[实用新型]升降式过桥的型材输送装置无效

专利信息
申请号: 200720152078.0 申请日: 2007-06-25
公开(公告)号: CN201067781Y 公开(公告)日: 2008-06-04
发明(设计)人: 郭益村 申请(专利权)人: 郭益村
主分类号: B21D43/00 分类号: B21D43/00;B21D3/00;B65G47/74
代理公司: 北京兰台恒信知识产权代理有限公司 代理人: 苏瑞
地址: 528200广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 升降 过桥 输送 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型升降式过桥的型材输送装置,涉及机械技术领域;特别涉及运输机械技术领域;尤其涉及与拉直机配合对需要实施拉直整理的型材进行运输的机械技术领域;具体涉及升降式过桥的型材输送装置技术领域。

背景技术

目前,在型材的生产加工过程中,型材出厂前均需要实施对型材进行拉直整理,以使其无弧度、无挠度、无突起、无凹陷……等各种瑕疵而符合标准。对型材的这种拉直整理所需要的机械为拉直机,拉直机是一个较大的机械设备,它设置有前钳口和后钳口,由前、后钳口夹住型材而对型材进行拉直整理;不仅拉直机是一个较大的机械设备、而型材本身也具有相当的尺寸,将较大尺寸的型材放置到较大的机械设备拉直机上,其本身就很沉重。为解决这种沉重的工作程序,目前普遍使用的是辊道并辅助于人工操作;不仅工作效率低及质量不稳定、而且还存在着安全隐患。基于从事此类工作多年丰富的实践经验及专业知识,经过积极的研究创新,本实用新型就是在认真而充分的调查、了解、分析、总结上述已有的公知技术和现状的基础上,为克服和解决已有公知技术及实际现状中存在的不足、缺陷与弊端而研制成功的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种升降式过桥的型材输送装置,由左下架、右下架、左滑件、右滑件、左升降板、右升降板、左上架、右上架、左轨道、右轨道、旁轨道、旁轨架、左滑轮、右滑轮、左连件、右连件、横臂、轴承、铝梁、主齿轮、从齿轮、从链轮、毛毡带、升降托辊、托辊气缸、拉架、拉板、升降油缸、油缸架、铝梁气缸、导向槽、气缸架构成;

所述升降式过桥的型材输送装置,其左下架及右下架均与地面由紧固件紧固连接,其左下架、右下架各自的上端面上均设置有槽钢形的轨道,其左滑件、右滑件各自的下端面上均设置有导轨,其左下架与左滑件、右下架与右滑件均滑动活连接,其左滑件与左升降板、右滑件与右升降板均滑动活连接,其左升降板与左上架、右升降板与右上架均由紧固件紧固连接,其左上架与左轨道、右上架与右轨道均由紧固件紧固连接,其旁轨道与旁轨架、旁轨架与地面均由紧固件紧固连接,其左轨道、右轨道、旁轨道均与左滑轮以及右轨道、旁轨道均与右滑轮均滚动活连接,其左滑轮与左连件、右滑轮与右连件均由紧固件紧固连接,其左连件、右连件均与铝梁由紧固件紧固连接,其右连件与横臂由紧固件紧固连接,其横臂与轴承紧密配合连接,其轴承与导向槽以上下滑动活连接的方式相连接,其导向槽与铝梁气缸的活塞杆端头由紧固件紧固连接,其铝梁气缸与气缸架、气缸架与地面均由紧固件紧固连接,其左上架与主齿轮通过由紧固在左上架上的通用的传动机构相连接,其主齿轮与从齿轮啮合连接,其从齿轮与铝梁的左端通过轴及轴承相连接,其从齿轮与主链轮由紧固件紧固连接,其从链轮与铝梁的右端通过轴及轴承相连接,其主链轮与从齿轮由链条啮合连接,其链条与毛毡带由紧固件紧固连接,其铝梁一侧的中段与托辊气缸由紧固件紧固连接,其托辊气缸的活塞杆端头与升降托辊的支架由紧固件紧固连接,其升降托辊的支架与升降托辊转动活连接,其左滑件及右滑件均与拉架、拉架与拉板、拉板与升降油缸的活塞杆端头、升降油缸与油缸架、油缸架与地面均由紧固件紧固连接。

通过本实用新型达到的目的是:提供一种“升降式过桥的型材输送装置”新机械设备,解决已有公知技术存在的不足、缺陷与弊端,使型材经过本实用新型的运输而恰倒好处的放置在拉直机的前后钳口处、经拉直机加工后再运输到储存平台上,通过本实用新型可以作到按预定的要求使过桥升降、按预定的要求使过桥伸出与收回、按预定的要求使升降托辊上升或下降而保护毛毡带、按预定的要求将经过加工以后的型材运输到储存平台上,提高工作效率,保证产品质量,减轻劳动强度,保证安全生产,提高机械化程度和综合经济效益。

本实用新型可达到预期目的。

为实现上述目的,本实用新型提供的技术方案为:

一种升降式过桥的型材输送装置,由左下架、右下架、左滑件、右滑件、左升降板、右升降板、左上架、右上架、左轨道、右轨道、旁轨道、旁轨架、左滑轮、右滑轮、左连件、右连件、横臂、轴承、铝梁、主齿轮、从齿轮、从链轮、毛毡带、升降托辊、托辊气缸、拉架、拉板、升降油缸、油缸架、铝梁气缸、导向槽、气缸架构成;

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