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[发明专利]一种智能型平衡驱动电梯-CN201010221596.X无效
发明人：黄德中 -专利权人：绍兴文理学院
申请日： 2010-07-09 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： B66B9/00 文献下载
摘要：主要由驱动装置、平衡重立体库、平衡重块、平衡重立体库内链传动机构、平衡小车、平衡小车内链传动机构、平衡小车井、楼层位置传感器、电梯轿厢井、电梯轿厢重量传感器、电梯轿厢等组成，在平衡重立体库内各层都设有平衡重块、平衡重立体库内链传动机构，平衡小车安装于平衡重立体库一侧的平衡小车井内，电梯轿厢安装于电梯轿厢井内，电梯轿厢通过驱动装置与平衡小车联动连接，电梯轿厢重量传感器安装于电梯轿厢上。
一种智能型平衡驱动电梯

[实用新型]一种用于平台梯的轨道布置结构-CN202022956397.5有效
发明人：杨隆;刘维孝;赵家乐 -专利权人：重庆伊士顿电梯有限责任公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B66B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于平台梯的轨道布置结构，包括对重导轨、轿厢导轨和撑架，两个撑架左右间隔设置，对重导轨包括左右间隔设置的第一对重导轨和第二对重导轨，轿厢导轨包括左右间隔设置的第一轿厢导轨和第二轿厢导轨，第一对重导轨和第二对重导轨设置在第一轿厢导轨和第二轿厢导轨之间，第一对重导轨、第二对重导轨、第一轿厢导轨和第二轿厢导轨均在同一条直线上，第一对重导轨和第一轿厢导轨相对安装在左侧的撑架上，第二对重导轨安和第二轿厢导轨相对安装在右侧的撑架上将对重导轨和轿厢导轨设置在同一条直线上，使平台梯的结构更紧凑，与传统的布置机构相比，能有效减小井道的纵向尺寸，从而降低平台梯占用的空间，进而提高空间利用率。
一种用于平台轨道布置结构

[实用新型]曳引式单侧提升汽车升降机-CN201921374069.5有效
发明人：马长军 -专利权人：兰州远达停车产业有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B66B7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种曳引式单侧提升汽车升降机，包括设置在升降机安装基础一侧的轿厢、轿厢滑动导轨、横梁、平衡重、平衡重导轨、钢索和驱动传动机构，轿厢滑动导轨和平衡重导轨的数量均为两根，轿厢滑动导轨和平衡重导轨均竖直固定在竖直安装基础上，两根轿厢滑动导轨均位于横梁下方，横梁水平设置且横梁的两端底部分别与两根轿厢滑动导轨的顶部固连，轿厢位于升降机安装基础的水平安装基础上方，轿厢的后侧两端分别与两根轿厢滑动导轨滑动连接，平衡重导轨滑动连接在两根平衡重导轨之间，驱动传动机构安装在横梁上且通过钢索与轿厢和平衡重连接。
曳引式单侧提升汽车升降机

[发明专利]双对重电梯装置-CN202211455333.4在审
发明人：俞英杰;童正国;吴伟 -专利权人：上海三菱电梯有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B66B17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种双对重电梯装置，包括曳引机、轿厢、括第一导向轮组、第二导向轮组、第一钢丝绳、第二钢丝绳、第一对重、第二对重；第一钢丝绳一端与轿厢相连，另一端通过曳引机和第一导向轮组与第一对重相连；第二钢丝绳一端与轿厢相连，另一端通过曳引机和第二导向轮组与第二对重相连；第一对重和第二对重布置在轿厢两侧且与轿厢的运动方向相反，当轿厢与两对重交汇时，轿厢与第一对重间的空间内的局部压力增大值等于轿厢与第二对重间的空间内的局部压力增大值相同本发明在电梯轿厢与对重交汇时，轿厢受到来自于两侧对重间空气压力增大产生的大小相等方向相反的冲击力，两个冲击力互相抵消，从而改善电梯轿厢与对重交汇时产生的晃动问题。
电梯装置

[发明专利]电梯装置-CN202211300685.2在审
发明人：伊藤然一;山中乡平 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B66B7/02 文献下载
摘要：本发明提供一种电梯装置，能够抑制轿厢导轨的变形。在电梯装置中，第1轿厢导轨(11)通过连结结构体(21)而与第2轿厢导轨(12)、第1对重导轨(13)以及第2对重导轨(14)中的至少任一导轨连结。第2轿厢导轨(12)通过连结结构体(21)而与第1轿厢导轨(11)、第1对重导轨(13)以及第2对重导轨(14)中的至少任一导轨连结。连结结构体(21)在轿厢(8)停靠于特定楼层时的下部引导装置(82)的高度位置处安装于第1轿厢导轨(11)以及第2轿厢导轨(12)中的至少任一轿厢导轨。
电梯装置

[发明专利]在井道内具有多个轿厢的电梯系统-CN201210041967.5无效
发明人： R·N·法戈;H·特里;F·M·桑塞维罗;B·特拉克托文科;J·米尔顿-伯努瓦;D·西拉格;A·苏;J·费里西 -专利权人：奥蒂斯电梯公司
申请日： 2004-12-16 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B66B9/00 文献下载
摘要：一种在井道内具有多个轿厢的电梯系统，包括：处于井道内的第一电梯轿厢；处于井道内的第一平衡重；将第一电梯轿厢配接到第一平衡重的第一承重部件；处于第一电梯轿厢下面的井道内的第二电梯轿厢；处于第一平衡重上面的井道内的第二平衡重；以及将第二电梯轿厢配接到第二平衡重的第二承重部件。第一电梯轿厢具有乘客厢体部分和在厢体部分上的至少一个通道，第二承重部件的至少一部分穿过通道，通道在厢体部分的内侧壁和外壳体之间。
井道具有多个轿厢电梯系统

[发明专利]电梯装置-CN200480036172.9有效
发明人：安藤英司 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2004-10-13 - 公布日： 2007-01-03 - 主分类号： B66B7/06 文献下载
摘要：在电梯装置中，主绳索组包括：悬吊轿厢和第一对重的第一主绳索；以及悬吊轿厢和第二对重的第二主绳索。转向轮组包括：将第一主绳索从驱动绳轮导向轿厢的第一轿厢侧转向轮；将第一主绳索从驱动绳轮导向第一对重的第一对重侧转向轮；将第二主绳索从驱动绳轮导向轿厢的第二轿厢侧转向轮；以及将第二主绳索从驱动绳轮导向第二对重的第二对重侧转向轮在垂直投影面上，第一主绳索和第二主绳索悬吊轿厢的位置相互分开。
电梯装置

[发明专利]无机房电梯-CN201780097490.3在审
发明人：岛林启太 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B66B7/00 文献下载
摘要：在无机房电梯中，从层站观察，对重的升降区域配置在轿厢的升降区域的侧方。第二对重导轨配置在比第一对重导轨靠近第二轿厢导轨的位置。从层站观察，第二轿厢悬吊轮配置在第二轿厢导轨侧。从正上方观察，驱动绳轮的第二轿厢悬吊轮侧的端部在轿厢的前后方向上配置在与第二对重导轨相同的位置。
机房电梯

[发明专利]电梯控制装置-CN200710003791.3有效
发明人：杉山洋平;山下健一;会田敬一;高桥裕智;岸川孝生;藤野笃哉;川西清司;中村元美 -专利权人：株式会社日立制作所;株式会社日立建筑系统;日立水户工程技术股份有限公司
申请日： 2007-01-24 - 公布日： 2007-08-15 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：一种电梯控制装置，能够在地震发生后进行自动诊断运行时，防止平衡重与电梯轿厢相互发生接触而导致电梯轿厢或者平衡重受到损伤的情况发生。本发明的电梯控制装置具有在检测到的摇晃程度大于等于规定值时使电梯停止运行的装置、以及在运行停止时自动进行诊断运行以便从运行停止状态恢复到正常运行状态的装置，其中，还具有：检测电梯轿厢以及平衡重位置的位置检测装置；以及当电梯轿厢位置与平衡重位置之间的距离在规定值以下时，输出减速指令的速度控制装置。由于电梯轿厢和平衡重相互接近时，电梯轿厢以及平衡重的速度降低，所以能够防止电梯轿厢和平衡重在相互发生接触时受到损伤。
电梯控制装置

[实用新型]一种6比1曳引结构呈S型分布的电梯-CN202120334215.2有效
发明人：蒋乐;李浩翔 -专利权人：菱王电梯有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B66B11/04 文献下载
摘要：一种6比1曳引结构呈S型分布的电梯，第一对重轮、第一对重反绳轮、第二对重轮、第二对重反绳轮和第三对重轮在俯视投影呈S型分布；第一轿厢轮、第三轿顶反绳轮、第二轿厢轮、第四轿顶反绳轮和第三轿厢轮呈S型分布；曳引绳依次绕过第一对重轮、第一对重反绳轮、第二对重轮、第二对重反绳轮、第三对重轮后绕卷于曳引轮；曳引绳从曳引轮绕卷后，经过于第一轿厢轮、第三轿顶反绳轮、第二轿厢轮、第四轿顶反绳轮和第三轿厢轮。本方案的电梯，采用了6比1的曳引结构，以及对重轮组与轿顶轮组的方向布局，能提高电梯驱动时的稳定性，并可减少轿顶轮组和对重装置的宽度，进而可减少曳引结构占用井道的深度空间。
一种结构分布电梯

[发明专利]电梯装置-CN200980160859.6有效
发明人：安藤英司 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2009-08-11 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B66B7/06 文献下载
摘要：在轿厢(4)设有第1及第2轿厢悬吊轮(17～20)，在对重(5)设有第1及第2对重悬吊轮(21、22)。悬吊轿厢(4)及对重(5)的主绳索组(16)具有：第1主绳索(14)，其依次卷绕于第1轿厢悬吊轮(17、18)、第1驱动绳轮(11)及第1对重悬吊轮(21)；以及第2主绳索(15)，其依次卷绕于第2轿厢悬吊轮(19、20)、第2驱动绳轮(13)及第2对重悬吊轮(22)。在井道(1)的垂直投影面，第1驱动装置(8)与第2驱动装置(9)、第1轿厢悬吊轮(17、18)与第2轿厢悬吊轮(19、20)、以及第1对重悬吊轮(21)与第2对重悬吊轮(22)分别配置在关于如下直线对称的位置，上述直线是将引导轿厢(4)的一对轿厢导轨(2)间连接起来而得到的直线。
电梯装置

[发明专利]一种轿厢组件及电梯-CN202210873172.4在审
发明人：丁特;王银银;朱政政;朱春新;赵泽奇 -专利权人：巨立电梯股份有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轿厢组件，包括：由上方的轿厢顶、周向的轿厢壁、下方的轿底板相互连接组成的箱体结构；配重块；所述配重块安装在轿厢顶上方。还公开了一种电梯，包括对重和钢丝绳，还包括上述的轿厢组件，所述钢丝绳的一端连接对重，所述钢丝绳的另一端连接轿厢组件。将若干个小型水泥重坨做成一整块，减少重坨的搬运次数，安装更快捷。水泥重坨通过牙杆定位于上梁组件上，再坐落于挡绳杆上平面上，使得水泥重坨根据牢固稳定。安装位置由轿底变为轿顶，大大提升了安全系数。
一种组件电梯

[发明专利]在井道内具有多个轿厢的电梯系统-CN200910168834.2有效
发明人： R·N·法戈;H·特里;F·M·桑塞维罗;B·特拉克托文科;J·米尔顿-伯努瓦;D·西拉格;A·苏;J·费里西 -专利权人：奥蒂斯电梯公司
申请日： 2004-12-16 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： B66B9/00 文献下载
摘要：一种电梯系统(20)包括井道(26)内的多个电梯轿厢(22，32)。平衡重(24，34)通过承重部件(40，50)与各自的电梯轿厢(22，32)相连接。在一些示例中，选择该承重部件(40，50)的长度以允许井道(26)内的平衡重(24，34)之间的接触，并防止电梯轿厢(22，32)之间的接触。不同在于轿厢和平衡重的间距大于平衡重缓冲器行程加上该电梯轿厢的期望动态跳跃。所公开的示例包括穿过至少一个该电梯轿厢(22)的一部分的通道(80)，用于容置位于带通道(80)的该电梯轿厢(22)之下的另一电梯轿厢(32)的承重部件(50)。
井道具有多个轿厢电梯系统

[发明专利]在井道内具有多个轿厢的电梯系统-CN200480044881.1有效
发明人： R·N·法戈;H·特里;F·M·桑塞维罗;B·特拉克托文科;J·米尔顿－伯努瓦;D·西拉格;A·苏;J·费里西 -专利权人：奥蒂斯电梯公司
申请日： 2004-12-16 - 公布日： 2008-02-06 - 主分类号： B66B9/00 文献下载
摘要：一种电梯系统(20)包括井道(26)内的多个电梯轿厢(22，32)。平衡重(24，34)通过承重部件(40，50)与各自的电梯轿厢(22，32)相连接。在一些示例中，选择该承重部件(40，50)的长度以允许井道(26)内的平衡重(24，34)之间的接触，并防止电梯轿厢(22，32)之间的接触。不同在于轿厢和平衡重的间距大于平衡重缓冲器行程加上该电梯轿厢的期望动态跳跃。所公开的示例包括穿过至少一个该电梯轿厢(22)的一部分的通道(80)，用于容置位于带通道(80)的该电梯轿厢(22)之下的另一电梯轿厢(32)的承重部件(50)。
井道具有多个轿厢电梯系统

[实用新型]一种曳引布置结构-CN202123051812.3有效
发明人：桂逢建;黄子栢;田山 -专利权人：广东川田电梯有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B66B11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种曳引布置结构，包括有轿厢、对重装置、曳引绳和承重梁；轿厢设置有第一轿厢导向轮和第二轿厢导向轮，对重装置设置有第一对重导向轮和第二对重导向轮；曳引绳的一端固定于第一绳头，曳引绳的另一端依次绕过第一轿厢导向轮、承重梁导向轮、第二轿厢导向轮、曳引轮、第一对重导向轮、返绳轮、第二对重导向轮后固定于第二绳头；第一轿厢导向轮、第二轿厢导向轮、承重梁导向轮、曳引轮、第一对重导向轮均位于同一传动平面，第二对重导向轮平行于传动平面第一对重导向轮和第二对重导向轮横向设置，缩短了曳引轮和第一对重导向轮的横向投影间距，实现增大对重导向轮的包角，结构简单、占用空间小、成本低。
一种布置结构

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