[实用新型]绞紧器收放带装置无效
申请号: | 200820199002.8 | 申请日: | 2008-12-29 |
公开(公告)号: | CN201347205Y | 公开(公告)日: | 2009-11-18 |
发明(设计)人: | 阮卜琴 | 申请(专利权)人: | 浙江双友物流器械股份有限公司 |
主分类号: | B65B13/22 | 分类号: | B65B13/22;B65B13/18;B60P7/06 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317600浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绞紧器收放带 装置 | ||
1.一种绞紧器收放带装置,在绞紧器的支架(2)上设有能转动的带轴(3),带轴(3)的一端伸出支架(2),该装置包括固连在支架(2)侧部的箱体(5)和设于箱体(5)内的蜗杆(53)、蜗杆轴(54)和蜗轮(55),蜗轮(55)固连在带轴(3)的伸出端,蜗杆(53)套于蜗杆轴(54)上且两者固连在一起,蜗杆轴(54)设于蜗轮(55)的侧部且能沿其轴向在箱体(5)内移动,其特征在于,该装置还包括设置在箱体(5)和蜗杆内端面(53a)之间的传感器(12),且当蜗杆轴(54)移动后传感器(12)能在蜗杆内端面(53a)作用下产生与捆绑带张紧力大小相对应的信号。
2.根据权利要求1所述的绞紧器收放带装置,其特征在于,所述的箱体(5)内设有位于蜗杆(53)和传感器(12)之间的受力件(56),受力件(56)的一端能与蜗杆内端面(53a)相顶靠,另一端与设置在箱体(5)内的传感器(12)相顶靠。
3.根据权利要求2所述的绞紧器收放带装置,其特征在于,所述的受力件(56)呈筒状且其一端为封闭端,另一端为开口端,受力件(56)的开口端端面(56a)朝向蜗杆内端面(53a)且能与蜗杆内端面(53a)相顶靠,受力件(56)的封闭端端面能与传感器(12)相接触,上述的受力件(56)开口端到封闭端的距离大于蜗杆内端面(53a)到蜗杆轴内端面(54a)的距离。
4.根据权利要求3所述的绞紧器收放带装置,其特征在于,所述的传感器(12)包括片状的受压块(12a),上述的受力件(56)封闭端端面与受压块(12a)的一端面相接触,在受压块(12a)的另一端面设有若干均匀分布的电阻应变片(12b)。
5.根据权利要求4所述的绞紧器收放带装置,其特征在于,所述的箱体(5)上固定有传感器堵塞(12c)且两者通过螺纹连接,受压块(12a)设有电阻应变片(12b)的一端面朝向传感器堵塞(12c)且与传感器堵塞(12c)内端面相接触,在传感器堵塞(12c)的内端面开有凹槽(12d),所述的受压块(12a)上的电阻应变片(12b)位于凹槽(12d)中。
6.根据权利要求5所述的绞紧器收放带装置,其特征在于,所述的传感器堵塞(12c)上开有与凹槽(12d)贯通的导线孔(12e),所述的电阻应变片(12b)上连接有导线(12f),且上述导线(12f)穿过导线孔(12e)延伸至箱体(5)外。
7.根据权利要求1~6中任意一项所述的绞紧器收放带装置,其特征在于,所述的箱体(5)与蜗杆(53)之间设有当蜗杆轴(54)转动时能驱动蜗杆轴(54)沿其轴向移动的引导机构,所述的蜗杆轴(54)上联接有设置在箱体(5)上的动力机构(13),动力机构(13)通过减速机构(15)与蜗杆轴(54)相联接且能带动蜗杆轴(54)转动。
8.根据权利要求7所述的绞紧器收放带装置,其特征在于,所述的引导机构为固连在箱体(5)内侧且能嵌于蜗杆(53)蜗齿中的定位件(57),当蜗杆轴(54)沿其轴向移动后蜗杆(53)与蜗轮(55)啮合且蜗杆(53)脱离定位件(57)。
9.根据权利要求8所述的绞紧器收放带装置,其特征在于,所述的蜗杆轴(54)的外端伸出箱体(5)且蜗杆轴(54)外端与转套(58)周向固定,上述的转套(58)轴向固定在箱体(5)外侧,在转套(58)与蜗杆轴(54)之间设有弹簧(59),当蜗杆轴(54)向其外端移动后蜗杆(53)与蜗轮(55)分离且弹簧(59)的两端分别作用在蜗杆轴(54)和转套(58)上,上述的减速机构(15)与转套(58)相联接。
10.根据权利要求7所述的绞紧器收放带装置,其特征在于,本装置还包括联接有传感器(12)和绞车动力机构(13)的控制器(11),在控制器(11)上还联接有一个能控制绞车动力机构(13)动作的输入装置(14),当输入装置(14)控制绞车动力机构(13)动作时控制器(11)能接收传感器(12)采集到的捆绑带张紧力信号并将其与控制器(11)中内设的捆绑带张紧力设定值进行比较,且当捆绑带张紧力信号超过捆绑带张紧力设定值时控制器(11)能控制绞车动力机构(13)停止工作。
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