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[实用新型]升降挡板机构和具有它的换电站-CN202021434259.4有效
发明人：王亚光;李鹏飞;刘文;郑飞鸽;张城 -专利权人：蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种升降挡板机构和具有它的换电站。该降挡板机构包括：升降机构；驱动装置，所述驱动装置适于驱动所述升降机构运动；升降挡板，所述升降挡板固定于所述升降机构，且所述升降机构带动所述升降挡板升降。根据本实用新型实施例的升降挡板机构，可实现升降挡板的升降，升降挡板上升时，升降挡板让出的位置可连通升降挡板两侧的空间，升降挡板下降时，升降挡板可间隔开升降挡板两侧的空间，以减少升降挡板两侧空间的热交换，提升降挡板两侧空间的保温效果。
升降挡板机构具有电站

[发明专利]一种带有缓速器的自动挡车辆降挡控制方法-CN202211306173.7有效
发明人：李文超;冯雪;任振宁;张永刚;王军;曹文斌;潘瑞;柴亚龙;王子航 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16H63/40 文献下载
摘要：本发明属于车辆换挡控制技术领域，具体涉及一种带有缓速器的自动挡车辆降挡控制方法，包括以下步骤：步骤S1：根据降挡条件判断车辆当前是否需要降挡的步骤，该步骤中，如果车辆符合降挡条件则进入降挡策略的选择，如果车辆不符合降挡条件则不干预换挡；步骤S2：进入降挡策略后进行风扇转速的控制及降挡点的选择，所述降挡点的选择根据驾驶员需求缓速器扭矩和缓速器真实扭矩进行调整。
一种带有缓速器自动挡车辆控制方法

[发明专利]车辆控制装置-CN201610950387.6有效
发明人：高桥庆考 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： F16H61/24 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制装置，实现恰当反映驾驶员意图的强制降挡时的锁止控制，实现减缓驾驶员怀有的不协调感。该车辆控制装置具有：强制降挡控制部，其根据基于加速踏板操作的强制降挡要求，执行以使变速比变为低侧并提升发动机转速的方式进行控制的强制降挡控制；以及锁止控制部，其根据强制降挡要求，进行根据解除条件的成立将锁止离合器设为解除状态的锁止解除控制而且，锁止控制部根据比针对常规强制降挡要求(未执行强制降挡控制中的强制降挡要求)使用的解除条件宽松的解除条件，进行基于再次强制降挡要求(执行强制降挡控制中的强制降挡要求)的锁止解除控制。
车辆控制装置

[发明专利]一种升降挡圈及同心校准方法-CN202310980287.8在审
发明人：孙浩程 -专利权人：上海集成电路装备材料产业创新中心有限公司
申请日： 2023-08-04 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B24B37/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种升降挡圈及同心校准方法，属于化学机械研磨技术领域，该升降挡圈，包括：升降挡圈本体和距离检测装置；升降挡圈本体在使用时环绕在研磨盘的外侧；升降挡圈本体上沿周向方向设置有至少三个待测位置；距离检测装置设置在升降挡圈本体上，用于检测各待测位置到研磨盘的边缘的距离是否相等，以根据检测结果判断是否对升降挡圈本体的位置进行调整。本申请在升降挡圈本体上添加距离检测装置，通过距离检测装置检测升降挡圈本体周向方向上的多个待测位置到研磨盘的距离是否相等，来判断升降挡圈是否与研磨盘同心，使升降挡圈具有自动校准与研磨盘同心的功能，提高了升降挡圈与研磨盘同心对中精度，为校准升降挡圈提供了参考。
一种升降同心校准方法

[实用新型]一种检测电动车窗电路状态的左后车门-CN201821646248.5有效
发明人：马李斌;龙云朗;石旋;杨进;郑子雷 -专利权人：云南力帆骏马车辆有限公司
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本申请提供一种检测电动车窗电路状态的左后车门包括：车门和车窗升降挡位开关检测电路，车门设有空腔，车窗升降挡位开关检测电路设置于空腔内。车窗升降挡位开关检测电路包括车窗升降挡位开关电路和限流元件，限流元件的第一端子与车窗升降挡位开关电路的输入端连接，限流元件的第二端子与车窗升降挡位开关电路的输出端连接。设置于空腔内的车窗升降挡位开关检测电路，通过对从外部检测装置发送后经限流元件的阻抗和车窗升降挡位开关电路的挡位阻抗共同限流后的检测电流进行检测，判断车窗升降挡位开关电路开关所处的挡位，从而能够在车窗升降挡位开关电路出现故障时及时准确地判断出故障类别，能够提高排查车窗升降挡位开关电路故障的效率。
车窗升降挡位开关电路挡位开关检测电路限流元件电动车窗电路状态后车门种检测空腔阻抗车门外部检测装置输出端连接输入端连接故障类别检测排查限流发送申请

[发明专利]用于自动变速器的换挡控制系统和方法-CN201110024093.8有效
发明人： S.兰加拉朱;R.L.威廉斯;M.D.惠顿 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-01-21 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： F16H61/10 文献下载
摘要：具体地，一种变速器换挡控制系统包括执行升挡或关闭的节流阀降挡的变速器换挡控制模块、换挡阶段确定模块和离合器控制模块。阶段确定模块在请求降挡时确定升挡或关闭的节流阀降挡的阶段。离合器控制模块基于升挡或关闭的节流阀降挡的阶段确定降挡类型，并且在升挡或关闭的节流阀降挡完成之前选择性地执行降挡。
用于自动变速器换挡控制系统方法

[发明专利]判断装置、强制降挡控制装置及车辆-CN202180013758.7在审
发明人：内野厚;神田好崇;角田进 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2021-02-16 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种判断装置，包括：获取部，若强制降挡控制的执行条件成立，则获取与降挡后的车辆的速度相关的参数；以及判断部，判断是否执行强制降挡控制，其中，判断部判断为不执行强制降挡控制后，若满足预定条件，则重复判断是否执行强制降挡控制
判断装置强制控制车辆

[发明专利]双离合变速器同轴降挡的控制方法、控制装置及电子装置-CN202210320787.4在审
发明人：吴刚;陈国栋;王昊;杨云波;李岩;张学锋;许健男;王小峰;刘治文 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合变速器同轴降挡的控制方法、控制装置及电子装置。其中，该方法包括：获取车辆降挡前的动力状态、离合器温度，其中，动力状态包括驱动状态和非驱动状态，离合器温度为双离合变速器的奇数离合器温度和偶数离合器温度中的最大值；根据动力状态和离合器温度确定双离合变速器的同轴降挡策略，其中，同轴降挡策略包括如下至少之一：动力降挡策略、快速动力降挡策略、动力中断降挡策略；基于同轴降挡策略生成控制信息，控制信息用于调节双离合变速器的降档时序。本发明解决了车辆降挡时双离合变速器的温度过高的技术问题。
离合变速器同轴控制方法装置电子

[发明专利]一种电力电缆用焊接组件以及焊接机-CN201810774262.1在审
发明人：邓秋萍 -专利权人：邓秋萍
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B23K20/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种电力电缆用焊接组件，包括超声波焊接机的变幅杆、注蜡机的喷嘴、管状注蜡模具、第一升降挡件、以及第二升降挡件；变幅杆和喷嘴均位于管状注蜡模具的上方；管状注蜡模具呈水平设置，管状注蜡模具包括朝向变幅杆和喷嘴的半圆注蜡槽；第一升降挡件和第二升降挡件分别位于管状注蜡模具的两端，第一升降挡件包括提供一电缆进行定位的第一定位槽，第二升降挡件包括提供另一电缆进行定位的第二定位槽；当第一升降挡件和第二升降挡件上升至高位时，第一定位槽的槽底和第二定位槽的槽底高于半圆注蜡槽的槽底并且高度差值大于电缆的直径值；当第一升降挡件和第二升降挡件下降至低位时，第一升降挡件和第二升降挡件不高于半圆注蜡槽的槽底。
挡件升降注蜡模具半圆喷嘴变幅杆注蜡第二定位槽第一定位槽电缆电力电缆焊接组件超声波焊接机水平设置焊接机注蜡机低位

[发明专利]一种车辆控制方法及车辆-CN202210840533.5有效
发明人：迟峰;张建;崔永国;薛伟;孟令磊;李鹏 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：车辆控制方法包括：在车辆离合器处于闭合状态时，获取目标升挡挡位和当前车速；如果目标升挡挡位和当前车速满足升挡条件，则控制离合器分离，以使车辆升挡；在离合器处于脱离状态时，获取车辆发动机的当前转速、车辆的目标降挡挡位和当前车速；根据当前转速和目标降挡挡位确定车辆满足主动降挡的先决条件，且当前车速满足第一降挡条件时，控制离合器闭合，以使车辆降挡；根据当前转速和目标降挡挡位确定车辆满足被动降挡的先决条件，且当前车速满足第二降挡条件时，控制离合器闭合，以使车辆降挡。
一种车辆控制方法

[发明专利]滑行降挡中的动力降挡控制方法-CN201710600479.6有效
发明人：陈志新;杨俊;马岩;熊杰;张广辉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种滑行降挡中的动力降挡控制方法。本发明的滑行降挡中的动力降挡控制方法，在滑行降挡过程中，若驾驶员踩油门，综合判断车辆的换挡状态，实时调整换挡进程中离合器控制策略。本发明有效解决了滑行降挡过程中驾驶员踩油门工况下，发动机转速超调导致的换挡冲击问题，能够保证发动机调速稳定，换挡过程平顺，提升整车的驾乘感受。
滑行中的动力控制方法

[发明专利]一种双挡水板结构的顶降式防汛挡水门-CN201610252249.0在审
发明人：高瞻 -专利权人：高瞻
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： E06B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双挡水板结构的顶降式防汛挡水门，包括：门框、第一升降挡水板以及第二升降挡水板，所述门框由顶横梁和两根规格相同的立柱搭接形成，所述第一升降挡水板和所述第二升降挡水板均横跨于两根所述立柱之间，并且，当所述第一升降挡水板和所述第二升降挡水板下降至所述门框底部时，所述第二升降挡水板位于所述第一升降挡水板的上方；还包括用于驱动所述第一升降挡水板竖向移动的第一驱动装置和用于驱动所述第二升降挡水板竖向移动的第二驱动装置
一种双挡水板结顶降式防汛水门

[实用新型]一种双挡水板结构的顶降式防汛挡水门-CN201620341600.9有效
发明人：高瞻 -专利权人：高瞻
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： E06B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双挡水板结构的顶降式防汛挡水门，包括：门框、第一升降挡水板以及第二升降挡水板，所述门框由顶横梁和两根规格相同的立柱搭接形成，所述第一升降挡水板和所述第二升降挡水板均横跨于两根所述立柱之间，并且，当所述第一升降挡水板和所述第二升降挡水板下降至所述门框底部时，所述第二升降挡水板位于所述第一升降挡水板的上方；还包括用于驱动所述第一升降挡水板竖向移动的第一驱动装置和用于驱动所述第二升降挡水板竖向移动的第二驱动装置
一种双挡水板结顶降式防汛水门

[发明专利]一种装载机动力降挡控制方法及系统-CN202110855475.9有效
发明人：詹东安;朱浩月;吕昌 -专利权人：江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司;江苏徐工工程机械研究院有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种装载机动力降挡控制方法及系统，响应于有降挡需求，获取车辆状态信息；根据车辆状态信息，对工况条件进行判定，得到工况判定结果；根据工况判定结果，发送降挡指令给离合器执行机构，控制以与工况对应的方式和速度降低高挡位离合器的电磁阀电流解决了装载机在不同工况下降挡过程的最佳控制，达到了降挡过程与工况的最佳匹配，实现装载机铲掘降挡过程的最佳动力效果，实现轻载行驶降挡过程最佳平顺性的效果，实现爬坡工况下降挡动力性和平顺性适中的效果。
一种装载机动力控制方法系统

[实用新型]一种升降式防洪挡板-CN202220089324.7有效
发明人：何卉;孔娇;陈杰云;赵勇魁 -专利权人：广东益安人防工程科技有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E02B3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种升降式防洪挡板，包括主体、升降挡板和升降机构；其中，主体包括框架、内墙和外墙，内墙设置于框架的内侧，外墙设置于框架的外侧，内墙与外墙之间形成中空腔体；升降挡板位于中空腔体内，可沿中空腔体竖直升降；升降机构位于升降挡板的下方，用于驱动升降挡板竖直升降。本实用新型提出一种升降式防洪挡板，设置有内墙和外墙，内墙、外墙之间形成中空腔体以容置升降挡板，能够节约空间，设置在升降挡板下方的升降机构能够带动升降挡板在突发性洪水来临之际快速上升，抵挡洪水，保障人民的生命财产安全，升降挡板升降方便、省力，因而，能够节省大量人力以及时间。
一种升降防洪挡板

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