[实用新型]一种运卷小车无效
申请号: | 200720012670.0 | 申请日: | 2007-06-15 |
公开(公告)号: | CN201058747Y | 公开(公告)日: | 2008-05-14 |
发明(设计)人: | 陈佑钢;袁国明 | 申请(专利权)人: | 中国第一重型机械集团公司一重集团大连设计研究院 |
主分类号: | B65G7/00 | 分类号: | B65G7/00 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 | 代理人: | 李洪福 |
地址: | 161042黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种运卷小车的配重装置,适用于冶金行业冷热轧钢卷的稳定移送。
背景技术
目前钢厂带钢生产线上所用运卷小车在搬运钢卷过程中存在倾翻力矩,该力矩要靠在轨道上部设立轨道挡板来平衡,在钢卷的装卸过程中不可避免的造成冲击震动,降低了设备寿命及运行稳定性。
发明内容
本设计方案针对原设计的不足之处,适当调整小车前轮及后轮的间距,根据计算在小车尾部加配重块平衡小车工作中的倾翻力矩,并保证在空载时,小车的重心在前后车轮之间,这样,小车无论在空载及工作状态都无倾翻力矩,提高了设备运行寿命及工作稳定性。
本实用新型所述的一种运卷小车,由托架、车体、车轮、液压缸所组成;其特征在于在车体的内部装有配重,配重由多块配重铁所组成,并通过螺杆和螺母固定在车体内。
本实用新型所述的配重依据下列公式确定其重量:
G1×C=G2×b
其中:G1——钢卷的重量
G2——配重块的重量
C——钢卷重心到车轮轴心的距离
b——配重块的重心到车辆轴心的距离。
本实用新型具有的有益效果如下:
1、本实用新型可克服运卷小车在搬运钢卷过程中存在的倾翻力矩。
2、由于本实用新型装有配重装置,可避免钢卷在装卸过程中所造成的冲击震动,从而提高了设备的运行寿命及工作的稳定性。
附图说明
本实用新型有三张附图,其中:
附图1是一种运卷小车的结构示意图。
附图2是附图1的A向视图。
附图3是附图1的B向视图。
图中:1、钢卷,2、托架,3、配重,4、液压缸,5、轨道,6、车轮,7、车体,8、液压缸,9、螺杆,10、螺母。
具体实施方式
如附图所示,托架2、车体7、液压缸8、车轮6、配重3及行走液压缸4构成运卷小车,运卷小车在液压缸4的作用下通过车轮6在轨道5上前后移动实现在水平方向上移送钢卷1的目的,而托架2在液压缸8的作用下在垂直方向上下移动实现在垂直方向上移送钢卷1的目的。由于配重3的存在,钢卷1对运卷小车所产生的倾翻力矩被抵消,使得运卷小车可以平稳地运送钢卷。
设钢卷的重量为G1,配重块的重量为G2,钢卷重心到车轮轴心的距离为c,配重块3的重心到车轮轴心的距离为b,则小车不倾翻的理论边界条件为:
G1×c=G2×b
由此得出配重块3保证小车不倾翻的最小重量G2=G1×c/b,如附图所示:配重块3由数块钢板组成,可以通过调节钢板的数量控制G2的大小,使得小车即可平稳移送钢卷,又不会太重。
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