[实用新型]夹芯板模块式机舱罩

说明书

技术领域

本实用新型属于机舱罩，具体涉及一种由复合夹芯板模块组成的用于大型风力发电机的夹芯板模块式机舱罩。

背景技术

随着人们环保意识的增强，以太阳能、风能及海洋能为代表的新型能源产业得到了较快的发展，其中尤以风力发电技术的不断提高以及综合发电成本的不断降低，使其成为近年快速发展的绿色能源产业。目前风电技术为实现提高风能利用率和减低发电成本的目标，使风力发电机的大型化成为一种趋势。而风电设备能量的大型化带来的一个副作用就是零部件的大型化，从而导致制造和运输的困难。我们知道大型风力发电机主要包含三部分：风轮、机舱和塔杆，目前最大的风力涡轮直径已达126m(RE Power，5MW风力发电机)，塔杆的高度也达100m。同样，其机舱的体积也在不断增大。以目前主流机型1.5MW风力发电机为例，其机舱罩的尺寸大约在3.8×3.8×12m(B×H×L)左右的范围，如果发电机容量增加到3MW，其机舱罩的尺寸就将增大到4×4×15m(B×H×L)左右的范围了。如果说风轮叶片和塔杆由于其横截面较小，尚可纵向或分段运输，那么这种机舱罩就很难整体运输了。因此，大型机舱罩采用合理的分体设计以及相应的制造工艺就成为目前亟待解决的一个技术问题。

目前，大型风力发电机机舱罩一般采用FRP(玻璃钢)或铝合金来制造，由于FRP材料具有良好的可设计性和相对简便的成型工艺，近年来已成为机舱罩的首选材料。尽管如此，FRP机舱罩也面临着模具大型化和不断改型的成本压力以及运输困难等种种挑战。

针对上述大型风力发电机FRP机舱罩所存在的问题，现多选择将机舱罩沿风轮中心轴的水平面，使其一分为二，分成上、下舱罩二部分；还有些厂家，再将下舱罩沿过中心轴的垂直面分割成左右二部分，使机舱罩分成三个部分。

中国专利号：ZL 200820033032.1，授权公告号：CN 201162631Y，授权公告日：2008年8月6日，实用新型名称：大型风电机舱罩，公开了一种对开式机舱罩。

现有技术的缺陷在于：机舱罩庞大的体积，引起了整体成型模具成本的大幅提高、生产工艺的复杂和公路运输的不便。对开式或三片式机舱罩结构，虽部分解决运输超限的问题，但还存在特定形状模具成本高，不便于规模化生产，且有模块形状各异带来的不易于包装和运输等问题。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种采用复合夹芯模块组件拼装组合而成的机舱罩，以改变目前大型风力发电机组FRP机舱罩存在的成型模具复杂、生产周期长、综合成本高和运输困难的现状。

本实用新型是这样实现的：一种夹芯板模块式机舱罩，其特点是；外形是采用平面或斜面组合而成的类似矩形体，其各表面的结合部位及顶角处采用相同的过渡圆角；所述的夹芯板模块式机舱罩包括矩形模块、圆弧模块、顶角过渡模块、功能模块和T型材网状构架；矩形模块为一矩形板；圆弧模块为拱形，截面为圆弧形；顶角过渡模块每一边的弧度与圆弧模块对应；所述的功能模块根据机舱罩外型或功能需求而设置；各模块均采用复合夹芯板制成，复合夹芯板上有预设的螺孔，各模块通过T型材网状构架经机械连接方式相连接组合成为整体机舱罩；所述的T型材构架的截面为T形，与模块相连接的一侧设有连接孔，各部分T型材构架与其相对应的模块具有相同的弧度，T型材构架的纵、横向交接处采用焊接方式连接成为整体网架。

如上所述的夹芯板模块式机舱罩，其特点是：所述的复合夹芯板由FRP板、芯材和矩形钢管框架组成，外层为FRP板、内部为芯材和矩形钢管框架；芯材填充于两层FRP板之间，矩形钢管框架的横截面为矩形，长度和形状根据夹芯板模块的各边形状而确定，FRP板和矩形钢管框架均有预设的螺孔；所述的复合夹芯板采用树脂传递模塑成型工艺或真空辅助成型工艺制造。

如上所述的夹芯板模块式机舱罩，其特点是：在所述的各种模块的周边设有凹槽，使两模块在连接的平面上形成矩形密封槽，其内部放置O型密封条；模块与T型材构架间置有密封垫。

如上所述的夹芯板模块式机舱罩，其特点是：所述的各种模块的内表面设有梯形凹槽；所述的T型材构架朝向外侧的顶面设有与各模块复合夹芯板上梯形凹槽对应的凸块。

如上所述的夹芯板模块式机舱罩，其特点是：所述的各种模块的各个顶角处均有偏心调整机构；T型材构架在网架的节点处，有椭圆形的定位孔；偏心调整机构的芯轴螺栓与偏心轴部件被置于相应T型材构架上的定位孔内；旋转偏心轴上部的六角轴冠，可以调整相邻两模块之间的间隙大小，间隙调整合适后将芯轴螺栓上的螺母旋紧固定。