[实用新型]具有新型外罩结构的发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有新型外罩结构的发动机。

背景技术

现有的发动机外罩包括导风罩和发动机罩壳，导风罩和发动机罩壳均是直接固定在机体上的，两者之间并没有连接，因此紧密性较差。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种具有新型外罩结构的发动机，该发动机通过边框实现导风罩与发动机罩壳之间的连接和配合，提高了构成发动机外罩的导风罩与发动机罩壳之间的紧密性，同时还提高了导风罩、发动机罩壳与发动机之间的连接强度。

本实用新型的技术方案是：一种具有新型外罩结构的发动机，包括具有箱体和箱盖的发动机机体，发动机机体外罩设有发动机外罩，发动机外罩包括导风罩和发动机罩壳，所述发动机箱体或箱盖上向外延伸有一圈环形边框，边框分别与发动机罩壳的法兰端面、导风罩上的法兰端面紧密配合，并与导风罩和发动机罩壳锁定连接。

本实用新型进一步的技术方案是：一种具有新型外罩结构的发动机，包括具有箱体和箱盖的发动机机体，发动机机体外罩设有发动机外罩，发动机外罩包括导风罩和发动机罩壳，所述发动机箱体或箱盖上向外延伸有一圈环形边框，边框分别与发动机罩壳的法兰端面、导风罩上的法兰端面紧密配合，并与导风罩和发动机罩壳锁定连接；所述边框的截面呈T形，T形边框的垂直筋设置在导风罩的法兰端面和发动机罩壳的法兰端面之间，垂直筋两侧的边框对应地与发动机罩壳的法兰端面、导风罩上的法兰端面配合，发动机罩壳的法兰端面、垂直筋及导风罩上的法兰端面通过螺钉螺接实现三者之间的锁定；所述发动机罩壳是由左右两子罩壳扣合而成的，两子罩壳在扣合处分别向外延伸有凸边，两子罩壳的凸边通过多个间隔的螺钉锁紧固定；所述边框与发动机机体之间隔设有多个通风豁口。

本实用新型优点是：

1.本实用新型通过边框实现导风罩与发动机罩壳之间的连接和配合，提高了构成发动机外罩的导风罩与发动机罩壳之间的紧密性，同时还提高了导风罩、发动机罩壳与发动机机体之间的连接强度。

2.本实用新型的发动机罩壳是由左右两子罩壳组成的，因此是可拆的，方便了安装和维护。

3.本实用新型边框与发动机机体之间隔设有多个通风豁口，以便导风罩内的气流能够通过边框所围成的环形通道到达箱体和箱盖等需要冷却的零部件。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2中的局部放大图；

图4为图2拆掉导风罩后的右视图。

其中：1发动机机体；11箱体；2发动机外罩；21导风罩；211法兰端面；22发动机罩壳；221法兰端面；222子罩壳；223凸边；3边框；31垂直筋；4螺钉；5通风豁口。

具体实施方式

实施例：如图1、图2、图3和图4所示，一种具有新型外罩结构的发动机，包括具有箱体11和箱盖的发动机机体1，发动机机体1外罩设有发动机外罩2，发动机外罩2包括导风罩21和发动机罩壳22，所述发动机箱体11或箱盖上向外延伸有一圈环形边框3，边框3的截面呈T形，T形边框3的垂直筋31设置在导风罩21的法兰端面211和发动机罩壳22的法兰端面221之间，垂直筋31两侧的边框3对应地与发动机罩壳22的法兰端面221、导风罩21上的法兰端面211配合，发动机罩壳22的法兰端面221、垂直筋31及导风罩21上的法兰端面211通过螺钉4螺接实现三者之间的锁定。这样提高了构成发动机外罩2的导风罩21与发动机罩壳22之间的紧密性，同时还提高了导风罩21、发动机罩壳22与发动机机体1之间的连接强度。

上述发动机罩壳22是由左右两子罩壳222扣合而成的，两子罩壳222在扣合处分别向外延伸有凸边223，两子罩壳222的凸边223通过多个间隔的螺钉锁紧固定。因此，发动机罩壳22是可拆的，方便了安装和维护。

上述边框3与发动机机体1之间隔设有多个通风豁口5，以便导风罩21内的气流能够通过边框3所围成的环形通道到达箱体11和箱盖等需要冷却的零部件。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。