的数量为80-200个；单巢气室6俯视面为正六边形；在每一个单巢气室6上均装有圆形气门芯5。

参见图2，防爆内胎全部由橡胶制造而成，在不改变原外胎性状结构的状态下，可适用于任何内胎的防爆要求，其工作原理：内胎在正常工作状态下，经充气嘴3充气后，通过充气隔层2的内胎充气通道，将气体送至胎内通气道的每一个的气门芯5，气体即可沿着通气道均匀送到每一个单巢气室6。当高压气体充入达到一定压力后，停止充气，气门芯5自动关闭，使单巢气室6内充足了气体。

参见图3，每个单巢气室6俯视面为正六边形，在充满气体的状态下，该种形状密度最高、气体最为充实。