[实用新型]全自动立体车库的接送车板

说明书

                        技术领域

本实用新型涉及全自动立体车库部件技术领域，具体为全自动立体车库的接送车板。

                        背景技术

为了解决城市中停车位置有限的问题，目前已经出现了各种立体停车库，这些停车库很好地缓解了城市中出现的停车难的问题，节约了大量的土地，但是目前使用的停车库基本是属于机械式的，机械式立体车库停车数量有限，自动化程度不够，停车效率比较低，也有部分自动立体车库，但是其结构复杂，成本高。而大型立体停车库从停车效率、可靠性、安全性、人性化、成本等各方面考虑必须实现自动化，而实现自动化的关键就在于接送车板上。

                        实用新型内容

为克服现有技术中存在的上述问题，本实用新型设计提供一种结构简单、自动化程度高的全自动立体车库的接送车板的技术方案，使用安全、可靠，且生产成本低。

所述的全自动立体车库的接送车板，其特征在于主体包括纵移机架、横移机架、梳形架，纵移机架下部连接设置纵移传动滑轮、纵移滑轮，纵移传动滑轮与纵移电机传动连接，横移机架下部连接设置横移滑轮、横移传动滑轮，横移传动滑轮与横移电机传动连接，横移滑轮与纵移机架上连接设置的横向导轨滑动配合，横移机架上连接设置液压千斤顶，液压千斤顶上端与梳形架连接。

所述的全自动立体车库的接送车板，其特征在于梳形架四端分别设置激光感应器。

所述的全自动立体车库的接送车板，其特征在于纵移机架为T形结构，其横线架两侧和竖线架中心位置分别设置横向导轨，相应的横移机架为“工”字形结构，其两端的横线架两侧分别通过轮轴连接设置横移滑轮，轮轴中间设置横移传动滑轮。

所述的全自动立体车库的接送车板，其特征在于纵移传动滑轮为凹滑轮，通过连接支架与纵移机架连接，与其传动连接的纵移电机固定在电机支架上，纵移滑轮为平滑轮，通过连接支架与纵移机架连接。

上述全自动立体车库的接送车板，结构简单，使用安全、可靠，自动化程度高，有效提高了停车效率，且生产成本低。

                            附图说明

图1为本实用新型结构示意图；图2为梳形架的结构示意图；图3横向移动机构结构示意图；图4为图3的仰视图；图5为纵向移动机构示意图；图6为图5的仰视图；

图中：1-梳形架，2-液压千斤顶，3-横移机架，4-激光感应器，5-横移滑轮，5a-横移滑轮，5b-横移传动滑轮，6-纵移电机，7-纵移传动滑轮，7a-纵移滑轮，8-纵移导轨，8a-纵移导轨，9-横向导轨，10-纵移机架，11-轮轴，11a-轮轴，12-从动链轮，12a-主动链轮，13-横移电机，14-电机支架，14a-连接支架，14a-连接支架。

                           具体实施方式

如图所示，接送车板主体包括纵移机架10、横移机架3、梳形架1，纵移机架10下部连接设置纵移传动滑轮7、纵移滑轮7a，纵移传动滑轮7与纵移电机6传动连接，横移机架3下部连接设置横移滑轮5、5a、横移传动滑轮5b，横移传动滑轮5b与横移电机13传动连接，横移滑轮5、5a与纵移机架10上连接设置的横向导轨9滑动配合，横移机架3上连接设置带阀液压千斤顶2，液压千斤顶2上端与梳形架1连接，梳形架1四端分别设置激光感应器4，可准确定位接送车板的移动位置。

纵移机架10为T形结构，其横线架两侧和竖线架中心位置分别设置横向导轨9，相应的横移机架3为“工”字形结构，其两端的横线架两侧分别通过轮轴11、11a连接设置横移滑轮5、5a，轮轴11中间设置横移传动滑轮5b。横移滑轮5、5a与纵移机架10横线架两侧的横向导轨9滑动配合，横移传动滑轮5b与纵移机架10竖线架中心位置的横向导轨9滑动配合。横移传动滑轮5b通过螺栓固定在轮轴11上，轮轴11上连接设置与横移传动滑轮5b一体结构的从动链轮12，相应的横移电机13输出轴上设置主动链轮12a，主动链轮12a通过链条带动从动链轮12转动。从动链轮12、横移传动滑轮5b也可是分体结构，从动链轮12直接固定在轮轴11上，主动链轮12a通过链条带动从动链轮12、轮轴11一体转动。