[发明专利]铁路车辆车体涂装用双组份水性涂料

说明书

技术领域

本发明属于化工技术领域，涉及一种装饰涂料的改进。

背景技术

铁路车辆车体涂装用溶剂型涂料中含有大量的有机挥发物(VOC)，对大气会造成污染。由于环保法规的日益严格，对涂料中的有毒、有害物质的使用日益受到限制，涂料中对环境造成危害的主要是VOC，世界各国大力发展低VOC的环保型涂料，其中以水性涂料的发展速度最快。

铁路车辆车体涂装用溶剂型涂料无论在制造过程还是在施工应用过程均有大量的有毒、有害废气、废水排放，对大气、水资源等造成污染，在不同程度上直接影响着人体健康。正值此时，人类开始研发低VOC含量的水性涂料，但单组份的水性涂料现以不能满足人们对水性涂料性能的要求，双组份水性涂料成为人类开发水性涂料的重点。

发明内容

本发明的目的是：

提供一种铁路车辆车体涂装用双组份水性涂料，它可使水性涂料的各性能指标接近或达到溶剂型双组份涂料的水平。

本发明的技术方案是：

本发明由双组份水性环氧底漆、双组份水性丙烯酸聚氨酯中涂层漆和双组份水性丙烯酸聚氨酯面漆组成。

本发明的组分配比是(均为重量份)：

1、双组份水性环氧底漆配比为：

水性环氧树脂及水性环氧树脂固化剂  40份-50份、

颜料  10份-12份、

填料  30份-40份、

去离子水  15份-20份、

助剂  0.5份-1份；

2、双组份水性丙烯酸聚氨酯中涂层漆配比为：

水性丙烯酸乳液及水性丙烯酸乳液固化剂  35份-50份、

颜料  15份-20份、

填料  20份-30份、

去离子水  20份-25份、

助剂  4.5份-7份；

3、双组份水性丙烯酸聚氨酯面漆配比为：

水性丙烯酸乳液及水性丙烯酸乳液固化剂  50份-70份、

颜料  15份-20份、

去离子水  15份-20份、

助剂  4.35份-6.7份。

本发明的生产工艺是：

双组份水性环氧底漆生产工艺是：

1、投料前，操作工首先检查设备是否正常运转，如不正常运转不可投料生产。

2、操作工根据配方要求领取原料，按配方进行编号，并认真进行配料检斤。

3、操作工投去离子水、水性环氧树脂、钛白粉、碳黑、氧化铁黄、有机硅类消泡剂、滑石粉、复合磷酸锌、氧化锌、沉淀硫酸钡料于投料罐内搅拌，按顺序投料每次投料间隔10分钟，全部投料结束在搅拌30-40分钟后停止搅拌。

4、目测配料罐内漆液是否混和充分，如没混合充分继续搅拌直至混合充分为止。

5、操作工启动研磨机，开始研磨，研磨至细度为50μm时(细度刮板测细度)，将漆液导入调漆罐内，停止研磨工序。

6、质检员进行第一次中控检验，检验细度、粘度、遮盖力是否符合中控指标，并做好记录。

7、操作工协助调漆工投水性环氧促进剂启动调漆罐搅拌，搅拌10分钟停止搅拌，目测漆液是否混和充分，如没混合充分继续搅拌直至混合充分为止。

8、质检员进行第二次中控检验，检验细度、粘度、颜色是否符合中控指标，并做好记录。

9、如没达到中控指标，调漆工进行调整做好车间记录。

10、符合中控指标后，操作工用80目绢布过滤。

11、过滤后，操作工进行包装。仓库接收。

双组份水性丙烯酸聚氨酯中涂层漆生产工艺是：

1、投料前，操作工首先检查设备是否正常运转，如不正常运转不可投料生产。

2、操作工根据配方要求领取原料，按配方进行编号，并认真进行配料检斤。

3、操作工投去离子水、羟乙基纤维素、乙二醇甲醚醋酸酯、聚磷酸盐类分散剂、丙烯酸共聚体类分散剂、有机硅类消泡剂、轻质碳酸钙、滑石粉、钛白粉料于投料罐内搅拌，按顺序投料每次投料间隔10分钟，全部投料结束在搅拌30-40分钟后停止搅拌。

4、目测配料罐内漆液是否混和充分，如没混合充分继续搅拌直至混合充分为止。

5、操作工启动研磨机，开始研磨，研磨至细度为20μm时(细度刮板测细度)，将漆液导入调漆罐内，停止研磨工序。

6、质检员进行第一次中控检验，检验细度、粘度、遮盖力是否符合中控指标，并做好记录。

7、操作工协助调漆工投水性丙烯酸乳液、改性脲类增稠剂启动调漆罐搅拌，搅拌10分钟停止搅拌，目测漆液是否混和充分，如没混合充分继续搅拌直至混合充分为止。