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[实用新型]齿轮式万向联轴器-CN201920791459.6有效
发明人：陈玉稳 -专利权人：武汉建鑫冶金机械有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F16D3/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了齿轮式万向联轴器，包括第一固定架和第二固定架。
固定架传动齿轮传动轴马达转动偏转本实用新型扇形齿轮运行轨迹终端控制偏移联动轴十字轴齿牙正常运行状态传动轴套管万向联轴器开关控制开关面板控制马达控制器齿轮式定齿轮固定座输出轴滑动伸缩滑槽连板携带电脑

[实用新型]大扭矩万向联轴器-CN202023297033.7有效
发明人：付聪;廉国芳 -专利权人：河南省恒科传动科技有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F16D3/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大扭矩万向联轴器，包括联动轴，联动轴的两端分别连接有固定节，固定节包括突缘叉、十字轴总成和万向节叉，突缘叉背离联动轴的一侧固定连接有法兰盘，法兰盘上均匀开设有多个安装孔，法兰盘的端面上固定连接有多个啮合齿块本实用新型能够提供一种大扭矩万向联轴器，以提高万向联轴器的扭矩和轴向调整能力，避免损坏联轴器，提高使用寿命。
扭矩万向联轴器

[实用新型]定心式万向联轴器-CN01208438.7无效
发明人：李齐家 -专利权人：增城市巨大传动设备有限公司
申请日： 2001-02-23 - 公布日： 2002-02-20 - 主分类号： F16D3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种定心式万向联轴器的结构,在内槽套和中间联接轴之间,设置外槽套。外槽套与内槽套之间,安装滚柱或滚珠,用来传递内槽套与外槽套之间的动力,在外槽套与芯轴之间安装调心轴承。采用本实用新型,把传动由滚柱或滚珠独立承担,把定心由调心轴承独立承担,解决了因磨损而造成偏心度大,联轴器剧烈跳动的缺点。
定心万向联轴器

[实用新型]超重载万向联轴器-CN89220838.4无效
发明人：朱宝理 -专利权人：鞍山钢铁公司;鞍山钢铁公司半连续轧板厂
申请日： 1989-12-07 - 公布日： 1990-08-01 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：超重载万向联轴器是由叉头3、扁头4，以及与它们相耦合的滑块5所组成，叉头3的颚片呈两个扇把相连的双扇面形断面的柱形体，扁头4呈类似于具有两个齿的内齿齿轮端面形的柱形体，形状相同的四个滑块的每个滑块的两个侧面分别与相对应的叉头搪孔弧面和扁头本装置的万向联轴器结构合理，传送扭矩大，使用寿命长，万向转动灵活，制造成本低，维修时间少，效益好。
重载万向联轴器

[实用新型]万向节联轴器-CN200820026405.2无效
发明人：姜庆贞 -专利权人：姜庆贞
申请日： 2008-07-28 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： B66D1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了万向节联轴器，属于机械传动装置技术领域，其结构包括减速器联轴套、电机联轴套和刹车轮，在电机联轴套与刹车轮之间设置有万向节。与现有技术相比，本实用新型的万向节联轴器具有增加了联轴器的使用寿命，安装精度要求不高，在工作运行中杜绝了拧断电机轴和损坏提升高速轴的现象，降低了成本等特点，因而具有很好的推广应用价值。
万向节联轴器

[实用新型]滚动体万向联轴器-CN200720123553.1无效
发明人：彭登孝;文贤象 -专利权人：彭登孝
申请日： 2007-02-09 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： F16D3/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及滚动体万向联轴器，包括第一传动叉、第二传动叉和十字球面接头，其特征在于：第一传动叉和第二传动叉的叉部内侧面分别为设有第一圆弧滚道和第一圆弧滚道圆弧面；十字球面接头上设有断面形状相同经向圆环滚道和纬向圆环滚道，在经向圆环滚道和纬向圆环滚道的两个交叉处设有第一锥形凹坑和第二锥形凹坑；在第一圆弧滚道与经向圆环滚道之间、第二圆弧滚道与纬向圆环滚道之间设有多个滚动体；经向定位三球摆轴和纬向定位三球摆轴分别与第一锥形凹坑和第二锥形凹坑接触
滚动万向联轴器

[实用新型]长度可调万向联轴器-CN200420003061.5无效
发明人：赵雁 -专利权人：赵雁
申请日： 2004-02-09 - 公布日： 2005-07-27 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长度可调万向联轴器，该联轴器包括两个端头和中间节，两个端头与中间节通过十字轴铰接连接，中间节由相互插接在一起的两段构成，一段上设有插接柱，另一段上设有与插接柱相匹配的插接孔，两段之间可传递扭矩且相互插接的深度可调本实用新型可调节万向联轴器的中间节由活动连接的两部分组成，在实现转向的同时能提供一定的伸缩余量，从而满足不同的使用要求。
长度可调万向联轴器

[实用新型]齿轮式万向联轴器-CN200320105376.6无效
发明人：曹光斗 -专利权人：曹光斗
申请日： 2003-11-11 - 公布日： 2005-01-26 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：一种齿轮式万向联轴器，它包括外罩、钢球等，其特征是两个相对的齿盘均设置沿周向均布的齿台，齿台的两侧面有啮合齿，两个相对齿盘上的齿台相互交错插入，在两个相邻齿台的齿面之间组装锥齿轮，两个齿盘中心处通过球座组装钢球
齿轮万向联轴器

[外观设计]快装万向联轴器-CN201630584271.6有效
发明人：解树超;邢朝荣;陈彬彬;刘太孝 -专利权人：江西中船航海仪器有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称快装万向联轴器。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。3．本外观设计产品的设计要点产品的形状。
万向联轴器

[外观设计]万向夹紧联轴器(GV)-CN201730302056.7有效
发明人：徐沛波 -专利权人：东莞市光之大传动元件有限公司
申请日： 2017-07-11 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称万向夹紧联轴器(GV)。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于机械配件中的联轴器。3．本外观设计产品的设计要点在于万向夹紧联轴器(GV)的形状。
万向夹紧联轴器 gv

[外观设计]万向联轴器连接轴-CN202230752053.4有效
发明人：孟建军;汤瑞;胥如迅;刘潇;窦文略 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：万向联轴器连接轴。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于联接两轴，传递转矩和运动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
万向联轴器连接

[发明专利]万向联轴器用支架-CN200480035736.7无效
发明人：金目茂孝;上川多惠;上野晶子;井上圣准;池田克彦 -专利权人：株式会社捷太格特;光洋机械工业株式会社
申请日： 2004-11-29 - 公布日： 2007-01-03 - 主分类号： F16D3/26 文献下载
摘要：一种万向联轴器用支架(1)，其是把厚度8mm以上的金属板冲压成形而构成的。支架(1)具有互相平行的一对平板构成的翼片(2、3)。上述翼片(2、3)的第一端部(2a、3a)由连结部(4)互相连结。
万向联轴器支架

[实用新型]立辊轧机万向联轴器自动升降装置-CN201020671586.1无效
发明人：马景良;付艳香;马颖 -专利权人：天津天重中直科技工程有限公司
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2011-10-26 - 主分类号： B21B31/12 文献下载
摘要：本实用新型是一种利用液压缸实现立辊轧机万向联轴器自动升降装置，由吊耳(1)、液压缸(2)、升降托架(3)、支撑梁(4)、导杆(5)组成，其特征在于在液压缸下部安装有升降托架，其升降托架托住万向联轴器法兰将万向联轴器与轧辊扁头联接端提起万向轴自动提升装置上端固定在平台上，下端固定在横梁上。万向联轴器上焊有法兰，万向轴自动提升装置托住法兰。液压缸活塞杆收缩时万向联轴器与轧辊扁头联接端同时提起，液压缸活塞杆伸出时万向联轴器与轧辊扁头联接端同时落回原位。
轧机万向联轴器自动升降装置

[发明专利]等速万向联轴器部件的把持方法-CN202080082773.2在审
发明人：西家大悟;饭岛司 -专利权人： NTN株式会社
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B23B31/20 文献下载
摘要：进行如下工序：使挡板构件的工具避让槽与等速万向联轴器部件的滚道槽的相位对准的相位对准工序、测量等速万向联轴器部件的滚道槽与等速万向联轴器部件的内花键的相位差的测量工序、以及基于测量工序的结果使止转部与相位差最小的内花键的凹部对准而利用筒夹夹头把持等速万向联轴器部件的对准工序在利用筒夹夹头把持等速万向联轴器部件的状态下利用挡板构件承接等速万向联轴器部件。
等速万向联轴器部件把持方法

[实用新型]小吨位桥式起重机大车运行机构的改进结构-CN201120248504.7有效
发明人：曹影 -专利权人：天津起重设备有限公司
申请日： 2011-07-14 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B66C9/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种小吨位桥式起重机大车运行机构的改进结构，包括电机、制动器，减速器，大车车轮轴，以及大车车轮，其特征在于：连接减速器与大车车轮轴的联轴器采用万向联轴器，万向联轴器的一端连接减速器输出轴，万向联轴器的另一端连接大车车轮轴。上述的万向联轴器与齿轮联轴器相比，具有结构简单，维护保养方便，互换性强；同时，使用万向联轴器也会使偏差等原因造成的减速器齿轮啮合不正常现象大大地得到改善；万向联轴器能够消除不应有的附加载荷，减速器输出轴与大车车轮轴之间不同心时用万向联轴器可以得到足够的补偿，从而也提高了减速器的使用寿命，万向联轴器对于高度差、水平差的要求也比较宽容。
吨位桥式起重机大车运行机构改进结构