[实用新型]客车踏步灯控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车照明灯，具体涉及一种用于控制客车踏步灯开关的控制装置。

背景技术

现有的踏步灯只能从仪表台由驾驶员开关控制，一般情况下客车中门踏步灯白天是不工作的。汽车灯光光感装置在光线昏暗的情况下自动打开卫生间踏步灯，从而避免了乘客使用卫生间的时候，因为光线不好，上下踏步时会发生危险。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出了一种无需驾驶员控制，自动开关的客车踏步灯。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

客车踏步灯控制装置，光感应继电器的端子A脚与电源相连，光感应继电器的端子B脚与踏步灯正极脚连接，光感应继电器的端子C脚与电源负极连接；二极管的正极端子与小灯电源连接，二极管的负极端子与踏步灯正极脚相连，各踏步灯的正极脚之间连接，各踏步灯的负极脚与电源负极连接。

客车踏步灯控制装置，所述的电源为钥匙电源。

本实用新型汽车中门踏步灯不仅能通过开关控制，同时还能够利用光感控制器来控制踏步灯工作。本实用新型根据汽车电器原理、汽车灯光工作原理来实现光线昏暗时踏步灯自动工作，其能避免了乘客用卫生间的时候，因为光线不好，上下踏步时经常会发生危险的情况发生。

附图说明

附图为电路结构示意图。

具体实施方式

如图所示，汽车灯光光感的控制系统包括光感控制继电器、二极管、踏步灯构成的相互独立的的控制电路，实现了光线明暗自动控制车内踏步灯工作。光感应继电器(1)的端子A脚与钥匙电源相连，光感应继电器(1)的端子B脚与踏步灯(3)正极脚连接，光感应继电器(1)的端子C脚与电源负极连接。二极管(2)的正极端子与小灯电源连接，二极管(2)的负极端子与踏步灯(3)正极脚相连，各踏步灯(3)的正极相互连接，各踏步灯(3)的负极脚与电源负极连接。

各电器元件的工作状态满足如下逻辑关系，光感应继电器(1)工作产生输出后各踏步灯(3)工作，此时小灯电源不会有电。小灯电源有电后各踏步灯(3)也正常工作。具体工作过程是，光感应继电器(1)A脚有电，C脚负极搭铁，当光线昏暗时光感应继电器(1)的C脚有电，这时各踏步灯(3)有电开始工作。当小灯电源有电时，各踏步灯(3)也能正常工作。

各电器元件的选择以及继电器触点之间的相应的具体连接并不只有上述的唯一方式，只要各电器元件的配置能实现以上所述的控制逻辑即可。