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[发明专利]进气加热系统-CN201210443753.0有效
发明人： V.I.彭雅文;张华 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2012-11-08 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F02C7/08 文献下载
摘要：该布置也可以促进冷却器环境空气和加热器经加热空气之间的显著均匀混合。
加热系统

[实用新型]进气加热装置-CN202022895218.1有效
发明人：龚道培;刘明 -专利权人：成都南玉电力设备有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F02M31/13 文献下载
摘要：本实用新型涉及发电机组进气加热装置的技术领域，特别是涉及一种进气加热装置，其大气空气经过空气过滤器过滤后通过第一进气管流入电控加热装置内电控加热空气，加热后的空气经第二进气管流入发动机进气系统，发动机缸内燃烧做功后，涡轮增压器排出的高温气体排出至排气管，排出的尾气经过消声器排出，消声器上最后一级第二热交换器，热交换器交换热量一部分自发散热至箱体内，一部分能量通过交换形式传递给散热装置进气箱体内部整体加热，从而提高设备启动的便捷性，并且提高进入设备内部空气的洁净性，增加设备的使用寿命；包括空气过滤器、第一进气管、电控加热装置、第二进气管、排气管、第一热交换器、消声器、第二热交换器、散热装置和ECU。
加热装置

[发明专利]进气加热歧管管道以及进气加热系统歧管-CN201510713164.3有效
发明人： L.默钱特;R.L.罗德;V.I.彭亚文;D.韦努戈帕尔塞蒂;张华 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F02C7/045 文献下载
摘要：本发明提供一种用于压缩机入口外壳的进气加热(IBH)系统歧管以及进气加热歧管管道。所述系统歧管包括：用于递送压缩机排出空气的多个进给管，每个进给管穿过所述压缩机入口外壳的导管延伸。
加热歧管管道以及系统

[实用新型]一种进气加热装置、进气加热系统及车辆-CN202121098204.5有效
发明人：魏天伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F02M31/13 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种进气加热装置、进气加热系统及具有其的车辆，涉及车辆技术领域，进气加热装置包括：加热元件本体，加热元件本体的第一端与空气滤清器连接，加热元件本体的第二端与发动机曲轴箱通风系统的进气管路连接，加热元件本体在通电时将从空气滤清器输入的空气加热后输出至进气管路，从而能够在环境温度过低时，对加热元件本体进行通电，以对发动机曲轴箱通风系统与进气系统连接汇合处的空气进行加热处理，从而避免发动机曲轴箱通风系统与进气系统连接汇合处出现结冰堵死的情况
一种加热装置系统车辆

[发明专利]进气空气加热系统-CN200710103922.5无效
发明人： T·M·法雷尔;I·J·里德;E·R·洛姆布伦;D·K·哈米尔顿;R·J·莫兰 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2007-05-15 - 公布日： 2007-11-21 - 主分类号： F02M31/13 文献下载
摘要：该内燃机包括第一及第二进气歧管，每一个进气歧管都具有集气室及至少一个进气流道。第一及第二进气歧管在外侧位置被安装至内燃机。进气空气导管将进气空气传送至第一及第二进气歧管中每一者。第一及第二进气空气加热器被布置大致邻近第一及第二进气歧管的各个集气室。第一及第二进气空气加热器工作以在进入第一及第二进气歧管的各个集气室之前选择性地加热进气空气。第一及第二进气空气加热器可包括驱动电路及诊断电路中至少一者。
空气加热系统

[实用新型]发动机用进气加热系统及车辆-CN201922199256.0有效
发明人：侯健鹏;李伦;王继磊;朱毅超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F02M31/13 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机用进气加热系统及车辆，发动机用进气加热系统，包括：进气通道；设置在所述进气通道内的导气部件，所述进气通道的进气端与所述导气部件之间的部分为加热段，所述进气通道的出气端与所述导气部件之间的部分为混合段，所述混合段上设置有可燃气体进口；能够给所述加热段内空气加热的加热部件。上述进气加热系统可以降低进气加热时混气在进气管内燃烧的概率。
发动机用进气加热系统车辆

[发明专利]一种进气加热继电器故障诊断电路、故障诊断方法及系统-CN201610769803.2有效
发明人：张霞;葛兆凤;刘中秀;马强;葛浩 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明公开了一种进气加热继电器故障诊断电路、故障诊断方法及系统，本发明通过电子控制单元ECU采集进气加热格栅高边电压的方式，准确判断继电器是否粘连，电子控制单元ECU的针脚T15上电检测进气加热继电器输出状态是否为0，若为0，则检测进气加热格栅高边电压，来判断进气加热继电器在上电时是否发生粘连；若进气加热继电器输出状态为1，则在其结束加热后，检测进气加热格栅高边电压，来判断经过加热后，进气加热继电器是否发生粘连，该发明既可以检测进气加热继电器在T15上电时的粘连状态，又可以检测进气加热继电器经过加热后，是否发生粘连。
一种加热继电器故障诊断电路方法系统

[实用新型]一种太阳能电池加热模组的进气装置、加热模组及烧结炉-CN202120483785.8有效
发明人：王会;谭建辉;戴向荣 -专利权人：苏州南北深科智能科技有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F27B9/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种太阳能电池加热模组的进气装置、加热模组及烧结炉，加热模组包括具有上加热腔室的上模组和具有下加热腔室的下模组，进气装置至少设在上加热腔室和下加热腔室两个中的一个内，进气装置包括朝向太阳能电池设置的一端部敞开的进气箱体、设在进气箱体内的匀气装置和设在进气箱体敞开的一端部上的透气板，匀气装置设有进气端和排气端，进气端位于加热模组的外部并与气源装置连通，排气端位于进气箱体内。通过进气装置可使气源装置中的气体过滤后均匀进入进气箱体中，并使进气箱体中的气体通过透气板均匀地进入上加热腔室和下加热腔室中，使得加热模组各区域内温度均匀稳定，从而提升太阳能电池烧结的效果及质量。
一种太阳能电池加热模组装置烧结炉

[发明专利]可杀菌消毒的便携式口罩装置-CN202010378148.4在审
发明人：康树峰;曹小金;李恬;翁超;张增果;郑芬;王坤 -专利权人：深圳市沃尔核材股份有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： A41D13/11 文献下载
摘要：本发明公开一种可杀菌消毒的便携式口罩装置，包括口罩本体、加热腔体、冷却腔体、进气通路与出气通路；口罩本体上开设有进气接口和出气接口，进气通路包括依次相连并贯通的进气加热段、进气连接段和进气冷却段，进气冷却段通过进气管与进气接口连接，进气管与进气接口的连接处安装有进气单向阀；出气通路包括依次相连并贯通的出气加热段、出气连接段和出气冷却段，出气接口通过出气管与出气加热段连接，出气管与出气接口的连接处安装有出气单向阀；进气加热段和出气加热段设于加热腔体内，加热腔体通过加热对进气加热段和出气加热段的空气进行消毒，进气冷却段和出气冷却段设于冷却腔体内，冷却腔体对进气冷却段和出气冷却段进行冷却降温。
杀菌消毒便携式口罩装置

[实用新型]可杀菌消毒的便携式口罩装置-CN202020733871.5有效
发明人：康树峰;曹小金;李恬;翁超;张增果;郑芬;王坤 -专利权人：深圳市沃尔核材股份有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： A41D13/11 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可杀菌消毒的便携式口罩装置，包括口罩本体、加热腔体、冷却腔体、进气通路与出气通路；口罩本体上开设有进气接口和出气接口，进气通路包括依次相连并贯通的进气加热段、进气连接段和进气冷却段，进气冷却段通过进气管与进气接口连接，进气管与进气接口的连接处安装有进气单向阀；出气通路包括依次相连并贯通的出气加热段、出气连接段和出气冷却段，出气接口通过出气管与出气加热段连接，出气管与出气接口的连接处安装有出气单向阀；进气加热段和出气加热段设于加热腔体内，加热腔体通过加热对进气加热段和出气加热段的空气进行消毒，进气冷却段和出气冷却段设于冷却腔体内，冷却腔体对进气冷却段和出气冷却段进行冷却降温。
杀菌消毒便携式口罩装置

[发明专利]一种发动机进气加热系统及机动车辆-CN201811440772.1有效
发明人：王兴元;吕文芝;张宏涛;陈月春;李静静 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： F02M31/13 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机进气加热系统及机动车辆，其中，所述发动机进气加热系统在进气通路和进气室之间增加了回流通路，使得所述发动机进气加热系统可以通过控制回流通路处于第一状态，使得所述回流通路、进气通路和进气室形成气流通路，降低了在进气加热过程的预加热阶段，加热格栅中心的温度，从而降低了由于加热格栅中心的热量无法释放，而导致的加热格栅烧毁的概率，提升了发动机进气加热系统的工作稳定性。
一种发动机加热系统机动车辆

[发明专利]进气加热的控制方法及装置-CN201910579060.6有效
发明人：卢朋珍;张鲁兵;孙晓鹏;刘中秀 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F02M31/13 文献下载
摘要：本申请提供了一种进气加热的控制方法及装置，应用于发动机控制单元，所述进气加热的控制方法包括：在进气加热器对进气管中的空气的加热过程中，实时记录进气加热器在当前驾驶循环中的工作时间；判断进气加热器在当前驾驶循环中的工作时间是否大于时间阈值；若判断出进气加热器在当前驾驶循环中的工作时间大于时间阈值，则控制进气加热器结束对进气管中的空气的加热工作。由于本申请中当判断出进气加热器在当前驾驶循环中的工作时间大于时间阈值时，会控制进气加热器结束工作，避免了加热控制器对进气管中的空气在一个驾驶循环内加热时间过长，进而也使得进气加热器不会因温度过高而烧毁。
加热控制方法装置

[发明专利]一种进气加热控制方法、电子控制单元、发电机组及车辆-CN202111430613.5在审
发明人：张宏涛;李同楠;陈冠霖 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本发明涉及进气加热控制技术领域，公开一种进气加热控制方法、电子控制单元、发电机组及车辆，该方法包括：判断T15开关是否闭合，若是，则执行下述步骤；当柴油机处于低温环境且发电机组进气加热功能使能时，起动信号输入到进气加热控制模块，控制加热装置对进气加热，加热完成后，输出信号到起动模块，以控制机组起动；当柴油机处于低温环境和发电机组进气加热功能使能中有一项不能满足，则起动信号直接输入到起动模块，以控制机组起动，此时绕过进气加热，起动信号不影响进气加热功能运行，保证发电机组的冷起动性能。实现进气加热时间精准控制，保证进气加热装置可靠性。
一种加热控制方法电子单元发电机组车辆

[实用新型]内置加热器的进气系统-CN201520207417.5有效
发明人：唐克远;张振平;刘文元;徐国龙;李信宁 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F16J15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内置加热器的进气系统。该进气系统包括：进气管；进气接管，其内周加工有的内置电加热器限位台阶；该进气接管与所述进气管之间设置有进气接管垫片，以形成内置电加热器容纳腔；以及内置电加热器，包括：加热芯体和接线柱，该加热芯体安装在所述内置电加热器容纳腔内，其顶端的最高位置通过所述内置电加热器限位台阶进行限位；所述接线柱固定在进气接管上。该内置加热器的进气系统的电加热器内置于进气接管与进气管、进气接管垫片形成的腔体之中，内置加热器相比外置电加热器连接方式布置空间减少；同时可以减少密封垫片的数量，提高密封可靠性。
内置加热器系统

[实用新型]一种可加热的进气装置-CN201620807608.X有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型属于燃烧发动机加热装置，具体涉及一种可加热的进气装置，所述进气装置上设有进气管，所述进气管与柴油机缸盖固定连接，其特征在于，所述进气装置上还设有用于加热空气的加热器，所述加热器与进气装置固定连接；所述进气装置上至少设有1个用于放置加热器的加热孔；所述进气装置上至少设有1个凸台，所述凸台上设有与加热孔相适配的凸台孔，所述加热器穿过所述凸台、所述加热孔后放置在进气装置内，所述凸台与加热器固定连接。本实用新型结构简单、拆装方便，加热效果极佳。
一种加热装置

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