[实用新型]具有线性滑轨的台车切换输送装置

权利要求书

1、一种具有线性滑轨的台车切换输送装置，其特征在于，包括：

一中继站；

一第一输送区段，其连结该中继站一侧；

一第二输送区段，其相对于该第一输送区段连结于该中继站另一侧；

一第三输送区段，其连结于该中继站一侧；

一第一齿排，其装设于该第一输送区段、该第二输送区段及该中继站；

一第二齿排，其装设于该第三输送区段；

多个台车，其分别可移动地装设于该第一输送区段、该第二输送区段及该第三输送区段，且该等台车各具有传动机构分别对应该第一及第二齿排，及各具有至少二第一滚轮和至少一第二滚轮；

至少两个第一轮轨，其间隔相对地装设于该第一输送区段、该第二输送区段及该中继站间，且对应至该台车的第一及第二滚轮；

一第二轮轨，装设于该第三输送区段及该中继站，并对应至其中一该台车的第一及第二滚轮；

一第一线性滑轨模块，装设于该第一输送区段、该第二输送区段、该中继站与该台车上；以及

一第二线性滑轨模块，装设于该第三输送区段与其中一该台车上，该第二线性滑轨模块高度低于该第一线性滑轨模块，且部份位于该两个第一轮轨间。

2、根据权利要求1所述的具有线性滑轨的台车切换输送装置，其特征在于：还具有一基架设置于该第一输送区段及该第二输送区段及该中继站，且该第一齿排、该第一线性滑轨模块及该第一轮轨位于该基架内。

3、根据权利要求2所述的具有线性滑轨的台车切换输送装置，其特征在于：该基架更设置于该第三输送区段，该第二齿排、该第二线性滑轨模块及该第二二轮轨设置于该基架内。

4、根据权利要求1所述的具有线性滑轨的台车切换输送装置，其特征在于：该第一齿排为连续不间断的齿排，而该第二齿排有一部分延伸至该中继站。

5、根据权利要求1所述的具有线性滑轨的台车切换输送装置，其特征在于：该第一线性滑轨模块包含两个第一线性滑座及一第一线性轨道，该两个第一线性滑座分别对应设置于该位于该第一输送区段、该第二输送区段与中继站的台车上，该第一线性轨道设置于该第一输送区段、该第二输送区段及该中继站上，且该第一线性轨道为连续不间断的线性轨道。

6、根据权利要求1所述的具有线性滑轨的台车切换输送装置，其特征在于：该第二线性滑轨模块包含两个第二线性滑座及一第二线性轨道，该二第二线性滑座设置于该位于该第三输送区段的台车上，而该第二线性轨道设置于该第三输送区段，且该第二线性轨道连续不间断地延伸至该中继站。

7、根据权利要求1所述的具有线性滑轨的台车切换输送装置，其特征在于：该传动机构由动力马达与传动齿轮组组成。

8、根据权利要求1所述的具有线性滑轨的台车切换输送装置，其特征在于：每一台车具有一座板、一设置于该座板上的升降机构、一设置于该升降机构的转盘机构，其中该升降机构包含升降座与升降马达。

9、根据权利要求1所述的具有线性滑轨的台车切换输送装置，其特征在于：该等台车的数量为两个台车，一台车设置于该第一输送区段且可移动至该中继站与该第二输送区段，另一台车设置于该第三输送区段且可移动至该中继站。

10、根据权利要求1所述的具有线性滑轨的台车切换输送装置，其特征在于：位于该第一输送区段或第二输送区段的台车具有至少两个第一滚轮及至少两个第二滚轮，透过该两个第一滚轮及该两个第二滚轮而跨越该两个第一轮轨。