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[发明专利]一种在基体内部或表面制备碳单质的方法-CN202110170792.7在审
发明人：于兴华;林子栋;周晨旭 -专利权人：北京理工大学重庆创新中心;北京理工大学
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： C22C33/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种在基体内部或表面制备碳单质的方法，属于新材料技术领域。所述方法步骤如下：将碳化物置于基体内，或者将碳化物与基体表面接触，加热，保温0.001h～1000h，冷却后，在基体内部或表面得到了碳单质；所述基体为金属或合金；所述保温温度的选择满足以下两点要求：i)基体不发生熔化；ii)碳化物中的碳元素和基体中的碳元素的总含量在基体中达到饱和，而碳化物中的非碳元素和基体中的非碳元素的总含量在基体中未达到饱和；所述碳化物的用量保证碳化物中的碳元素和基体中的碳元素的总含量大于基体中碳元素在保温温度下的固溶度所述方法缩短了在基体内部或表面制备碳单质的时间。
一种基体内部表面制备单质方法

[发明专利]一种硅纳米线/硅碳基体复合材料及其制备方法、应用-CN201710634111.1在审
发明人：朱丽丽;樊少娟 -专利权人：合肥国轩高科动力能源有限公司
申请日： 2017-07-29 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种硅纳米线/硅碳基体复合材料，包括硅碳基体，和沉积在硅碳基体表面的硅纳米线。本发明还公开了上述硅纳米线/硅碳基体复合材料的制备方法，包括如下步骤以沥青为前驱体对硅材料进行裂解碳包覆，再与碳材料进行复合得到硅碳基体；将硅纳米线沉积到硅碳基体表面得到硅纳米线/硅碳基体复合材料。本发明还公开了上述硅纳米线/硅碳基体复合材料在锂离子电池负极材料、燃料电池催化剂材料或超级电容器的电极材料的应用。本发明在保留硅纳米线较大比表面积和较大空隙率的优点同时，又充分发挥硅和碳的功能。
一种纳米基体复合材料及其制备方法应用

[实用新型]平面换向器-CN200920257342.6无效
发明人：袁明生 -专利权人：袁明生
申请日： 2009-10-30 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： H01R39/04 文献下载
摘要：本实用新型包括本体，本体的外圆周上均匀间隔设置有换向片，碳基体，其特征在于：碳基体为“工”字型碳基体，碳基体的下端固定连接于换向片的凹槽内。本实用新型通过增大了碳基体和换向片之间的接触面积来增加两者之间的接触强度，提高了对碳基体的固定能力。
平面换向器

[发明专利]以高分子凝胶为基体衍生的硅碳负极材料及其制备方法-CN202211237466.4有效
发明人：马浩;蒋颉;李新华;夏建超;谢煜;贾莉伟 -专利权人：无锡威孚环保催化剂有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：本发明提供一种以高分子凝胶为基体衍生的硅碳负极材料及其制备方法，硅碳负极材料包括碳基体，负载在碳基体上的硅活性粒子和覆盖在硅活性粒子外的包覆碳层，按质量分数计，硅活性粒子的质量占比为1%～60%，碳基体的质量占比为40%～95%，包覆碳层的质量占比为1%～20%。本发明的以高分子凝胶为基体衍生的硅碳负极材料的制备方法，高分子水凝胶的合成成本低，处理方式简单，整个制备过程具有环境友好的特点；碳基体的合成步骤简单，工艺路线易于控制，通过气相沉积的方式获得的纳米硅可以牢固的固定于碳基体表面，纳米硅与碳基体的结合缓解了负极材料在电池循环过程中的体积膨胀，提高了硅碳负极材料的循环性能。
高分子凝胶基体衍生负极材料及其制备方法

[发明专利]润滑剂及其制备方法，以及降低流体粘度的方法-CN201810948192.7有效
发明人：马丽然;尹延超;温诗铸;雒建斌 -专利权人：清华大学
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： C10M169/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种润滑剂，包括润滑剂基体以及一维碳材料，所述润滑剂基体与所述一维碳材料均匀物理混合，所述润滑剂基体为液体，所述润滑剂基体的分子之间能够通过氢键连接，所述一维碳材料用于使所述润滑剂基体的分子之间的所述氢键断裂本发明还公开了一种所述的润滑剂的制备方法，包括以下步骤：提供所述润滑剂基体；提供所述一维碳材料；以及将所述润滑剂基体与所述一维碳材料混合均匀。本发明还公开了一种降低流体粘度的方法，包括以下步骤：提供流体基体，所述流体基体的分子之间能够通过氢键连接；提供一维碳材料；以及将所述流体基体与所述一维碳材料均匀物理混合，使所述润滑剂基体的分子之间的所述氢键断裂
润滑剂及其制备方法以及降低流体粘度

[发明专利]润滑剂及其制备方法，以及降低流体粘度的方法-CN201810949837.9有效
发明人：马丽然;尹延超;温诗铸;雒建斌 -专利权人：清华大学
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： C10M141/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种润滑剂，包括润滑剂基体以及零维碳材料，所述润滑剂基体与所述零维碳材料均匀物理混合，所述润滑剂基体为液体，所述润滑剂基体的分子之间能够通过氢键连接，所述零维碳材料用于使所述润滑剂基体的分子之间的所述氢键断裂本发明还公开了一种所述的润滑剂的制备方法，包括以下步骤：提供所述润滑剂基体；提供所述零维碳材料；以及将所述润滑剂基体与所述零维碳材料混合均匀。本发明还公开了一种降低流体粘度的方法，包括以下步骤：提供流体基体，所述流体基体的分子之间能够通过氢键连接；提供零维碳材料；以及将所述流体基体与所述零维碳材料均匀物理混合，使所述润滑剂基体的分子之间的所述氢键断裂
润滑剂及其制备方法以及降低流体粘度

[发明专利]碳硅复合物及其制备方法-CN201510556167.0在审
发明人：郑圣虎;金尧燮;郑恩惠;河正贤 -专利权人： OCI有限公司
申请日： 2015-09-01 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： H01M4/587 文献下载
摘要：本发明公开了碳硅复合物的制备方法，所述制备方法包括：(a)制备包含硅浆体、碳颗粒、聚合物单体和交联剂的硅碳聚合物基体浆体；(b)在所述硅碳聚合物基体浆体上实施热处理过程以制备硅碳聚合物碳化基体；(c)粉碎所述硅碳聚合物碳化基体以制备硅碳聚合物碳化基体结构；和(d)使所述硅碳聚合物碳化基体结构与第一碳原料混合并实施碳化过程以制备碳硅复合物，所述碳硅复合物，通过应用所述碳硅复合物制备的用于二次电池的阳极，和包含所述用于二次电池的阳极的二次电池。
复合物及其制备方法

[发明专利]一种碳化钽涂层及其制备方法-CN202310865702.5在审
发明人：陈豆;马远;程丹妃;李坚;潘尧波 -专利权人：中电化合物半导体有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： C04B41/87 文献下载
摘要：该碳化涂层的制备方法包括如下步骤：提供一碳基体；对所述碳基体表面进行活化处理；在经活化处理后的碳基体的表面均匀设置一层填充剂；将有机钽沉积于放置有所述填充剂的碳基体表面；对沉积有机钽的碳基体进行热处理，在所述碳基体的表面形成一层碳化钽涂层。本发明制备的碳化钽涂层的致密性、硬度、耐腐良好，且碳化钽涂层与碳基体的结合性良好，适用于碳化硅晶体的生长。
一种碳化涂层及其制备方法

[发明专利]负极材料及其制备方法、锂离子电池-CN202111160157.7在审
发明人：安威力;何鹏;任建国;贺雪琴 -专利权人：贝特瑞新材料集团股份有限公司;惠州市鼎元新能源科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：本申请涉负极材料及其制备方法、锂离子电池，所述负极材料为核壳结构，所述负极材料包括硅内核及形成于所述硅内核至少部分表面的多孔硅碳复合层，所述多孔硅碳复合层包括碳基体及分散在所述碳基体中的纳米硅颗粒，所述碳基体形成有孔洞本申请的负极材料，在硅内核的表面设置多孔硅碳复合层作为缓冲层，多孔硅碳复合层包括碳基体及分散在碳基体中的纳米硅颗粒，碳基体形成有孔洞，孔洞的孔结构可以有效缓解硅内核的体积膨胀，并充当弹性导电体，多孔硅碳复合层可提供离子和电子传输路径
负极材料及其制备方法锂离子电池

[发明专利]制备活化的碳材料的方法-CN200980152554.0无效
发明人： J·亚伯拉罕森;R·夏斯特里 -专利权人：阿克爱科蒂夫有限公司
申请日： 2009-11-30 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： C01B31/08 文献下载
摘要：用于制备活化的碳材料的方法，所述活化的碳材料如碳纤维条或带，包括在反应室内使得含碳的基体与在两个电极之间的间隙中的电弧之间产生相对移动或者使得含碳的基体靠近电极相对移动，使得在电极和基体之间存在电弧以将基体加热至有效活化含碳的基体的基体表面温度，并且所述基体表面温度超过约3750K。
制备活化材料方法

[发明专利]润滑剂及其制备方法，以及降低流体粘度的方法-CN201810948160.7有效
发明人：马丽然;尹延超;温诗铸;雒建斌 -专利权人：清华大学
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： C10M169/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种润滑剂，包括润滑剂基体以及三维碳材料，所述润滑剂基体与所述三维碳材料均匀物理混合，所述润滑剂基体为液体，所述润滑剂基体的分子之间能够通过氢键连接，所述三维碳材料用于使所述润滑剂基体的分子之间的所述氢键断裂本发明还公开了一种所述的润滑剂的制备方法，包括以下步骤：提供所述润滑剂基体；提供所述三维碳材料；以及将所述润滑剂基体与所述三维碳材料混合均匀。本发明还公开了一种降低流体粘度的方法，包括以下步骤：提供流体基体，所述流体基体的分子之间能够通过氢键连接；提供三维碳材料；以及将所述流体基体与所述三维碳材料均匀物理混合，使所述润滑剂基体的分子之间的所述氢键断裂
润滑剂及其制备方法以及降低流体粘度

[发明专利]润滑剂及其制备方法，以及降低流体粘度的方法-CN201810949208.6有效
发明人：马丽然;尹延超;温诗铸;雒建斌 -专利权人：清华大学
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： C10M141/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种润滑剂，包括润滑剂基体以及二维碳材料，所述润滑剂基体与所述二维碳材料均匀物理混合，所述润滑剂基体为液体，所述润滑剂基体的分子之间能够通过氢键连接，所述二维碳材料用于使所述润滑剂基体的分子之间的所述氢键断裂本发明还公开了一种所述的润滑剂的制备方法，包括以下步骤：提供所述润滑剂基体；提供所述二维碳材料；以及将所述润滑剂基体与所述二维碳材料混合均匀。本发明还公开了一种降低流体粘度的方法，包括以下步骤：提供流体基体，所述流体基体的分子之间能够通过氢键连接；提供二维碳材料；以及将所述流体基体与所述二维碳材料均匀物理混合，使所述润滑剂基体的分子之间的所述氢键断裂
润滑剂及其制备方法以及降低流体粘度

[实用新型]用于发动机的刮碳装置及发动机-CN202120003440.8有效
发明人：王有治;霍翠英;崔凯;李会;崔海冰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F02B77/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于发动机的刮碳装置及发动机。该用于发动机的刮碳装置包括基体，基体用于套接在发动机气缸套内，基体中部具有通孔，基体外壁向内凹陷形成存储槽，存储槽与发动机气缸套外壁之间形成存储空间，存储空间用于存储积碳。本实用新型的用于发动机的刮碳装置，基体外壁向内凹陷形成存储槽，存储槽的设置减小了基体外壁与发动机气缸套内壁的接触面积，在基体与发动机气缸套之间落入积碳的情况下，基体也能够方便地从发动机气缸套上拆卸下来，同时，存储槽可对落入在基体与发动机气缸套之间的积碳进行收集，实现储存多余积碳的目的。
用于发动机装置

[发明专利]一种复合材料及其制备方法和应用-CN202310481475.6在审
发明人：吕盈盈;马瑗璐;袁帅;施利毅 -专利权人：上海大学
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：本申请涉及一种复合材料及其制备方法和应用，属于锂电池技术领域，复合材料包括硬碳基体和金属基颗粒，硬碳基体具有开放的孔隙结构，孔隙结构为微孔结构和/或介孔结构，金属基颗粒分布于硬碳基体；金属基颗粒具有较高的导电性、比容量和密度，通过在硬碳基体上附着金属基颗粒，有助于改善硬碳基体的导电性和比容量；同时硬碳基体具有合适的孔隙结构，能够适应金属基颗粒在工作过程中的体积变化，提供体积缓冲空间；另外硬碳基体还能增加电接触
一种复合材料及其制备方法应用

[发明专利]一种塑料基体表面形成非晶碳膜的方法-CN201811226993.9有效
发明人：王永欣;管文;曾志翔;王立平;薛群基 -专利权人：中国科学院宁波材料技术与工程研究所
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： C23C14/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种塑料基体表面形成非晶碳膜的方法。首先，采用氩气等离子体在电场作用下对塑料基体表面进行预处理，实现塑料基体表面活化，然后采用碳等离子体持续溅射轰击塑料基体表面，通过控制碳等离子体轰击时间，实现塑料表面的有机结构向无机结构逐渐转变，从而形成与基体具有良好结合力的非晶碳膜，提高了非晶碳膜对塑料基体的功能化防护应用。
一种塑料基体表面形成非晶碳膜方法

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