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[发明专利]一种飞机前轮转弯控制方法-CN201911019523.X在审
发明人：于慧;赵忠锐;周靖翔;郑金磊;姚李阳 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B64C3/56 文献下载
摘要：本申请属于飞机前轮转弯控制技术领域，具体涉及一种飞机前轮转弯控制方法，包括以下步骤：判断飞机是否处于空中；若飞机处于处于空中，则设置飞机前轮处于阻尼减摆状态；若飞机未处于空中，则判断飞机前轮是否处于大角度牵引状态，以及判断飞机是否处于弹射位置，若飞机前轮处于大角度牵引状态，或者飞机处于弹射位置，则设置飞机前轮处于阻尼减摆状态；否则，设置飞机前轮处于动力转弯状态。
飞机前轮飞机弹射位置角度牵引转弯控制转弯状态申请

[发明专利]一种飞机着陆状态整体载荷状态确定及结构强度评估方法-CN202210590583.2在审
发明人：蔡永明;于鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请具体涉及一种飞机着陆状态整体载荷状态确定方法，包括：计算飞机着陆状态的重量、重心位置，以及重心处的转动惯量；计算飞机着陆状态地面载荷、气动载荷在重心处的合力、合力矩；以飞机着陆状态的重量，以及地面载荷、气动载荷在重心处的合力，计算飞机着陆状态的加速度；以飞机着陆状态重心处转动惯量，以及地面载荷、气动载荷在重心处的合力矩，计算飞机着陆状态的角加速度；以飞机着陆状态的加速度、角加速度，计算飞机各质量点的惯性载荷；综合飞机着陆状态地面载荷、气动载荷以及惯性载荷，得出飞机着陆状态机体整体载荷状态。此外，涉及一种基于上述飞机着陆状态整体载荷状态确定方法实施的结构强度评估方法。
一种飞机着陆状态整体载荷确定结构强度评估方法

[发明专利]一种飞机辅助驾驶方法及其系统-CN202111641204.X在审
发明人：朱妍;马晓;鲍颖祎 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机驾驶技术领域，具体涉及一种飞机辅助驾驶方法及其系统飞机辅助驾驶方法，其中，飞机辅助驾驶方法包括：根据飞行参数判断飞机的飞行阶段；根据机载系统信息判断机载系统工作状态；根据飞行阶段、机载系统工作状态得到飞机飞行状态；判断飞机操控指令是否符合飞机飞行状态安全要求、飞机飞行状态对应飞行阶段的操作标准、飞机飞行状态异常处理规范，根据判断结果生成相应的辅助驾驶操控指令、操控建议、告警信号，以辅助驾驶操控指令对飞机进行控制
一种飞机辅助驾驶方法及其系统

[发明专利]用于通用飞机的健康管理方法及系统-CN201811290159.6有效
发明人：张桂刚;李素洁;苏海霞;王健 -专利权人：中国科学院自动化研究所
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及飞机健康管理技术领域，具体涉及通用飞机的健康管理方法及系统。旨在解决如何提高飞机健康管理系统在通用飞机健康管理的适用性，以保证飞行安全和任务安全的技术问题。为此目的，本发明提供的用于通用飞机的飞机健康管理方法主要包括：实时获取预设的通用飞机关键子系统的状态参数；根据状态参数获取当前通用飞机的异常状态；根据预先与异常状态关联的关键子系统的状态参数，评估通用飞机的健康状态；根据健康状态获取通用飞机能够执行的飞机任务。基于上述步骤可以提高健康管理系统在通用飞机健康管理的适用性，保证飞机的飞行安全。
用于通用飞机健康管理方法系统

[发明专利]一种飞机部件结构强度试验安全保护方法-CN202110564037.7在审
发明人：李宏亮;吝继锋;张清勇;燕晨耀;宋鹏飞 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机部件结构强度试验安全保护技术领域，具体涉及一种飞机部件结构强度试验安全保护方法，包括：在飞机部件强度试验中采集故障信号；基于故障信号，判断飞机部件强度试验装置所处的状态，包括：正常状态，飞机部件强度试验装置无异常；应急故障状态，飞机部件强度试验装置出现应急故障，此时，需要对飞机部件强度试验装置进行应急卸载卸压；非应急故障状态，飞机部件强度试验装置出现非应急故障，此时，不需要对飞机部件强度试验装置进行应急卸载卸压；在飞机部件强度试验处于应急故障状态时，对飞机部件强度试验装置进行应急卸载卸压；在飞机部件强度试验处于非急故障状态时，保持飞机部件强度试验装置的现有状态。
一种飞机部件结构强度试验安全保护方法

[发明专利]一种编队舞步状态切换飞行的方法、系统、无人机及应用-CN202110469449.2有效
发明人：张沐然 -专利权人：一飞（海南）科技有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明属于无人机技术领域，公开了一种编队舞步状态切换飞行的方法、系统、无人机及应用，编队舞步状态切换飞行的方法包括：设计编队飞机飞行过程中状态机的多种状态；通过飞行状态检索和飞行状态切换，实现飞机飞行控制和记录；当飞机实现一次飞行，在飞行结束的时候，对飞机飞行依赖的各种变量和数据进行重新初始化和赋值，实现编队机群飞机在不断电的情况下支持多次飞行。本发明通过设计飞机舞步运行和状态切换状态机，实现无人机群能够实现一次上电多次飞行，无需通过飞机断电的方式恢复飞机初始状态，大大降低表演过程中的人力成本，解决因为飞行之后飞机状态未知而无法实现整体状态控制的问题，提高编队飞机整体飞行控制的效率。
一种编队舞步状态切换飞行方法系统无人机应用

[发明专利]一种飞机防滑刹车系统落地保护方法-CN201410659553.8有效
发明人：张仲康 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B64C25/46 文献下载
摘要：一种飞机防滑刹车系统落地保护的方法，包括确定系统状态、确定飞机落地状态和确定是否进行飞机落地状态初始化。通过所述确定飞机落地状态和对飞机落地状态初始化，即可全面覆盖飞机各种空中和地面状态，在空中时进行落地保护，在地面时进行防滑刹车，形成落地保护的闭环控制。本发明提高了飞机防滑刹车系统落地保护的可靠性，实现了对在空中连续供电飞机的落地保护。
一种飞机防滑刹车系统落地保护方法

[发明专利]一种飞机推进系统试验系统-CN202110579994.7在审
发明人：黄金芷;刁科锋;刘娇;戴超琦 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本申请属于飞机推进系统试验技术领域，具体涉及一种飞机推进系统试验系统，包括：飞机状态监控器，能够输出飞机油门控制指令、飞机发动机控制指令；飞机油门机械连杆及发动机主泵模拟装置；飞机油门控制组件，与飞机状态监控器、飞机油门机械连杆及发动机主泵模拟装置，以能够根据飞机油门控制指令控制飞机油门机械连杆及发动机主泵模拟装置进行相应的动作；飞机发动机仿真器；飞机发动机信息综合计算机，与飞机状态监控器、飞机发动机仿真器连接，以能够根据飞机发动机控制指令控制发动机仿真器运行，以及接收飞机发动机仿真器运行的反馈信号，飞机状态监控器基于该反馈信号输出相应的飞机状态参数。
一种飞机推进系统试验

[发明专利]一种具有状态监控功能的遥控飞机-CN201210070248.6有效
发明人：罗之洪 -专利权人：罗之洪
申请日： 2012-03-16 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： A63H27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有状态监控功能的遥控飞机，由含有信号收发器飞机端的遥控飞机和含有信号收发器遥控端的遥控器组成，遥控飞机上设置有由电池提供能源的电机，遥控飞机上设置有传感器组件，传感器组件将遥控飞机的状态信息传送至信号收发器飞机端通过接收到的状态信息，可以随时了解遥控飞机的状态如温度、电量等，对遥控飞机的飞行状态做出预判；在必要时还可以发出警报，避免遥控飞机的损坏。
一种具有状态监控功能遥控飞机

[发明专利]一种飞机续航能力估算方法及装置、电子设备和存储介质-CN202210325127.5在审
发明人：黄耀达;王春强;姚远;丁昆昆;党铁红;董明 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本公开涉及一种飞机续航能力估算方法及装置、电子设备和存储介质。所述飞机续航能力估算方法包括：在飞机处于上电状态的情况下，获取飞机当前的飞行模态、飞机状态和电池可用容量；根据飞行模态和飞机状态，从飞机在第一模态下的第一历史数据中，得到飞机在第一模态下的待消耗电池容量；根据电池可用容量和待消耗电池容量，得到飞机在第二模态下的可消耗电池容量；根据飞机状态，从飞机在第二模态下的第二历史数据中，得到飞机在第二模态下的实时电耗根据可消耗电池容量和实时电耗，确定飞机的剩余里程该方法通过飞行模态、飞机状态和电池状态的数据整合，实现了飞机剩余里程的准确估算，有助于飞行人员对当前飞行计划能否顺利完成做出预判。
一种飞机续航能力估算方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种飞机液压系统的健康状态检测方法及系统-CN201911373580.8有效
发明人：杨占才;封锦琦;王红 -专利权人：中国航空工业集团公司北京长城航空测控技术研究所;中航高科智能测控有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开一种飞机液压系统的健康状态检测方法及系统。该方法包括：获取预设时间段内不同时刻下飞机液压系统监测得到的多个监测参数集合；计算预设时间段内每一种类监测参数的平均值；判断平均值是否在预设健康状态区间内；若所有种类监测参数的平均值均在预设健康状态区间内，计算飞机液压系统的健康状态评估值，确定飞机液压系统的健康状态等级，根据飞机液压系统的健康状态等级进行飞机状态检测；若存在任一种类监测参数的平均值在预设健康状态区间外，确定飞机液压系统的健康状态等级为故障状态，根据故障状态进行飞机状态检测。采用本发明的方法及系统，具有能够实现飞机液压系统健康状态的自动化检测，提高健康状态检测准确度的优点。
一种飞机液压系统健康状态检测方法

[实用新型]一种具有状态监控功能的遥控飞机-CN201220100061.1有效
发明人：罗之洪 -专利权人：罗之洪
申请日： 2012-03-16 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： A63H27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有状态监控功能的遥控飞机，由含有信号收发器飞机端的遥控飞机和含有信号收发器遥控端的遥控器组成，遥控飞机上设置有由电池提供能源的电机，遥控飞机上设置有传感器组件，传感器组件将遥控飞机的状态信息传送至信号收发器飞机端通过接收到的状态信息，可以随时了解遥控飞机的状态如温度、电量等，对遥控飞机的飞行状态做出预判；在必要时还可以发出警报，避免遥控飞机的损坏。
一种具有状态监控功能遥控飞机

[发明专利]一种飞机系统状态图自动化测试平台及其搭建方法-CN201910974355.3有效
发明人：梁磊;于涛;常双利;王晨光;伊文卿 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：申请属于飞机系统状态图自动化测试技术领域，具体涉及一种飞机系统状态图自动化测试平台搭建方法，包括：飞机系统状态图部署步骤：将飞机系统状态图部署在多个终端仿真设备上；网络通信服务建立步骤：在飞机系统状态图上建立网络通信服务协议，以实现分布式飞机系统间的信息交互，以及实现与外部建立网络通信服务协议系统的信息交互；MFC显控系统建立步骤：在一个终端仿真设备上建立MFC显控系统，以为飞机系统状态图注入外部激励事件，驱动飞机系统状态图运行，此外，涉及一种根据上述方法搭建的飞机系统状态图自动化测试平台。
一种飞机系统状态图自动化测试平台及其搭建方法

[发明专利]一种基于飞机参数数据的状态检测方法-CN201810632892.5有效
发明人：靳小波;王红;封锦琦;杨占才;张桂英;孙欣伟;贾晋媛;高倩 -专利权人：中国航空工业集团公司北京长城航空测控技术研究所;中航高科智能测控有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明属于飞机异常状态检测技术领域，具体涉及一种基于飞机参数数据的状态检测方法。本发明方法获取飞机参数数据，再通过边界划分，获取飞机参数数据最小边界数据包，构建正常状态数据超球体和已知故障状态数据超球体；再对球体飞机参数数据进行低维到高维的映射，并在高维空间中进行数据的分类处理，并确定异常梯度等级，形成状态检测模型；最后将飞机参数数据放在状态检测模型中，输出相应状态结果，并进行状态确认。本发明有助于解决飞机因经验、知识不足导致故障模式覆盖不全，从而难以检测未知异常状态，为飞机运行带来的严重风险等实际问题，有效提高异常状态检测成功率，提高飞行安全。
一种基于飞机参数数据状态检测方法

[发明专利]飞机路径一致性监视-CN201180059589.7有效
发明人： S·R·康韦 -专利权人：波音公司
申请日： 2011-09-23 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种特殊的方法，其包括在空中交通管制系统接收与飞机关联的飞机状态数据。飞机状态数据包括飞机的被检测位置、飞机的速度和飞机的取向。该方法也包括基于飞机状态数据预测飞机的至少一个未来位置。该方法进一步包括，响应于比较预测的未来位置与分配给飞机的空中交通导航约束，生成警报。
飞机路径一致性监视

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