[实用新型]汽车电控发动机示教系统无效
申请号: | 200620078086.0 | 申请日: | 2006-09-30 |
公开(公告)号: | CN200983230Y | 公开(公告)日: | 2007-11-28 |
发明(设计)人: | 万茂松;纪光霁 | 申请(专利权)人: | 南京林业大学 |
主分类号: | G09B25/02 | 分类号: | G09B25/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210037*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 发动机 系统 | ||
所属技术领域
本实用新型涉及一种汽车电控发动机示教装置,能够实时测量并显示发动机上各传感器的信号值,能够模拟各传感器的信号,能够切断各执行器的信号,并能够使发动机电控系统模拟运行。可用于汽车专业相关课程的教学和实验、还可用于汽车的故障诊断。
背景技术
电控发动机是现代汽车的一个重要组成部分,汽车发动机电控系统的教学是汽车专业课程的一个重要内容,如果将电控系统的组成与原理以直观、形象的方式演示出来,同时又能方便地进行故障模拟与设置,对于提高教学质量有很大的帮助。
现有的发动机示教系统都是将汽车发动机及其电控系统从车上拆下来,做成台架的形式,还需改造原来的线束,使其具有故障设置的功能,这种方式虽然能够达到教学的效果,但台架的制造周期长、成本很高、体积大、移动不方便。
实用新型内容
为克服现有示教系统的不足,本实用新型提供一种新的示教装置,在没有对原车发动机电控系统作任何改动的情况下,能够快速、准确地取出各传感器和执行器的信号,并将其测量结果显示在画有控制电路图的矩形面板的显示器上,同时可以通过电位计模拟传感器的信号,对发动机进行故障设置,另外还可以在发动机不运行的情况下,采用微机测控技术,由微机仿真曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号,使发动机电控系统模拟运行。
本实用新型所采用的技术方案是:在原车线束与ECU之间串联一个接线盒器,该接线盒能够将传感器和执行器的信号线与原车ECU断开,再将每个信号线断开的两端通过电缆连到微机系统和开关,用开关切断执行器的信号,用电位计模拟电压型传感器的信号,又采用计算机测控技术,通过微型计算机仿真脉冲型传感器的信号,并检测各传感器和执行器的信号,将测量结果显示在画有控制电路图的矩形面板的显示器上。
本实用新型的优点是:无需专配发动机,不损坏原系统,可拆卸,便携式,使用方便。
附图说明
附图是本实用新型的系统组成示意图。
图中1.汽车线束,2.接线盒,3.汽车ECU,4.电缆,5.开关,6.微机系统,7.电位计,8.显示器,9.面板。
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