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[发明专利]一种三价铬镀装饰铬的方法-CN202210744638.0在审
发明人：郭崇武;李小花;陈媚;赖奂汶 -专利权人：广州超邦化工有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： C25D5/14 文献下载
摘要：本发明的三价铬镀装饰铬的方法包括如下步骤：在工件上制备光亮镍镀层后形成镀镍工件；在第一镀铬槽中对镀镍工件进行第一次镀铬，在所述镀镍工件的表面上形成底层镀铬层；在第二镀铬槽中对所述镀镍工件进行第二次镀铬，在所述底层镀铬层上形成面层镀铬层，在面层镀铬层上制备稀土保护膜。在第一镀铬槽和第二镀铬槽之间设置一个镀铬液电解槽，所述电解槽中盛有与镀铬槽中相同的三价铬镀铬液，在镀铬液电解槽中对三价铬镀液持续进行电解降低镍杂质的浓度，镀镍工件从第一镀铬槽出槽后浸入到镀铬液电解槽中清洗，然后再在第二镀铬槽中镀铬。按这种方法进行三价铬镀铬，能够有效避免镍杂质对第二镀铬槽的污染，从而形成质量良好的面层镀铬层。
一种三价铬镀装饰方法

[发明专利]一种内孔环形槽及凸台型面镀铬装置及镀铬方法-CN201711104224.7有效
发明人：杨鹏;谭子豪;胡建雄;吴红军;宗洋洋;张雪艳;张健;张升 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： C25D7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种内孔环形槽及凸台型面镀铬装置及镀铬方法。所述内孔环形槽及凸台型面镀铬装置包括用于对工件的凸台型面进行镀铬的第一镀铬装置和用于对工件的内孔环形槽进行镀铬的第二镀铬装置；所述工件为具有内孔环形槽和凸台型面的筒状部件；所述第一镀铬装置包括夹具，内孔阳极，以及弹性涨圈；所述第二镀铬装置包括支撑保护套，该支撑保护套的外壁面开有至少一条外环形槽。本发明的镀铬装置对工件镀铬后的铬层厚度均匀，且外观光滑、铬层覆盖100%、边缘过渡区规则、无毛刺。
内孔环形槽镀铬装置凸台型镀铬面镀铬层夹具边缘过渡区阳极弹性涨圈厚度均匀筒状部件外环形槽外壁面无毛刺内孔支撑光滑覆盖

[发明专利]定量镀铬工艺方法-CN201410293122.4有效
发明人：李金来;连果;李国勇 -专利权人：南阳华晨汽车零部件有限公司
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： C25D3/04 文献下载
摘要：本发明属于电镀技术领域，涉及一种定量镀铬工艺方法，主要特点是在工件镀前处理中增加抛光工序，在镀槽中增加阳极导电效果，调整镀铬液配方和镀铬运行时间，与现有技术相比，提高了工件表面铬的附着力，解决了镀铬层的一致性，实现定量镀铬，保证盐雾试验的有效性，保证镀铬层的厚度以及镀铬工件的外圆直径控制范围、表面粗糙度到质量要求。
定量镀铬工艺方法

[发明专利]一种防污镀铬产品的生产方法-CN201410464832.9有效
发明人：钱会燕 -专利权人：湖州鑫隆镀膜科技有限公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： C23C14/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种防污镀铬产品的生产方法，依次包括以下步骤：除蜡、除油、清洗、除锈、组装、表面镀铬钛处理、镀钛处理、再次清洗、烘干、检验；本发明的优点：将工件依次通过除蜡、除油、清洗、除锈、组装、表面镀铬钛处理、镀钛处理、再次清洗、烘干、检验的生产方法进行镀铬处理后，保证了工件表面具有一层防污层，有效的提高了工件的防污性能，提高了工件表面的光洁度，减少了现有工件在镀铬前镀铜或镀镍的生产工艺，减少了生产成本，提高了生产效率，由于PVD镀铬装置能产生较高的等离子体密度和功率密度，通过PVD镀铬装置能使铬和钛均匀的分布在工件表面，提高了铬和钛的附着在工件上，提高了整体的硬度。
一种防污镀铬产品生产方法

[发明专利]用于焊接到镀铬工件的散热衬垫-CN200780049306.4无效
发明人： D·L·帕里斯;D·R·霍纳;M·D·迪恩 -专利权人：田纳科汽车营运公司
申请日： 2007-11-02 - 公布日： 2010-03-10 - 主分类号： B23K5/14 文献下载
摘要：一种用于将第一工件焊接到具有待镀铬的第一表面的第二工件的方法和装置，其将散热衬垫焊接到第二工件上与第一表面相对的第二表面。接着对第二工件的第一表面镀铬。第一工件接着在散热件处被焊接到第二工件，在热量到达镀铬的第二表面前，该散热件吸收由焊接产生的大量热量。
用于焊接镀铬工件散热衬垫

[发明专利]一种汽车天窗骨架注塑模具分型面镀钛工艺-CN202111289892.8在审
发明人：李光瑞;杨柳;曹敏;何鑫文 -专利权人：襄阳光瑞汽车零部件有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： C23C28/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车天窗骨架注塑模具分型面镀钛工艺，其包括以下步骤：脱脂，将模具工件镀铬层表面油污去除干净；打磨，将模具工件镀铬层表面的毛刺用油石打磨；预热，将模具工件预热；镀钛，镀铬层表面进行镀钛；全检出货，镀钛后进行全检出货，预热步骤中，将模具工件加热到镀铬溶液的温度相同，避免因模具工件与铬层的膨胀系数不同而出现暴皮、脱落等现象。镀钛层更因其特殊的晶格結构在模具工件表面形成致密的保护层，可以非常有效的解决腐蚀的弊病。
一种汽车天窗骨架注塑模具分型面镀钛工艺

[发明专利]镀铬零件的制造方法及镀铬装置-CN201680031857.7有效
发明人：小林裕一;中根清和 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： C25D5/18 文献下载
摘要：该镀铬零件的制造方法中，在镀铬浴中浸渍多个工件，利用脉冲电流进行镀敷处理，在所述多个工件表面析出具有压缩残留应力的抑制了裂缝的镀铬层。在所述脉冲电流施加的中止时间中，重叠从镀敷析出下限电流密度到使所述镀铬层具有压缩残留应力的范围的电流密度的直流。
镀铬零件制造方法装置

[发明专利]一种汽车内饰镀铬紫外光上色方法-CN202010166768.1在审
发明人：盛夕军 -专利权人：宣城托新精密科技有限公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： C25D5/56 文献下载
摘要：一种汽车内饰镀铬紫外光上色方法，所述喷涂方法包括：对塑料原料进行加工，使加工件成型；对所述加工件进行电镀形成镀铬件；对所述镀铬件进行上色，包括：对所述镀铬件的表面进行活化；使活化后的所述镀铬件通过上色系统；利用紫外光对所述镀铬件进行照射，完成上色。本发明汽车内饰镀铬紫外光上色方法，简化生产工序，通过该工艺压缩制造的生产周期，提升效率；本发明使用紫外光上色，可使得加工件表面的镀色成形成一均匀、平整、光滑的涂层，具有很好的硬度、附着力和耐腐性，可有效地保护镀色层
一种汽车镀铬紫外光上色方法

[发明专利]高压涡轮轴颈内径窄边镀铬方法-CN201110423933.8有效
发明人：杨景伟;段序军;张春刚;李庆春;黄荣彬 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2011-12-18 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： C25D7/04 文献下载
摘要：高压涡轮轴颈内径窄边镀铬方法，针对作为零件（6）的高压涡轮轴颈的内径窄边表面进行镀铬操作；使用专用的辅助阳极（1）和下述的其他结构组合对零件（6）进行镀铬操作：螺钉（2）、阴极导电板（3）、环状绝缘板（4）、保护阴极（5）、端面绝缘板（7）、锥形绝缘板（8）、内腔保护套（9）；所述高压涡轮轴颈内径窄边镀铬方法依次满足下述要求：首先将上述结构按照图1所示组装起来，然后开动设备对高压涡轮轴颈内径窄边进行镀铬操作本发明在内腔窄边工件电镀铬过程中电力线分布均匀，镀层均匀一致，不增加镀铬后工件的椭圆度。通过修复可提高工件的使用寿命，降低发动机生产成本；本发明具有可预期的较为巨大的经济价值和社会价值。
高压涡轮轴颈内径镀铬方法

[发明专利]一种电镀阳极装置及镀铬方法-CN201711104258.6有效
发明人：杨鹏;宗洋洋;李志栋;谭子豪;吴红军;张升;李博 -专利权人：中航飞机起落架有限责任公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： C25D17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电镀阳极装置及镀铬方法。所述电镀阳极装置包括多根阳极杆，多根阳极杆通过支撑结构支撑形成笼状结构，该笼状结构用于套设在工件外圆上镀铬区域外侧，所述阳极杆与工件外圆之间存在间隙，所述笼状结构与工件外圆端部之间设有阴极垫片；所述阳极杆与阳极电连接，所述工件与阴极电连接。本发明的阳极装置结构简单，集笼型阳极、工件吊挂导电于一体，且安装方便快捷，实用性强，镀铬效果好。
一种电镀阳极装置镀铬方法

[发明专利]减震器外筒端头内孔壁镀铬层滚压装置及滚压方法-CN201510207024.9有效
发明人：胡树欣;朱喜华;杨永;李华书;李云杰;杨萍丽;王晓飞;秦世生;王凯 -专利权人：中国人民解放军第五七二一工厂
申请日： 2015-04-28 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B23P9/02 文献下载
摘要：一种减震器外筒端头内孔壁镀铬层滚压装置及滚压方法，属于加压处理设备技术领域。所述减震器外筒端头内孔壁镀铬层滚压装置与机床配合完成圆筒类工件内壁表面滚压加工；所述减震器外筒端头内孔壁镀铬层滚压装置包括工件定位夹紧机构和滚压刀具；所述工件定位夹紧机构包括工件左端定位单元和配装在减震器外筒工件右端头外壁上的轴承，所述工件左端定位单元安装在机床卡盘上，所述轴承与机床跟刀架配装；所述滚压刀具安装在机床刀架上。本发明所述的减震器外筒端头内孔壁镀铬层滚压装置解决了飞行器起落架减震器端头密封处油液点渗的问题，保证了飞行器起落架减震器工作的可靠性满足设计要求。
减震器端头内孔壁镀铬层滚压装置方法

[实用新型]一种减震器外筒端头内孔壁镀铬层滚压装置-CN201520263623.8有效
发明人：胡树欣;王敬伟;高敏;李兴丽;乔振磊;李林;孙超;李佳桐;杜利宾 -专利权人：中国人民解放军第五七二一工厂
申请日： 2015-04-28 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B23P9/02 文献下载
摘要：一种减震器外筒端头内孔壁镀铬层滚压装置，属于加压处理设备技术领域。所述减震器外筒端头内孔壁镀铬层滚压装置与机床配合完成圆筒类工件内壁表面滚压加工；所述减震器外筒端头内孔壁镀铬层滚压装置包括工件定位夹紧机构和滚压刀具；所述工件定位夹紧机构包括工件左端定位单元和配装在减震器外筒工件右端头外壁上的轴承，所述工件左端定位单元安装在机床卡盘上，所述轴承与机床跟刀架配装；所述滚压刀具安装在机床刀架上。本实用新型所述的减震器外筒端头内孔壁镀铬层滚压装置解决了飞行器起落架减震器端头密封处油液点渗的问题，保证了飞行器起落架减震器工作的可靠性满足设计要求。
一种减震器端头内孔壁镀铬层滚压装置

[发明专利]一种在耐温塑料件上获得真空镀铬层的方法-CN200710089998.7无效
发明人：张金勇 -专利权人：张金勇
申请日： 2007-03-27 - 公布日： 2007-09-05 - 主分类号： C23C28/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种在耐温塑料件上获得真空镀铬层的方法，特别是对汽车塑料装饰件真空镀铬的方法，使该塑料件具有电镀铬的装饰效果和功能。现有技术的真空镀铬的方法，塑料的耐温性差，形成的真空镀铬层结合力较差，生产成本高，不能对复杂形状的工件进行加工，易产生次品。根据本发明的耐温塑料件的真空镀铬方法，包括：选用热变形温度高于100℃的耐温塑料生产所需塑料工件，在该耐温塑料件表面喷涂一层固化温度在100℃以上的烤漆作为底漆，使用多弧真空离子镀膜设备在底漆表面获得一层结合力良好的真空镀铬层，在镀铬层表面再喷涂一层固化温度在100℃以上的烤漆作为面漆，形成具有良好装饰效果、耐磨和防腐蚀的塑料镀铬产品。
一种耐温塑料件获得真空镀铬方法

[发明专利]一种镀铬工艺方法-CN201710493910.1在审
发明人：张强 -专利权人：张强
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： C25D5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种镀铬工艺方法，涉及一种镀铬方法领域。包括步骤（1）将待镀工件进行表面精加工处理，（2）将待镀件放入镀铬溶液中，（3）将镀铬溶液中的待镀件进行电镀处理，（4）将电镀处理后的镀件放入密闭空间中，（5）将镀件进行抛光处理。本方法能够提高镀铬的合格率。
电镀处理镀铬工艺镀铬溶液待镀件镀铬镀件放入表面精加工待镀工件密闭空间抛光处理合格率

[实用新型]高压涡轮轴颈内径窄边镀铬用辅助装置-CN201120529706.9有效
发明人：杨景伟;段序军;张春刚 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2011-12-18 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： C25D7/00 文献下载
摘要：高压涡轮轴颈内径窄边镀铬用辅助装置，用于固定被镀零件，并和辅助阳极（1）一起配合辅助进行镀铬操作；其特征在于：其由下述几部分构成：螺钉（2）、阴极导电板（3）、环状绝缘板（4）、保护阴极（5）、端面绝缘板本实用新型在内腔窄边工件电镀铬过程中使用，其能保证电力线分布均匀，镀层均匀一致，且不增加镀铬后工件的椭圆度。本实用新型可明显提高工件的使用寿命，降低发动机生产成本；具有可预期的较为巨大的经济价值和社会价值。
高压涡轮轴颈内径镀铬辅助装置

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