[实用新型]液压机滑块和液压垫的供油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力机，特别涉及压力机的液压油路系统。

背景技术

现有技术中的液压机，其工作方式主要是利用滑块上下往复运动，将上、下模具之间的工件冲压或冲裁成型，在工件被冲压成型后，需要将工件脱模，上述工作过程是通过液压驱动得以实现的，现有的液压机的油路系统，主要包括有主油路系统和液压垫油路系统，主油路系统用于给主油缸供油，驱使滑块上下运动，液压垫油路系统用于驱动液压垫动作，实现脱模，主油路系统工作时，有一段行程需要滑块快上或快下，此时主油缸需油量大，当滑块到达减速点后，滑块运行速度减慢，此时，主油缸进油量小，当滑块到达上死点附近时，液压垫工作，将工件推挤出模具的型腔，实现脱模，现有的油路系统中，主油路系统和液压垫油路系统是相互独立的，主油路系统通过主油泵、主单向阀给主油路系统供油，液压垫油路系统通过辅助油泵经辅助单向阀给液压垫油路系统供油，辅助单向阀和辅助油泵之间还经建压油路系统连接油箱，辅助油泵工作时，建压油路系统可建立一定压力的油压。其不足之处在于：主油路系统和液压垫油路系统是相互独立的，在滑块快上或快下时，液压垫油路系统不能给主油路系统提供支持，导致主油泵需要设置多台，以适应不同供油量的需求，其经济性差，设备成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液压机滑块和液压垫的供油系统，使主油路系统能够得到辅助油泵的支持，以降低制造成本。

本实用新型的目的是这样实现的：液压机滑块和液压垫的供油系统，包括主油泵和辅助油泵，主油泵通过主单向阀给主油路系统供油，辅助油泵通过辅助单向阀给液压垫油路系统供油，辅助单向阀和辅助油泵之间还经建压油路系统连接油箱，所述辅助单向阀和液压垫油路系统之间设有第一插装阀，所述第一插装阀进油口接通辅助单向阀的出油口，第一插装阀的出油口接通液压垫油路系统，第一插装阀的控制油口经第一电磁二位四通阀的B油口和O油口接通第一插装阀的进油口，第一电磁二位四通阀的P油口接油箱，第一电磁二位四通阀的A油口封闭；辅助单向阀的出油口经第二插装阀和第四单向阀接通主油路系统，所述第二插装阀进油口接通辅助单向阀的出油口，第二插装阀的出油口接第四单向阀的进油口，第四单向阀的出油口接主油路系统，第二插装阀的控制油口经第二电磁二位四通阀的O油口和B油口接通第二插装阀的进油口，第二电磁二位四通阀的A油口接油箱，第二电磁二位四通阀的P油口封闭。

该装置工作时，主油泵和辅助油泵启动，第一电磁二位四通阀和第二电磁二位四通阀无电，第一插装阀和第二插装阀均关闭，建压油路系统可在第一插装阀和第二插装阀前的油路中建立压力，当滑块快速上行时，主油缸需油量大，此时，第二电磁二位四通阀得电，第二插装阀开启，辅助油泵可经第四单向阀给主油路系统供油，满足滑块快速运动所需的油量；当滑块到达减速点后，第二电磁二位四通阀失电，第二插装阀关闭，第一电磁二位四通阀得电，第一插装阀打开，辅助油泵可直接给液压垫油路系统供油，使得液压垫能够快速顶出，同时，滑块慢速回程。与现有技术相比，本实用新型能通过辅助油泵给主油路控制系统供油，提高了辅助油泵的利用效率，主油泵只需要设置一台，降低了制造成本，提高了经济性，同时，也为机床提高速度提供了可能，因为液压垫的顶出可从滑块变速点的时序开始进行，而不是从滑块到达上死点位置才开始，减少了工作间隙时间，提高了机床效率。该装置可用于各种液压机床上。

为提供更多供油量的选择，所述辅助油泵、辅助单向阀和建压油路系统设有两组，两辅助单向阀的出口并接。两组辅助油泵同时工作或单独一组工作，可给主油路系统提供不同流量的压力油，可改变滑块运动速度；两组辅助油泵也可以互为备用，而只使用一组。

附图说明

图1为本实用新型工作原理图。

具体实施方式