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[发明专利] 一种基于多元回归模型的高速列车动态轴温预测方法

【摘要】：本发明公开了一种基于轴温数据的高速列车车轴老化分析方法，具体按照以下步骤实施步骤1、对列车速度与轴温数据进行预处理；步骤2、对步骤1进行预处理后的轴温数据进行光滑处理；步骤3、计算列车轴温上升速率；步骤4、利用步骤3得到的轴温上升速率进行车轴的老化分析，本发明解决了现有技术中存在的车轴故障检测耗时且精准度低的问题。【主权项】：一种基于轴温数据的...

面议更新时间 2024-06-04 查看电话

[发明专利] 一种基于轴温数据的高速列车车轴老化分析方法

【摘要】：本发明公开了一种基于经验回放的车辆型号识别方法、装置、设备及介质，方法包括：获取原始车辆图像；所述原始车辆图像包括车辆型号信息；通过GAN网络对所述原始车辆图像进行数据扩充，得到车型样本数据；将所述车型样本数据输入带有经验回放的对抗网络进行训练，得到目标模型；根据所述目标模型对获取的待识别车辆图像进行识别，确定所述待识别车辆图像中的车辆型号。本...

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[发明专利] 一种基于长短时记忆网络的列车状态在线预测方法

【摘要】：本发明公开了一种基于工况的多模型融合列车轴温估计方法，首先根据列车运行速度数据将轴温数据按照运行工况分为加速阶段轴温数据、平稳运行阶段轴温数据以及减速运行阶段轴温数据，并对各阶段的轴温数据进行相关性分析得出影响轴温的关键变量；然后分别采用多元回归(LR)、随机森林(RF)、梯度回归树(GBDT)等方法建立不同运行工况下的轴温估计模型，并采用决定...

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[发明专利] 一种基于工况的多模型融合列车轴温估计方法

【摘要】：本发明公开了一种基于时间的交叉路口车辆碰撞概率分析方法，通过车载传感器得到车辆运行速度，并通过分析速度来判断车辆运行状态，利用判断出的车辆运行状态来确定速度与位移的关系，接着利用蒙特卡洛仿真得到车辆到达碰撞点的时间概率，通过对得到的时间概率进行拟合来得到时间分布函数，最后利用碰撞概率计算公式计算出车辆碰撞概率，通过碰撞概率可以进行车辆运行状态决...

面议更新时间 2024-06-04 查看电话

[发明专利] 一种基于多状态模型融合的高速列车轴温在线估计方法

【摘要】：本发明公开了一种列车海量监测大数据可视化趋势判别方法，包括以下步骤：首先对列车监测数据进行缺失值补全、异常值剔除和去噪等预处理操作；然后绘制与分割列车监测数据图像，为子图像添加类别标签，选取子图像构建分类模型的训练集与测试集；采用LBP和HOG算子提取并融合图像特征，训练SVM多分类模型，应用测试集测试模型的数据趋势判别效果，进行模型调整与优化...

面议更新时间 2024-06-04 查看电话

[发明专利] 城市轨道交通列车线路定时运行的节能优化方法

【摘要】：本发明提供的一种水工物理模型试验自航船模纵剖面下沉量的测量方法，包括步骤：S1：建立面阵CCD的二维坐标系；S2：在静水状态下，测量激光测距传感器到面阵CCD的距离；S3：预设自航船模在水工物理模型上的航线；S4：使自航船模经过激光测距传感器的正下方，测量激光扫过的像元到激光测距传感器的竖直距离，并触发面阵CCD测量激光扫过像元的二维坐标；S5...

面议更新时间 2024-04-18 查看电话

[实用新型] 一种适用于齿轨列车的弹性牵引齿轮

【摘要】：本发明提供一种交通短时流量智能预测方法，包括以下步骤，利用第一模型分别提取原始交通流序列中的非线性特征和高频噪声，将原始交通流序列分解为几个中心频率不同的子序列；分别建立第二模型和第三模型，并对不同中心频率的子序列进行预测，采用第二模型模型预测低中心频率子序列，采用第三模型预测高中心频率子序列；将各子序列的预测值相加。本发明具有较高的精度和稳定...

面议更新时间 2024-04-18 查看电话

[实用新型] 一种齿轨列车动力切换系统

【摘要】：本实用新型公开了一种齿轨转向架传动装置，包括转向架，转向架安装有横轴，横轴中部套接并固定有大齿轮，电机的输出机轴上套接有小齿轮，小齿轮与大齿轮啮合传动，短轴的一端与横轴通过锥齿传动配合，驱动齿轮啮合与齿轨的两侧。基于Locher模式齿轨铁路上的齿轨列车中央牵引电机到下端齿轮齿条啮合传动的一组齿轮传动装置设计，选用的齿轮结构形式简单，传动部件较少...

面议更新时间 2024-04-18 查看电话

[发明专利] 虚拟重联小编组列车自动驾驶的控制系统及其控制方法

【摘要】：1.本外观设计产品的名称：广告垃圾箱。2.本外观设计产品的用途：用于放置垃圾和广告宣传。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与色彩的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.请求保护的外观设计包含色彩。【主权项】：

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[发明专利] 基于目标和客流差异的列车自动驾驶曲线生成方法

【摘要】：1.本外观设计产品的名称：电气控制箱（船舶电气工程用）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于船舶电气工程系统的集成箱。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。【主权项】：

面议更新时间 2024-04-18 查看电话

[发明专利] 虚拟连挂高速列车首车自动驾驶故障下的控制方法

【摘要】：本发明提供了一种虚拟连挂高速列车群的控制方法，虚拟连挂高速列车群由多个单列车组成，其特征在于：单个单列车上设置有驾驶曲线生成模块、车载ATO模块和车载通信模块、列车群驾驶曲线控制模块和地面通信模块；所述控制方法包括：首先根据路线参数设定多个列车控制模态，针对每个列车控制模态按单列车从前往后的顺序依次生成自动驾驶曲线并得到多个列车群自动驾驶曲线组...

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[发明专利] 一种虚拟连挂高速列车群的控制方法

【摘要】：本发明公开了一种钢筋混凝土拱桥拱圈线形控制方法，包括：S1、获取钢筋混凝土拱桥拱设计参数；S2、基于钢筋混凝土拱桥拱设计参数完成第1号悬臂浇筑节段的施工，设i＝2；S3、计算第i号悬臂浇筑节段的立模标高，基于第i号悬臂浇筑节段的立模标高完成第i号悬臂浇筑节段的浇筑；S4、若i＝N，将i的值加1后执行步骤S5，若i＜N，将i的值加1后返回步骤S3...

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[发明专利] 虚拟连挂高速列车在追踪车制动力故障下的控制方法

【摘要】：一种固体材料单裂纹非线性超声系数表征方法,其特征在于，包括以下步骤：对固体材料进行非线性超声测试；将获得的信号进行快速傅立叶变换计算系数非线性系数β’，通过非线性系数β’评价材料内的单个裂纹。本发明具有以下优点：(1)由裂纹与超声波相互作用的模型推导出的非线性超声系数β’，能够更准确的表征和材料内微裂纹的出现与发展；(2)与传统的非线性系数相比...

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[发明专利] 二次牵引节能条件下的城轨列车运行控制方法

【摘要】：本发明公开了一种深水吊缆非线性运动响应计算方法，以弹性波理论为基础，从能量的角度出发，根据Hamilton原理建立了吊缆的动态模型，推导出吊缆在法向、切向和副法向三个方向的三维非线性运动方程，考虑平面运动，通过泰勒展开得到各自的非线性表达，根据方程的特点，采用有限差分方法进行求解，验证了求解方法的准确性和可靠性，同时分析了出现误差的原因；为深水...

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[发明专利] 基于温度、载重条件的高速列车自动驾驶曲线生成方法

【摘要】：本发明提供了基于碱骨料反应的再生骨料评估及强化方法。该方法包括以下步骤：测定再生骨料的孔隙率；根据预配制的砂浆的强度值确定所对应的孔隙率阈值；根据所述孔隙率阈值对再生骨料进行评估；根据评估结果对需要强化的再生骨料进行基于碱骨料反应的强化。本发明根据再生骨料的强度需求，确定了再生骨料混凝土的孔隙率阈值关系，进而根据孔隙率阈值确定再生骨料是否需要强...

面议更新时间 2024-04-18 查看电话

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