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[发明专利]飞机动力装置-CN201210015336.6有效
发明人：朱晓义 -专利权人：朱晓义
申请日： 2012-01-18 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B64C27/473 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞机动力装置，通过在飞机动力装置螺旋桨、叶壳体的前部壳体表面上多个流体导入口、下部壳体表面设置多个流体导出口，流体导入口与流体导出口与流体通道相通的结构，使流体经过的路径远大于后部表面流体经过的路径在离心力和吸力巨大力量作用下把螺旋桨内部的流体向外部四周高速抛出，在各导入口形成很大吸力和向内的流体压力，把流体经流体通道后从流体导出口抛出，同时螺旋桨前后部的流体层，产生的压力差极大，从而产生一种有更大升力或推动力的螺旋桨，可广泛应用于改进现有飞行器，使其升力更大，推动力更大，更节能。
飞机动力装置

[实用新型]动力输入后轴套调整装置-CN201320184013.X有效
发明人：孙大心 -专利权人：哈尔滨鑫华工贸有限公司
申请日： 2013-04-13 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： B64D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了动力输入后轴套调整装置，涉及飞机动力装置，具体涉及飞机动力输入后轴套调整装置。本实用新型解决了飞机动力装置后轴在安装过程中会出现很大间隙，影响飞机动力装置正常运行的问题。
动力输入轴套调整装置

[实用新型]一种遥控飞机动力装置-CN202023247545.2有效
发明人：姚刚 -专利权人：东莞奥尼瑞实业有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： A63H27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种遥控飞机动力装置，包括控制机构、驱动单元和方向舵；所述控制机构位于机身位置，所述驱动单元由壳体及设于壳体内的一号电动机组成；所述一号电动机连接有一螺旋桨，所述控制机构、驱动单元及方向舵之间设有控制连接并实现数据交互的电线连接杆，本实用新型的遥控飞机动力装置各部件分布合理，提高了遥控飞机动力装置的平衡性。
一种遥控飞机动力装置

[发明专利]一种飞机动力部分的轴套装置-CN201310637567.5在审
发明人：王建平 -专利权人：王建平
申请日： 2013-12-03 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B64D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机动力部分轴套装置，其特征在于：所述装置包括轴套(1)，在轴套(1)内设置于一对夹持箍(2)，所述夹持箍(2)是弧形结构，一对夹持箍(2)相对设置，在每个夹持箍(2)背面各设置有一个螺钉本发明解决了飞机动力装置后轴在安装过程中会出现很大间隙，影响飞机动力装置正常运行的问题。
一种飞机动力部分轴套装置

[实用新型]一种飞机动力装置综合控制系统试验台-CN201620518405.9有效
发明人：康芳;张伟;钟剑龙 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机动力装置综合控制系统试验台。所述飞机动力装置综合控制系统试验台包括：主体架组件，其上设置有接口插头；航电及外部仿真装置，其设置在主体架组件上；显示器，其设置在所述主体架组件上；外挂显示器，外挂显示器通过悬挂支撑结构与所述主体架组件连接；油门控制装置，其设置在所述主体架组件上；停车手柄，其设置在所述主体架组件上；座舱顶控制板仿真器，其设置在所述主体架组件上。本实用新型提供了一种飞机动力装置综合控制系统试验台，该试验台通过其自身能够将飞机航电、飞控、起落架等系统通过接口进行交联，通过各个系统之间的信号交输，从而为整机动力装置综合控制系统及其交联试验提供了条件
一种飞机动力装置综合控制系统试验台

[发明专利]用于承载飞机动力装置的支柱的主要结构，其后部由一组连接杆形成-CN201910193945.2在审
发明人： O.波蒂;J.科尔马格罗;J.布朗 -专利权人：空中客车运营公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本发明涉及用于承载飞机动力装置的支柱的主要结构（1），其包括意图结合到飞机动力装置的前部（8）和意图结合到飞机结构的后部（9），前部（8）由包括上纵向构件、下纵向构件和横向面板的箱体形成。每一个连接杆的第一端（16）结合到主要结构的前部（8），并且每一个连接杆（13,14）的第二端（17）结合到用于紧固到飞机结构的分离接口。这允许用于承载飞机动力装置的支柱的主要结构的大幅简化，这可以特别地在成本、质量以及实现方式和集成的简化性方面具有优点。
飞机动力装置前部连接杆飞机结构纵向构件承载分离接口横向面板第一端接口处组连接紧固主肋

[发明专利]混合动力飞机动力装置集成安装系统-CN201810860291.X在审
发明人：赵新新;曾锐;谈腾;杨蕊姣 -专利权人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力飞机动力装置集成安装系统，包括用于与增程器连接且用于对增程器提供支撑的增程器支撑装置、用于安装驱动电机且与增程器支撑装置连接的电机安装板和用于安装第一控制器的第一控制器安装板，第一控制器安装板与增程器支撑装置连接本发明的混合动力飞机动力装置集成安装系统，可以使混合动力装置的增程器、驱动电机和控制器集成安装，可以提高混合动力装置整体结构的紧凑性，方便混合动力装置在混合动力飞机上的布置，结构稳定性好，拆装方便，便于维修操作
增程器混合动力飞机混合动力装置动力装置集成安装支撑装置控制器安装驱动电机电机安装板结构稳定性控制器集成便于维修拆装方便控制器紧凑性支撑

[实用新型]混合动力飞机动力装置集成安装系统-CN201821225377.7有效
发明人：赵新新;曾锐;谈腾;杨蕊姣 -专利权人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力飞机动力装置集成安装系统，包括用于与增程器连接且用于对增程器提供支撑的增程器支撑装置、用于安装驱动电机且与增程器支撑装置连接的电机安装板和用于安装第一控制器的第一控制器安装板，第一控制器安装板与增程器支撑装置连接。本实用新型的混合动力飞机动力装置集成安装系统，可以使混合动力装置的增程器、驱动电机和控制器集成安装，可以提高混合动力装置整体结构的紧凑性，方便混合动力装置在混合动力飞机上的布置，结构稳定性好，拆装方便，
增程器混合动力飞机混合动力装置动力装置集成安装支撑装置本实用新型控制器安装驱动电机电机安装板结构稳定性控制器集成便于维修拆装方便控制器紧凑性支撑

[发明专利]一种飞机动力装置舱灭火剂浓度机载测量装置-CN201811342298.9在审
发明人：李丽;吕美茜;刘志远;王玉梅;侯亚东 -专利权人：中国飞行试验研究院
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： G01N15/06 文献下载
摘要：本发明属于航空试验技术领域，具体涉及一种飞机动力装置舱灭火剂浓度机载测量装置；本发明的测量装置包括：温度控制器(1)、真空泵(2)、数据处理计算机(3)、供电单元(4)、多个单通道测量单元(5)；单通道测量单元(5)包括：气流温度加热器(51)、壳体温度加热器(52)、层流式压差测量装置(53)、限流孔(54)、稳流器(55)，并依次通过管路连接在一起组成一个通道；本发明的测量装置安装在飞机上，用于在飞行过程中实时检测飞机动力装置舱内的灭火剂浓度，进一步以此来评价飞机动力装置舱灭火系统的效能；本发明的测量装置自动化程度高，测量精度高，操作方便。
飞机动力装置灭火剂测量装置机载测量装置单通道测量温度加热器数据处理计算机压差测量装置测量精度高温度控制器飞行过程供电单元管路连接航空试验灭火系统实时检测层流式稳流器限流孔真空泵壳体自动化飞机

[发明专利]转式辐射床系统-CN201610827201.8在审
发明人：宋东升;陆伟;宋自力;袁国庆;胡浩;赵创;魏建国 -专利权人：新疆广汇中化能源技术开发有限公司
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： H02P27/04 文献下载
摘要：该转式辐射床系统包括转式辐射床以及混合动力装置，混合动力装置包括汽机动力装置和变频电机动力装置，汽机动力装置和变频电机动力装置分别与转式辐射床驱动连接。通过将包括变频电机动力装置和汽机动力装置的混合动力装置，既便于充分利用变频电机动力装置转速可控性高、可实时调速及转速运行稳定的优势来实现对转式辐射床转速的精准控制和实时控制，又能充分利用以余热锅炉等产生的废蒸汽能作为驱动能量的汽机动力装置来降低总的能耗同时，变频电机动力装置和汽机动力装置还互为备用，任一驱动发生故障，转式辐射床系统均可继续运行，提高了运行稳定性。
辐射系统

[实用新型]转式辐射床系统-CN201621059017.5有效
发明人：宋东升;陆伟;宋自力;袁国庆;王志雄;魏建国;李军付 -专利权人：新疆广汇中化能源技术开发有限公司
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： H02P27/04 文献下载
摘要：该转式辐射床系统包括转式辐射床以及混合动力装置，混合动力装置包括汽机动力装置和变频电机动力装置，汽机动力装置和变频电机动力装置分别与转式辐射床驱动连接。通过将包括变频电机动力装置和汽机动力装置的混合动力装置，既便于充分利用变频电机动力装置转速可控性高、可实时调速及转速运行稳定的优势来实现对转式辐射床转速的精准控制和实时控制，又能充分利用以余热锅炉等产生的废蒸汽能作为驱动能量的汽机动力装置来降低总的能耗同时，变频电机动力装置和汽机动力装置还互为备用，任一驱动发生故障，转式辐射床系统均可继续运行，提高了运行稳定性。
辐射系统

[发明专利]一种飞机动力舱光学火警探测系统设计方法-CN202111062085.2在审
发明人：李征鸿;戴超琦;李堃;刘凌居 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机动力舱光学火警探测系统设计技术领域，具体涉及一种飞机动力舱光学火警探测系统设计方法，包括：初步确定飞机动力舱内光学火警探测系统方案；对飞机动力舱内光学火警探测系统方案进行仿真试验，依据飞机动力舱内火灾蔓延仿真，验证飞机动力舱内光学火警探测系统方案是否满足应用需求；若对飞机动力舱内光学火警探测系统方案进行仿真试验，依据飞机动力舱内火灾蔓延仿真，验证飞机动力舱内光学火警探测系统方案不满足应用需求，则更新飞机动力舱内光学火警探测系统方案
一种飞机动力光学火警探测系统设计方法

[发明专利]空投式多旋翼无人机动力装置的空中起桨控制系统和方法-CN202210299808.9在审
发明人：田震;王超阳;卜春光;孟旭航;解赛鹏;杜锐 -专利权人：航天时代飞鸿技术有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B64C27/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种空投式多旋翼无人机动力装置的空中起桨控制系统和方法。该空中起桨控制系统包括：多旋翼无人机动力控制单元、机臂折叠机构控制单元、位置反馈单元和总控制单元；多旋翼无人机动力控制单元、机臂折叠机构控制单元和位置反馈单元均与所述总控制单元连接。本发明中的电机调速器将两种控制方法相结合，低速时采用带传感器动力装置驱动控制方式，高速时采用无传感器动力装置驱动控制方式；同时不仅能够减小多旋翼无人机在母机上的占用空间，还能够在空投状态时的机臂快速展开，并为机臂提供支撑，同时能够保证动力装置快速启动，稳定飞机姿态。
空投式多旋翼无人机动力装置空中控制系统方法

[发明专利]一种飞机动力舱内防火系统设计方法-CN202111062073.X在审
发明人：黄金芷;李吉阳;戴超琦 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机动力舱内防火系统设计技术领域，具体涉及一种飞机动力舱内防火系统设计方法，包括：基于火灾机理，对飞机动力舱可能失火的区域进行分析，确定易失火区域；基于易失火区域，确定火警探测区域，对火警探测区域内火警探测器的类型及其布置进行设计，确定飞机动力舱内火警探测系统方案；基于易失火区域，确定灭火防护区域，对灭火防护区域内灭火剂用量以及灭火剂喷嘴的布置进行设计，确定飞机动力舱内灭火系统方案；构建飞机动力舱及其防火系统方案的仿真模型，对飞机动力舱内防火系统方案进行仿真验证，若验证飞机动力舱内防火系统方案不满足应用需求，则更新飞机动力舱内防火系统方案，直至满足应用需求。
一种飞机动力防火系统设计方法

[发明专利]一种车辆紧急机动力装置、紧急自动驾驶系统及驾驶方法-CN202180007518.6在审
发明人：陈仕东;陈蔓青;陈泽安 -专利权人：赛真达国际有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：一种车辆紧急机动力装置，采用在车辆上安装一种紧急喷气推动装置，在紧急状态下，瞬间启动，喷射高速气流，以由此产生车辆水平面内全向推力/全向机动力为车辆提供紧急机动力，该装置突破车辆与路面间的有限摩擦力对车辆机动力的限制，使车辆可具有超越常规车辆的紧急机动力和紧急机动性。还公开了紧急自动驾驶系统和方法，该系统监测并记录现场场景的交通信息，判断紧急状态，经主动或被动启动，根据现场场景、车辆具有的紧急机动力和常规机动力装置的性能，计算确定最优避撞的紧急机动规划，快速、及时地操控紧急机动力和常规机动力装置，执行紧急机动规划，使车辆偏离原危险轨迹，脱离事故场景，转危为安。
一种车辆紧急机动力装置自动驾驶系统方法

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