[发明专利]铁路货运敞车下侧门搭扣锁闭装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路货车锁闭机构，特别是涉及一种铁路货运敞车下侧门的锁闭装置。

背景技术

铁路货运敞车主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材以及木材等货物。我国绝大多数铁路货运敞车的下侧门锁闭装置主要采用搭扣座与扣铁组件，其作用原理是首先将与下侧门固连在一起的折页放入搭扣座中，然后旋转扣铁至搭扣座的卡槽内，使其压紧折页而达到锁闭的目的。但是车辆在运行过程中，扣铁极易从搭扣座中跳出，不仅没有起到锁闭的作用，反而埋下了巨大的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的问题是针对以上不足而提供一种牢固、可靠、安全的铁路货运敞车下侧门搭扣锁闭机构。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：它包括搭扣座和扣铁，搭扣座的中部为折页槽，在折页槽的一侧开有卡槽，另一侧开有安装槽，扣铁的一端铆接在安装槽内。其关键技术是在搭扣座上开设一滑槽与安装槽贯通，在搭扣座的端部安装锁铁，锁铁中部具有长圆孔，锁铁的下端为圆弧面，上端具有一偏心块，偏心块的侧面为锁铁竖直面，在搭扣座上位于安装槽的下端设有止挡。

与现有技术相比本发明具有的有益效果是：

当扣铁和锁铁处于锁闭位时，锁铁处于自锁状态，对扣铁的转动起着限制作用，锁闭牢固，有效地防止扣铁转动，从而解除了现有敞车运行过程中扣铁意外跳出的故障，消除了安全隐患，达到锁闭牢固、可靠的目的。

附图说明

图1，是本发明结构示意图；

图2，是图1俯视图；

图3，是本发明扣铁结构示意图；

图4，是本发明锁铁结构示意图；

图5，是本发明使用状态结构示意图。

具体实施方式

参见图1-图5，本发明包括搭扣座2和扣铁6，搭扣座2的中部为放置折页的折页槽9，在折页槽9的一侧沿水平方向开有卡槽10，另一侧沿水平方向开有安装槽12，扣铁6的一端铆接在安装槽12内。其关键技术是在搭扣座2上开设一滑槽13与安装槽12贯通，安装槽12和滑槽13处于同一中心线位置，滑槽13的宽度大于安装槽12的宽度，其过渡部位形成台阶，台阶有竖直面16。在搭扣座2的端部安装锁铁4，锁铁4中部具有一长圆孔18，长圆孔18通过圆销3配合安装在搭扣座上，锁铁4的下端为圆弧面17，上端具有一偏心块，偏心块的侧面为锁铁竖直面19。扣铁6的中部呈浅U形14弯曲，两端为平头，其中一端设有销孔15以配合专用销铆钉5和衬套11铆接在搭扣座上的安装槽12内。在搭扣座2上位于安装槽12的下端设有止挡8。

使用时将该装置通过专用拉铆钉7固定在底架侧梁上，将与下侧门焊接在一起的折页1放置在折页槽9内，旋转扣铁6将扣铁的一端卡入卡槽10内，锁铁4的长圆孔18在搭扣座的滑槽13内绕固定圆销3翻转和移动，锁铁下端的圆弧面17与搭扣座下端的止挡8接触而限位，使锁铁的竖直面19与搭扣座的竖直面16接触并压紧，扣铁6和锁铁4处于锁闭位，锁铁4处于自锁状态，对扣铁6的转动起着限制作用，有效地防止扣铁转动，从而解除了现有敞车运行过程中扣铁意外跳出的故障，消除了安全隐患，达到锁闭牢固、可靠的目的。当锁铁转动至开锁位时，锁铁对扣铁的限制作用取消，扣铁能自由转动，下侧门可开启。