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[发明专利]发动机预热保护方法、系统及作业机械-CN202210427100.7有效
发明人：孙陈国;王现青;黄玉松 -专利权人：上海三一重机股份有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机预热保护方法、系统及作业机械，涉及发动机预热技术领域，其中方法包括：接收由发动机控制器发出的预热状态信号；检测预热继电器的输出端电压；基于预热状态信号和输出端电压，判断发动机的预热状态是否正常；在预热状态异常时，对发动机进行预热保护。用以解决现有技术中通过CAN总线传输发动机预热状态易因通信干扰，使得发动机预热运行不可靠的缺陷，实现发动机预热状态的准确判断，进而保证发动机预热的可靠运行。
发动机预热保护方法系统作业机械

[发明专利]混合动力汽车的发动机预热控制方法及系统-CN201410367148.9有效
发明人：吕朝鹏 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-07-29 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机预热控制方法和系统，当混合动力汽车的车载电池的电量低于设定阈值，也即混合动力汽车由模式切换的需求时，会根据混合动力汽车从纯电动模式所要切换到的工作模式判断是否需要进行发动机预热，若是才会对发动机进行预热，若否启动发动机。因此，本发明所述的发动机预热控制方法和系统，会根据动态变化的混合动力汽车工作模式来控制发动机预热，并且即使启动了发动机预热，也会时时判断是否需要继续进行发动机预热，若需要就会继续对发动机进行预热，若不需要时就会停止发动机预热，启动发动机，能够根据混合动力汽车的实际运行状态有效的控制发动机预热，降低了污染物的排放，改善了发动机的启动性能。
混合动力汽车发动机预热控制方法系统

[实用新型]发动机预热装置及发动机-CN201621273605.9有效
发明人：代林生 -专利权人：代林生
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机预热装置及发动机，包括热风加热单元，通过热风导流部件能够对发动机进行预热，热风导流部件设置在发动机机体的内部，因此对发动机的预热是从其内部向外部进行预热，因此预热快、效率高、热损失小且安全性更高；此外，还可用电加热单元进行预热，对发动机进行预热的方式更多样化。
发动机预热装置

[发明专利]一种柴油发动机进气预热协调控制系统及方法-CN202211351189.X在审
发明人：姚本容;孟宵;刘威;陈守涛;梅亚峰;杨细元;谢国法;张益雷;朱运来 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02M31/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油发动机进气预热协调控制系统及方法，其特征在于，包括：发动机控制器(1)、发动机(2)、传感器模块、进气预热模块、燃烧室预热模块和起动模块，传感器模块采集所述发动机(2)的进气温度和冷却水温，确定第一预热时间，所述发动机控制器(1)控制所述预热塞(13)和所述格栅(3)在第一预热时间内加热，所述发动机控制器(1)控制所述起动模块启动所述发动机(2)。本发明的进气预热协调控制系统，协调控制预热塞、格栅加热的工作次序，使发动机燃烧室内的混合气着火燃烧，从而使发动机快速起动，保证发动机冷起动成功，使发动机起动时间不超过2min。
一种柴油发动机预热协调控制系统方法

[实用新型]发动机预热装置及工程车辆-CN201921003586.1有效
发明人：陆健 -专利权人：上海三一重机股份有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机预热装置及工程车辆，涉及发动机预热技术领域，发动机预热装置包括保温箱和加热器；保温箱用于与发动机形成循环回路，加热器用于加热保温箱内的液体。保温箱与发动机形成循环回路，保温箱内的液体可以进入发动机进行小循环，发动机停机后，保温箱内的液体能够在保温箱内进行保温，发动机再次冷启动时，保温箱内的液体能够进入发动机小循环，对发动机进行快速预热，并且，如果发动机停机时间过长，保温箱的液体温度达不到要求时，可以利用加热器加热保温箱内的液体，以使保温箱内的液体达到适合的温度后，对发动机进行快速预热，从而使发动机预热装置不受停机时间限制，提高预热性能。
发动机预热装置工程车辆

[发明专利]一种防汽车油路结蜡系统-CN202210717221.5在审
发明人：石宠才;姚金平;李天麟 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F02M31/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种防汽车油路结蜡系统，包括：发动机模块；油箱预热模块；液体燃料加热模块；发动机水进出管路模块；油路预热器水进出管路模块；油箱水进出管路模块；发动机油进出管路模块；油路预热器模块；所述发动机油进出管路模块与油箱预热模块形成发动机油路预热管路；所述发动机水进出管路模块与液体燃料加热模块组成发动机预热循环管路；所述油箱水进出管路模块与油箱预热模块组成油箱预热循环管路；所述油路预热器模块通过油路预热器水进出管路模块、液体燃料加热器模块组成对发动机油进出管路模块的预热循环管路本发明使汽车在低温环境下发动机、油箱和油路内部不再结蜡，车辆不会因为环境温度较低造成损失。
一种汽车油路系统

[发明专利]发动机冷启动预热控制系统和方法-CN202011061102.6有效
发明人：谢玉声;沈苏;廖娅西 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本发明属于发动机冷启动技术领域，具体涉及一种发动机冷启动预热控制系统，包括发动机预热系统、电池预热系统和电气控制系统，电气控制系统用于根据环境温度和发动机启动条件确定发动机系统中的燃油预热系统和冷却预热系统，以及电池预热系统各自的工作时间，并在发动机启动前根据各预热系统的工作时间分别对发动机的燃油、冷却水和蓄电池进行初级预热，以及，根据发动机运转过程中的燃油温度、冷却水温度和蓄电池温度判断是否进行次级预热，通过控制对应的预热系统进行次级预热，直至燃油温度、冷却水温度和蓄电池温度满足发动机正常运转要求。本发明方案中的预热操作的自动化程度高，方便快捷且便于控制。
发动机冷启动预热控制系统方法

[实用新型]一种发动机辅助装置与发动机-CN201821469207.3有效
发明人：李书福;刘向阳;刘松林;金先扬;陶劲峰 -专利权人：湖南吉利汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机辅助装置与发动机，涉及发动机技术领域。发动机辅助装置包括废气回收系统、发动机预热系统以及电控单元，电控单元分别与废气回收系统、发动机预热系统电连接，废气回收系统与发动机预热系统均与发动机的气缸连通，电控单元用于在接收到一启动信号后，控制废气回收系统和/或发动机预热系统启动，以使气缸内的温度升高。本实用新型提供的发动机辅助装置与发动机具有改善甲醇的压燃性能及冷启动性能的优点。
发动机辅助装置废气回收系统发动机预热电控单元发动机本实用新型气缸发动机技术领域冷启动性能系统电连接启动信号系统启动甲醇压燃连通

[实用新型]一种汽车减压阀预热的斜置发动机管路布置结构-CN202021698046.2有效
发明人：高春梅;张传海;曹雷;闫祥峰;杨守财;郝世杨;姚振东;刘侠;庞玉超;申先瑞;杜紫薇;刘朋;牟红雨 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：一种汽车减压阀预热的斜置发动机管路布置结构，属于减压阀预热领域。汽车减压阀上固定连接有减压阀预热出水胶管；减压阀预热出水胶管的另一端与发动机进水钢管连通；发动机进水钢管一端固定连接在发动机气缸体水泵端，发动机进水钢管另一端固定连接在散热器上；出水转接座的另一端设有发动机出水口；减压阀预热进水转接钢管的下端与减压阀预热进水胶管连通；减压阀预热进水胶管固定连接在汽车减压阀上。预热转接钢管与发动机进水钢管集成设计减小迎风面积，进而减少热量流失，并且发动机缸盖出水与小循环汇聚处取热，提升预热效率，减压阀预热出水就近流回发动机进水管，缩短减压阀管路长度，节约成本。
一种汽车减压阀预热发动机管路布置结构

[发明专利]基于双预热塞的发动机预热方法、系统及车辆-CN201510279547.4有效
发明人：贾殿臣;王国清 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于双预热塞的发动机预热方法、系统及车辆，该方法包括：判断发动机当前的工作模式；如果为启动模式，则控制双预热塞以第一预热温度同时对发动机进行预热；如果为怠速及暖车模式，则控制双预热塞中的至少一个预热塞以第二预热温度对发动机进行预热，其中，第二预热温度低于第一预热温度；如果为低温负荷运行模式，则控制双预热塞以第三预热温度交替对发动机进行预热，其中，第三预热温度低于第二预热温度；如果为极限工况模式，则控制双预热塞以第四预热温度同时对发动机进行预热，其中，第四预热温度位于第一预热温度和第二预热温度之间。本发明的方法能够在车辆处于多个运行工况下实现发动机预热且具有预热效率高的优点。
基于预热发动机方法系统车辆

[实用新型]一种发动机预热保护装置及工程机械-CN201420085173.3有效
发明人：石伟;周嵩云;唐军 -专利权人：三一集团有限公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机预热保护装置，包括发动机预热系统，所述发动机预热系统包括发动机控制器、预热继电器和预热电阻，还包括：采集模块，用于采集所述预热继电器工作状态信号；控制模块，用于根据所述采集模块采集的信号，判断并输出相应的动作指令信号；执行模块，用于接收并执行所述控制模块输出的动作指令信号，控制所述发动机预热系统的通断。本实用新型所提供的发动机预热保护装置，实现对发动机预热系统的保护，避免因预热继电器短路等线路故障使预热电阻持续工作，引发线路起火、导致设备起火甚至烧毁。
一种发动机预热保护装置工程机械

[发明专利]电池预热方法、装置和混合动力控制设备-CN201710633583.5有效
发明人：田斌 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：本申请提出一种电池预热方法、装置和混合动力控制设备，其中，上述电池预热方法包括：获取发动机管理系统检测的发动机状态信息、电机控制单元检测的电机状态信息和电池管理系统检测的电池状态信息；根据所述发动机状态信息、所述电机状态信息和所述电池状态信息，确定发动机预热扭矩；根据所述发动机预热扭矩对车辆中的电池进行预热。本申请可以实现通过发动机对车辆中的电池进行预热，提高了电池的充放电效率和发动机的效率，并且延长了电池的使用寿命。
电池预热方法装置混合动力控制设备

[实用新型]一种发动机预热装置-CN202222641988.2有效
发明人：谭超;周丹丹;朱慧 -专利权人：湖北绿水长源机电有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F02N19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机预热技术领域，一种发动机预热装置，包括发动机主体，所述发动机主体的一侧设置有用于将外部空气导入发动机主体内部的滤盒，所述滤盒的内部设置有用于对导入的空气进行升温从而对发动机主体进行预热处理的预热机构，所述预热槽开设在滤盒内部的右侧。该发动机预热装置，通过发动机主体一侧进气管顶端设置的限位板滑动连接在滑槽的内部，且下表面与弹簧顶板相接触，以便于推动卡板卡接进卡槽的内部，实现进气管使用单个预热槽或过滤槽进行进气工作，而在滤盒内开设的预热槽内设置有导热翅片和导热管，且导热管与温控器相连接，以便于对进入发动机主体内的空气进行加热，从而实现对发动机的预热处理。
一种发动机预热装置

[发明专利]带有蓄热装置的内燃机及其运转方法-CN01122812.1无效
发明人：岩谷一树;铃木诚;蚁泽克彦;田畑正和;林邦彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2001-07-10 - 公布日： 2004-08-18 - 主分类号： F02N17/06 文献下载
摘要：发动机系统(100)的电子控制装置(ECU)(30)先于内燃机起动开始将积蓄在蓄热装置(21)内的蓄热温水供给发动机(10)的控制(预热)。ECU(30)根据发动机(10)的冷却水决定预热的持续时间，以便在发动机(10)的暖机确实终止后进行发动机起动。另外，在预热实施中，使预热灯(28)点亮，将其信息通知给驾驶者。在预热完成时，ECU(30)自动使发动机(10)起动。
带有蓄热装置内燃机及其运转方法

[发明专利]一种发动机预热时间调节方法及车辆-CN202110268038.7在审
发明人：赵占伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F02P19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机预热时间调节方法及车辆，所述方法包括获取车辆的发动机水温、海拔参数、电池电压以及发动机熄火时间，此时，可以根据电池电压与发动机熄火时间获取基础预热时间，在海拔参数符合第一预设海拔条件的情况下，可以确认车辆的基础预热时间需要修正，则可以根据海拔参数与发动机水温获取海拔修正系数，其中，海拔修正系数通过在第一预设海拔条件下，预先根据温度阈值以及所述基础预热时间对所述车辆进行测试得到，因此，根据海拔修正系数修正基础预热时间获得目标预热时间能够满足海拔参数下发动机起动的预热温度要求，从而降低发动机的起动时间，提高发动机的起动能力。
一种发动机预热时间调节方法车辆

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