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- [发明专利]带扣-CN200980128746.8有效
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米夏埃多·莱茨;托马斯·库贝
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奥托立夫开发公司
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2009-06-27
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2011-06-22
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B60R22/22
- 本发明涉及一种带有用于安装在机动车中的紧固配件(2)的带扣(1)，所述带扣具有永久性地连接至带扣(1)的定位器(5)，所述带扣具有螺栓(7)，通过所述螺栓(7)，所述定位器(5)相对于紧固配件(2)可旋转地被保持，所述带扣具有弹簧(6、8)，所述弹簧(6、8)在静止位置(R)与带扣(1)密切接触，由此弹簧(6、8)具有支撑部分(65、85)并且带扣(1)相对于紧固配件(2)的旋转运动通过支撑部分(65、85)而被限制
- 带扣
- [发明专利]带扣-CN201180007049.4有效
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石井大阳
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株式会社利富高
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2011-01-20
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2012-10-10
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A44B11/12
- 本发明提供一种带扣，至少具备一处紧扣部分，在将带状体从背面侧插通并向前面侧一旦拉出之后，通过第一横杆与第二横杆之间并再次向背面侧拉出而卷挂于第一横杆上时，该紧扣部分紧扣在该带状体上。该紧扣部分具备：夹持部件，该夹持部件以能够转动的方式支承于侧架部上，并且在使自由端部从带扣的前面侧最接近第一横杆的转动位置上，在该自由端部与第一横杆之间夹持带状体；以及保持机构，该保持机构相对于夹持部件在使自由端部从第一横杆远离的方向上的转动
- 带扣
- [发明专利]带扣-CN201280026214.5有效
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角石由美子
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株式会社利富高
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2012-03-30
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2017-03-15
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A44B11/25
- 一种带扣，包括阴部件（11），其供横带（12）及纵带（13）安装；以及阳部件（15），其构成为具有第一片部（51）和第二片部（52）且通过第二片部（52）弯曲而使阴部件的一部分收纳在第一片部（51）及第二片部（52）之间，阴部件（11）具有在插通横带（12）的状态下能够插入阳部件（15）的第一片部（51）的第一插口部（20）；以及在阳部件的第一片部（51）插入到第一插口部（20）时使设置于第二片部（52）的卡合部
- 带扣
- [发明专利]带扣-CN201180014680.7无效
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迈克尔·N·米尔布莱特
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DB工业股份有限公司
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2011-02-18
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2012-11-28
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A44B11/25
- 本发明提供一种带扣(700)，该带扣包括一个卡扣(702)、一个带扣壳体(704)以及至少一个棘爪(710，720)。该卡扣具有一个操纵端(702a)以及一个引导端(702d)。该操纵部分被配置并安排成用于允许一个操纵力相对于该带扣壳体旋转该至少一个棘爪。该至少一个棘爪的接合部分包括一个接合边缘，该接合边缘被配置并安排成用于选择性地接合该卡扣的至少一个肩台。此外，该卡扣的至少一个肩台的至少一个齿状物被选择性地接纳在该至少一个棘爪的接合边缘的该至少一个凹口中。
- 带扣
- [发明专利]带扣-CN201080031600.4无效
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藤生达郎;相马寿昭
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株式会社利富高
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2010-07-08
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2012-05-23
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F16B19/00
- 本发明提供从车身板的拆卸容易的带扣。一种将配线(110)固定在形成有配合孔(101)的车身板(100)上的带扣(10)，其特征在于，具有：形成有带插通孔(21)的带扣主体部(11)；带部(12)，其基端部(12C)连接在带扣主体部上，并且前端部(12D)插通带插通孔(21)；突出设置在带扣主体部(11)上，并突入配合孔(101)中的板配合部(13)；设在基体材料配合部(13)上的弹性片(51)；突出设置在弹性片(51)上，并与配合孔(101)配合的防拔爪部(52)；以及推压突片(33)，其设在带部(12)上，在带部(12)从插通插通孔(21)的状态相对于插通孔(21)向拔出方向移动的场合，在解除防拔爪部(52)与配合孔(101)的配合的方向上推压弹性片
- 带扣
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