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[发明专利]一种试验用飞机指令传感器驱动装置-CN201510852691.2在审
发明人：姜楠;戴成建;任晋华;赵焕天;宋曲 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种试验用飞机指令传感器驱动装置。所述试验用飞机指令传感器驱动装置包括：过渡板(2)，其用于放置飞机指令传感器(1)；驱动组件，其包括一个驱动滑块(3)，驱动滑块(3)能够驱动飞机指令传感器(1)的伸缩端(11)运动；标尺(4)，其上设置有游标本发明的试验用飞机指令传感器驱动装置将飞机指令传感器设置在过渡板上，通过更换过渡板，能够适应不同型号的飞机指令传感器，且在发明中，通过标尺与驱动组件以及飞机指令传感器联动的方式，将飞机指令传感器的位移实时显示在标尺上，从而能够精确掌握飞机指令传感器的位移。
一种试验飞机指令传感器驱动装置

[发明专利]一种基于学习模型的飞机油箱剩余油量测量系统和方法-CN201810490299.1有效
发明人：郭毅博;徐明亮;潘俊;陈广豪;王华;薛均晓;姜晓恒;周兵;吕培;牛猛 -专利权人：郑州大学;中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： G01F23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于学习模型的飞机油箱剩余油量测量系统和方法，系统包括处理器，处理器连接有角度传感器，角度加速度传感器和至少两个液位传感器；角度传感器用于检测飞机的飞行角度，角度加速度传感器用于检测飞机飞行角度的加速度，各液位传感器用于设置在飞机油箱的不同位置，检测飞机油箱的液位；所述处理器根据学习模型对各传感器检测到的数据进行处理得到飞机油箱的剩余油量。本发明所提供的技术方案，采用角度传感器、角度加速度传感器和多个液位传感器对飞机的飞行角度、飞行角度加速度和油箱液位进行检测，并采用学习模型根据各传感器检测到的数据判断飞机油箱的剩余油量，从而解决飞机油箱剩余油量检测结果精度较低的问题
一种基于学习模型飞机油箱剩余测量系统方法

[发明专利]监测飞机耳片连接结构健康状态的微纳传感器及其制法-CN202110683580.9有效
发明人：孟庆实;王向明;韩森森;张业伟;王朔;刘建邦;王英波;周志强 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G01B7/16 文献下载
摘要：一种监测飞机耳片连接结构健康状态的微纳传感器及其制法，属于飞机结构健康监测领域。该监测飞机耳片连接结构健康状态的微纳传感器，包括应变传感器和数据采集装置；应变传感器包括导电复合材料薄膜，导电浆液和导线，导电复合材料薄膜通过导电浆液和导线连接，应变传感器的导线和数据采集装置连接；应变传感器设置在飞机耳片连接结构上，用于采集当飞机耳片连接结构受到外力载荷和环境变化时，应变传感器的电阻变化信息；数据采集装置，用于收集并分析应变传感器的电阻变化信息来判断飞机耳片连接结构的受力状态以及环境温度。该传感器能实现实时监测，能够及时判断飞机耳片连接结构的损伤信息，提高了飞机耳片连接结构的安全性。
监测飞机连接结构健康状态传感器及其制法

[实用新型]飞机模型测力风洞-CN201220144644.4有效
发明人：黄帅文;蔡力高;严峻;林子键;梁士诚;梁立仕;许光明 -专利权人：黄帅文
申请日： 2012-04-05 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： G01M9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种飞机模型测力风洞，模拟飞行状态，对飞机模型的空气阻力和升力进行定量测试。飞机模型测力风洞，包括密闭箱体，密闭箱体内设有阻力传感器和升力传感器，阻力传感器和升力传感器分别与工控机通讯连接，在阻力传感器上设有滑块，在升力传感器上设有小车，滑块与小车通过滑轮连接，小车与飞机模型固定连接，飞机模型的两侧设有整流罩。本实用新型结构简单、成本低，有效地模拟飞机模型的飞行状态，准确地测量飞行阻力和升力，为飞机模型的外形设计提供了重要参考数据。
飞机模型测力风洞

[发明专利]一种用于飞翼式飞机的全嵌入式大气数据系统-CN201911143354.0在审
发明人：王禹;郑伟;张澎;童建忠;张冬 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G01L11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于飞翼式飞机的全嵌入式大气数据系统，大气数据系统包括：多个压力传感器，其中，至少一个压力传感器设置在飞翼式飞机的前端，且位于飞翼式飞机的中轴线上用于感受总压，其余压力传感器以中轴线对称设置在飞翼式飞机的机身两侧，每侧的机身至少包含两个压力传感器，且在飞翼式飞机的机身上下两面分别至少包含一个压力传感器，其中机身上下两面的压力传感器中至少具有一组压力传感器满足垂直分布，其中多个压力传感器均嵌入飞翼式飞机的蒙皮中，与飞翼式飞机的蒙皮平滑共形；以及解算装置，接收多个压力传感器的的压力信息，并将压力信息进行解算以获得大气参数。本申请可以极大地提高飞翼式飞机的隐身性能。
一种用于飞翼式飞机嵌入式大气数据系统

[发明专利]基于多传感器信息融合的飞机行程打分方法及打分系统-CN201610515194.8有效
发明人：李彤;钟诚;迟颖 -专利权人：中国民航管理干部学院
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多传感器信息融合的飞机行程打分方法及打分系统，其中，基于多传感器信息融合的飞机行程打分方法包括如下步骤：S1，获取飞机飞行过程中的各类传感器信息，根据信息类别对所述传感器信息进行分类；S2，按照分类类别分别获取每类传感器信息对应的超限事件，根据超限事件对每类传感器信息进行归一化计算，得到每类传感器信息获得的飞机行程的分值；S3，对多类传感器信息获得的飞机行程的分值进行加权融合，得到飞行行程的最终得分该方法采用多传感器信息融合，可以充分利用多传感器的优点来弥补单一传感器的不足，提高信息的全面性和精准性。
基于传感器信息融合飞机行程打分方法系统

[发明专利]一种故障自诊断的飞机起落架位置检测方法-CN201310608156.3在审
发明人：李志勇;常凯;李胜军 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： G01B7/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞机起落架控制技术领域，特别是涉及一种故障自诊断的飞机起落架位置检测方法。本方法通过电感式接近传感器对安装在飞机起落架上的规则形状金属体的位置来判断飞机起落架当前的位置；通过传感器采集芯片将传感器采集到的状态信息输出；当传感器内部线圈发生断路、短路等故障时，通过传感器采集芯片的故障输出端口输出故障信息，飞机上层系统在使用飞机起落架位置信息时，屏蔽不可信的接近传感器位置信息，防止位置误指示给飞机起落架系统带来的不安全影响。
一种故障诊断飞机起落架位置检测方法

[实用新型]一种低空施药飞机作业高度测量装置-CN201620040172.6有效
发明人：李杨;张瑞瑞;伊铜川;陈立平 -专利权人：北京农业智能装备技术研究中心
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： G01C5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种低空施药飞机作业高度测量装置，涉及航空植保技术领域，其中，所述装置包括，主控制器、激光传感器和倾角传感器；所述主控制器与所述激光传感器和倾角传感器连接。通过在飞机机身安装倾角传感器，采集由飞机水平倾斜引起的水平倾斜角信号，通过倾斜角信号控制机载云台，调节激光传感器的测量角度，使激光传感器始终保持垂直于作物表面冠层进行测量，提高了测量的准确性。本实用新型能够直观的获取并显示飞机施药时的作业高度，提高飞机驾驶员的对飞机施药的操控性，减少施药作业过程中由于飞机作业高度变化造成的重喷或漏喷现象的发生，提高航空施药的作业效果。
一种低空施药飞机作业高度测量装置

[发明专利]飞机健康监测与管理系统-CN201510818601.8在审
发明人：董锋剑;张羽;革文斌;万海麟;韩承林 -专利权人：中航贵州飞机有限责任公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B64D47/00 文献下载
摘要：飞机健康监测与管理系统，包括传感器矩阵、放大器、信号交换集线器、机载数据采集存储系统和地面数据维护分析系统，传感器矩阵包括压电传感器和温度补传感器，压电传感器紧贴在飞机壳体表面，温度传感器在飞机壳体表面，放大器设置在飞机内部，信号交换集线器设置在飞机内部，机载数据采集存储系统设置在飞机内部，信号交换集线器通过电缆与机载数据采集存储系统连接，地面数据维护分析系统为独立设备当飞机飞行结束后通过以太网口与机载数据采集存储系统连接该系统实现飞机在滑行、飞行的整个过程中，对飞机结构完整性、受力变形情况进行快速准确的健康监测，达到确保飞行安全的目的。
飞机健康监测管理系统

[发明专利]一种飞机武器外挂架维保监测方法-CN202211427988.0在审
发明人：徐凯松;刘锐;范昊栋;吴文;贾义政;曹浩然;班超;周露;刘新杰;王飞;汪步云 -专利权人：芜湖天航装备技术有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机武器外挂架维保监测方法，通过在外挂架设置多个位移传感器、温度传感器以及风速传感器对所述飞机武器外挂架情况进行监测，并通过飞机中控平台对是否需要维保进行提示，上述方法能够在飞机武器外挂架不同状态下均能够被监测，并且通过风速传感器的设置，还能够对传感器是否可能损坏进行评估，进一步提高所述飞机武器外挂架监测准确性。
一种飞机武器外挂架维保监测方法

[实用新型]一种飞机除冰车集成控制系统-CN201520358624.0有效
发明人：卿丽纯;郭方云;方怡红;程科;杨勇 -专利权人：湖南双达机电有限责任公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： G05D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机除冰车集成控制系统，包括控制器；所述控制器与数据采集模块、飞机除冰车加热器控制系统、发动机、显示器连接；所述数据采集模块与飞机除冰车液压油位传感器、除冰液位传感器、防冰液位传感器、燃油液位传感器、安装在飞机除冰车臂架上的倾角传感器连接。本实用新型结构简单，容易控制，通过采集各传感器的数据，可以与飞机除冰车的发动机进行数据交换并控制发动机的转速，同时通过倾角传感器的数据可以实现臂架的调平。
一种飞机冰车集成控制系统

[发明专利]一种多功能飞机刹车冷却控制装置-CN202010321706.3有效
发明人：曹永;张驰;农贵军;夏玉珅;陈竞强;王蕾 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种多功能飞机刹车冷却控制装置，包括：刹车冷却风扇、胎压传感器、机轮速度传感器和刹车冷却电机；机轮速度传感器的中心轴孔穿过刹车冷却电机的长轴，且固设于刹车冷却电机的一端；机轮速度传感器用于监控飞机轮胎的速度；胎压传感器的中心轴孔穿过刹车冷却电机的长轴，且固设于机轮速度传感器的一端；胎压传感器中设置有与飞机轮胎相连接的压力传感器，用于与飞机轮胎同步转动，从而监控飞机轮胎的压力；刹车冷却风扇安装于刹车冷却电机的长轴的端部，用于通过刹车冷却电机长轴的带动进行旋转，产生对飞机轮胎进行散热冷却的气流。本发明实施例实现了飞机轮胎压力检测、机轮转速检测和刹车冷却降温功能的集成。
一种多功能飞机刹车冷却控制装置

[实用新型]一种飞机上位移传感器通用标校夹具-CN201520436141.8有效
发明人：邸亚洲;唐仁刚;周玉平;曲建岭;姚凌虹;郭超然 -专利权人：中国人民解放军海军航空工程学院青岛校区
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机上位移传感器通用标校夹具，包括被夹体、传感器盒单元、弹簧夹单元和云台单元；传感器盒单元包括标校传感器、传感器盒以及转接件，标校传感器固设在传感器盒的内部，转接件通过螺钉连接固定在传感器盒的侧壁上，转接件上开设有螺纹孔；弹簧夹单元用于飞机上被夹体的装夹，被夹体的夹持通过缩小固定件和活动件的角度实现。本实用新型可方便、快捷的装夹在飞机被夹体上，且能实现灵活的调整，通过标校传感器测量飞机被夹体实际转动的角位移，与飞机飞参相应角位移通道数据相比较，比较的结果用于标校飞机飞参角位移通道，解决了方便、快捷地对飞参角位移通道进行标校的技术难题
一种飞机位移传感器通用夹具

[发明专利]测量航空发动机内流动的燃气流压力的修正方法和装置-CN201180010179.3有效
发明人：布鲁诺·罗伯特·加利;莫里斯·乔治斯·沃诺切特 -专利权人：斯奈克玛
申请日： 2011-02-11 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： F01D17/08 文献下载
摘要：本发明的方法用来修正飞机飞行期间由发动机传感器提供的燃气流压力测量。所述方法包括：根据如下测量之间存在的差别，估算(步骤E50)影响传感器的偏移误差；发动机传感器提所供的燃气流压力的校准测量；以及，飞机传感器所提供的大气压力测量，所述飞机传感器的精度大于发动机传感器的精度；在发动机传感器和飞机传感器均受到相同周围环境大气压力时，进行所述这些测量；以及，从测量中减去所估算的偏移误差。
测量航空发动机流动燃气压力修正方法装置

[实用新型]一种无人机-CN201220234963.4有效
发明人：方煜 -专利权人：西安翔宇航空科技股份有限公司
申请日： 2012-05-23 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： G01C11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人机，包括拍照系统，状态传感器组和飞机控制系统，所述飞机控制系统分别连接拍照系统和状态传感器组，所述飞机控制系统还连接有陀螺稳定系统，所述状态传感器组包括温度传感器，空速传感器，高度传感器，发动机转速传感器和油量传感器，所述拍照系统用于对待测地理信息的实时状况进行影像数据记录，所述飞机控制系统用于控制航线飞行和数据分析，所述陀螺稳定系统用于保持飞行的稳定性，保证拍照的持续性，所述无人机采用固定型机翼，使无人机满足实现多种模式的导航及飞机实时控制。
一种无人机

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