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[实用新型]一种轮胎拆卸治具-CN202223597350.X有效
发明人：邹继红;陈小兵;邱仁富 -专利权人：齐河锐冠智能装备有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60C25/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮胎拆卸治具，包括：轮胎定位机构，用于定位固定所述轮胎；钢芯部顶出机构，用于顶压固定于所述轮胎定位机构上的轮胎中的钢芯部，以使所述轮胎中的胎体部和钢芯部分离。所述轮胎定位机构具有轮胎定位区域以及沿着所述轮胎的轴向抵压于胎体部上的胎体部限位结构，所述钢芯部顶出机构位于所述轮胎定位区域的一侧；所述钢芯部顶出机构向所述钢芯部施加顶压作用力时，所述胎体部限位结构形成与所述钢芯部顶出机构相反的作用力抵压所述胎体部，以使所述胎体部和所述钢芯部受相反的作用力而分离。本实用新型可以将轮胎的胎体部从钢芯部上拆卸下来，以使得钢芯部得到重复利用，操作简单方便。
一种轮胎拆卸

[实用新型]一种低扁平宽基全钢子午线轮胎-CN202222160476.4有效
发明人：杨峰 -专利权人：潍坊市华东橡胶有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低扁平宽基全钢子午线轮胎，涉及轮胎技术领域，包括全钢子午线轮胎，所述全钢子午线轮胎内部设置有斜面橡胶环，所述全钢子午线轮胎内壁位于斜面橡胶环上方粘接有弧形胶环。本实用新型通过弧形胶环、软质层、加强层、基层、粘接块以及斜面橡胶环的设置，解决了现有全钢子午线轮胎存在胎压较低时容易损坏帘子线导致轮胎报废的问题，可通过将弧形胶环紧贴全钢子午线轮胎内壁，使得粘接块与全钢子午线轮胎内壁紧贴，软质层的设置，可防止其内部的加强层与轮胎内壁直接接触，防止其内壁出现损坏，加强层的设置可有效防止全钢子午线轮胎在胎压较低时，继续行驶导致全钢子午线轮胎出现损坏报废的问题出现。
一种扁平宽基全钢子午线轮胎

[实用新型]一种工地现场车辆轮胎防扎防污染装置-CN202123016990.2有效
发明人：董联杰;陈攀杰;苏锋;刘卫民;史彭博;田瑜豪;曾琦;胡江龙 -专利权人：中国市政工程西南设计研究总院有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60J11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工地现场车辆轮胎防扎防污染装置，包括用于包裹轮胎的钢链密目网，钢链密目网上设置有用于对钢链密目网的两条短边进行扣合的横向连接扣、用于对钢链密目网的长边进行收紧的收紧钢链与收紧扣和用于捆绑钢链密目网与轮胎的绑扎钢链；所述收紧钢链设置在钢链密目网的长边上，收紧钢链与钢链密目网通过多根细短钢链连接；所述收紧钢链的长度小于钢链密目网的长度；所述钢链密目网的长度等于轮胎周长，钢链密目网的宽度大于轮胎的宽度；本实用新型结构简单，安装和拆卸方便，使用时将其包裹在轮胎表面，既能减少泥土粘连的情况，降低清洁轮胎的资源消耗，节约成本，同时还能保护轮胎使其不易被扎破，延长轮胎使用寿命。
一种工地现场车辆轮胎防扎防污染装置

[发明专利]一种汽车轮胎剔石装置-CN201410547851.8在审
发明人：张寅 -专利权人：西安永昌机械动力有限公司
申请日： 2014-10-16 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B60S1/68 文献下载
摘要：一种汽车轮胎剔石装置，包括轮胎，其特征在于，轮胎中轴设有钢网，钢网包裹轮胎上方，钢网设有锯齿，通过锯齿踢掉石子，保证了轮胎安全，具有降低隐患的优点。
一种汽车轮胎装置

[发明专利]一种双腔纵隔无胆厚底式轮胎-CN202110474079.1在审
发明人：姜素珍 -专利权人：姜素珍
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60C5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种双腔纵隔无胆厚底式轮胎，包括轮胎钢盘支架，所述轮胎钢盘支架的外壁安装有加强结构，所述加强结构包括轮胎钢盘、轮胎钢环和连接钢环，所述轮胎钢盘的内壁顶部与轮胎钢盘支架的外壁相固接。可以将防滑链进行安装连接，省去了安装的麻烦，使用简单，便于操作，提高了实用性，增加了轮胎内部的强度，在尖锐物贯穿后，会受到薄铁钢皮的阻挡，配合加厚板可以继续轮胎的使用，防止了使用时漏气，避免危险发生，确保了正常使用，将气体同时送到第一空腔和第二空腔，实现了一个管道同时进气，解决了两人同时作业的问题，便于使用，实现了管道支撑，防止了受力发生变形，延长了使用寿命，便于推广使用轮胎钢盘支架。
一种纵隔无胆厚底式轮胎

[发明专利]一种无钴胶料轮胎用钢帘线-CN202110749362.0在审
发明人：田京超;黄河;倪自飞;仲文;谢子超;高家龙;徐玉杰 -专利权人：南京工业职业技术大学
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： D07B1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种无钴胶料轮胎用钢帘线，包括内芯线组件和胶料轮胎内层本体，所述内芯线组件位于中芯线组件之间，且中芯线组件位于外包钢丝层组件之间，同时外包钢丝层组件与中芯线组件之间设置有中心支撑钢丝，所述胶料轮胎内层本体上侧固定有第一钢帘层，且第一钢帘层上侧固定有第二钢帘层，所述第一缓冲层上侧固定有第二缓冲层。该无钴胶料轮胎用钢帘线，本发明可在汽车行驶时，很好的保持轮胎外形，可在钢帘线轮胎进行渗胶时，改善渗胶性能，同时提高轮胎抗冲击性、疲劳性、延长钢帘线轮胎使用年限的优点，内芯线组件、中芯线组件、中心支撑钢丝和外包钢丝层组件的设置可增加钢帘线轮胎的刚度，避免轮胎在高速行驶时变形，影响使用年限。
一种胶料轮胎用钢帘线

[实用新型]一种无钴胶料轮胎用钢帘线-CN202121492094.0有效
发明人：田京超;黄河;倪自飞;仲文;谢子超;高家龙;徐玉杰 -专利权人：南京工业职业技术大学
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： D07B1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无钴胶料轮胎用钢帘线，包括内芯线组件和胶料轮胎内层本体，所述内芯线组件位于中芯线组件之间，且中芯线组件位于外包钢丝层组件之间，同时外包钢丝层组件与中芯线组件之间设置有中心支撑钢丝，所述胶料轮胎内层本体上侧固定有第一钢帘层，且第一钢帘层上侧固定有第二钢帘层，所述第一缓冲层上侧固定有第二缓冲层。该无钴胶料轮胎用钢帘线，本实用新型可在汽车行驶时，很好的保持轮胎外形，可在钢帘线轮胎进行渗胶时，改善渗胶性能，提高轮胎抗冲击性、疲劳性、延长钢帘线轮胎使用年限，内芯线组件、中芯线组件、中心支撑钢丝和外包钢丝层组件的设置可增加钢帘线轮胎的刚度，避免轮胎在高速行驶时变形，影响使用年限。
一种胶料轮胎用钢帘线

[实用新型]一种移车器的钢滚柱-CN200720107651.6无效
发明人：王明强;张国纲 -专利权人：金华市诺王机电产品开发有限公司
申请日： 2007-03-27 - 公布日： 2008-04-30 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种移车器的钢滚柱，该移车器的钢滚柱，它一端用于与轮胎接触，所述钢滚柱与轮胎接触的一端环状分布有分段直齿。钢滚柱表面的纹路平整，能与轮胎的胎纹匹配。胎纹顺着钢滚柱表面的纹路嵌入其中，所以减少摩擦对轮胎的磨损，因此延长轮胎的使用寿命。
一种移车器钢滚柱

[发明专利]一种全钢子午线轮胎的胎体安全倍数计算方法-CN201610733713.8有效
发明人：尹海山;潘思宇;倪力静;余志成 -专利权人：中策橡胶集团有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及全钢子午线轮胎的胎体安全倍数计算领域，尤其涉及一种利用轮胎材料模型及有限元分析技术进行全钢子午线轮胎的胎体安全倍数的计算方法。一种全钢子午线轮胎的胎体安全倍数计算方法，该方法使用自主开发的仿真模型软件建立不同规格的全钢子午线轮胎的材料模型图，通过有限元分析计算出全钢子午线轮胎胎体结构的安全倍数。
一种子午线轮胎安全倍数计算方法

[发明专利]一种高承载力实心轮胎-CN201910990065.8在审
发明人：高剑涛 -专利权人：盐城固倍特轮胎技术有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60C7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种高承载力实心轮胎，对现有的实心轮胎进行创新设计，该实心轮胎加入了多个弹性钢环，利用钢环的微变形分散传递受力部位，改变了轮胎的受力方式，增大轮胎的受力面积，提高轮胎承载能力，因弹性钢环有一定的弹性形变的空间，在轮胎受力过重时，支撑限位结构会对钢环形成进一步的保护，嵌入式支撑结构具有良好的导热性能和助于提高的散热效果。从而增强轮胎的承载力，解决了实心轮胎承载力的技术难题。
一种承载力实心轮胎

[实用新型]一种高承载力实心轮胎-CN201921744462.9有效
发明人：高剑涛 -专利权人：盐城固倍特轮胎技术有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高承载力实心轮胎，对现有的实心轮胎进行创新设计，该实心轮胎加入了多个弹性钢环，利用钢环的微变形分散传递受力部位，改变了轮胎的受力方式，增大轮胎的受力面积，提高轮胎承载能力，因弹性钢环有一定的弹性形变的空间，在轮胎受力过重时，支撑限位结构会对钢环形成进一步的保护，嵌入式支撑结构具有良好的导热性能和助于提高的散热效果。从而增强轮胎的承载力，解决了实心轮胎承载力的技术难题。
一种承载力实心轮胎

[发明专利]一种具有子口部位加强结构的全钢子午线轮胎-CN201410785734.5在审
发明人：洪宗跃;陆洪华;阙元元 -专利权人：北京橡胶工业研究设计院
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有四层尼龙配合特殊形状软硬胶芯子口加强结构全钢有内胎子午线轮胎，包括全钢有内胎子午线轮胎胎体和胎侧与全钢有内胎子午线轮胎子口包布和内衬层，同时全钢有内胎子午线轮胎钢丝圈复合三角胶芯采用特殊的结构本发明增强了普通全钢子午线轮胎的耐久性能，尤其是胎圈部位耐久性能。实验里程证实，采用本发明全钢有内胎子午线轮胎子口加强结构的全钢有内胎子午线轮胎，其耐久性能和胎圈耐久性能大幅提高。
一种具有子口部位加强结构子午线轮胎

[发明专利]一种基于废旧轮胎的桥墩抗滚石冲击装置及其施工方法-CN201710073693.0有效
发明人：刘金龙;刘洁群;祝磊 -专利权人：合肥学院
申请日： 2017-02-10 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于废旧轮胎的桥墩抗滚石冲击装置及其施工方法，包括废旧轮胎配重块、钢桩与连接板；在桥墩外周打入多根间隔分布的钢桩，钢桩以桥墩为中心分布成多圈，每根钢桩上套入废旧轮胎配重块，每圈相邻钢桩之间、相邻圈对应位置钢桩之间分别套入连接板，废旧轮胎配重块、钢桩与连接板组装构成一体，并在废旧轮胎的外露面喷射水泥砂浆并抹面；按照设计防护方案、打入钢桩、铺设混凝土垫层、套入废旧轮胎配重块、水泥砂浆抹面的施工步骤
一种基于废旧轮胎桥墩抗滚石冲击装置及其施工方法

[发明专利]轮胎加固钢帘线及使用其的子午线轮胎-CN201410180957.9有效
发明人：郑倌佑;朴一龙;黄金刚;张一淳;李智完;李美瀞 -专利权人：韩国轮胎株式会社
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： D07B1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎加固钢帘线及使用其的子午线轮胎，该轮胎加固钢帘线具有双层结构，该双层结构包括第一层核心和配置在第一层核心表面上的第二层核心。第一层核心具有椭圆形或矩形的横截面。该轮胎加固钢帘线能够改善轮胎的加工性能、疲劳特性和滚动阻力性能，从而提升了燃料效率。也涉及使用该轮胎加固钢帘线的子午线轮胎。
轮胎加固钢帘线使用子午线

[实用新型]一种没有空气的新型轮胎-CN200620052745.3无效
发明人：贺东 -专利权人：贺东
申请日： 2006-11-06 - 公布日： 2007-10-24 - 主分类号： B60C7/00 文献下载
摘要：一种没有空气的新型轮胎，它包括：硬胶胎、钢辋、支撑钢板、轮毂、轮辐、轮毂固定盘，没有空气的新型轮胎的整体外形，近似现有充气车轮的轮胎，其硬胶外胎的外形与结构，也与充气车轮外轮胎相似，轮毂、轮辐、轮毂固定盘也为一体，其与米其林Tweel轮胎、米其林无空气轮胎及现有汽车轮胎的区别特征在于：硬轮胎将钢辋与支撑钢板包裹后，安装于车轮的轮毂上；轮胎内与钢辋之间设有橡胶层；轮胎内的支撑钢板位于钢辋与轮毂之间；在轮胎内的两侧，与支撑钢板之间还加有钢环；位于车身的轮毂内侧，向上延伸出轮胎挡圈；在轮辐的外侧，还设有轮胎挡盘。本实用新型由于采用了上述结构，使得没有空气的轮胎具有较强的使用功能，不但解决了在使用中会出现爆胎、扎胎、漏气、气不足等问题，而且还具有结构简单、行驶稳定性好、噪音低、外观精美、使用寿命长等优点。
一种没有空气新型轮胎

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