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- [发明专利]麦弗逊前悬架硬点的配置方法-CN201610718117.2在审
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刘士士;舒进;杨万安;张秋雁;郎锡泽
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上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
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2016-08-25
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2018-03-09
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G06F17/50
- 本发明提供一种麦弗逊前悬架硬点的配置方法,其包括S100,分析现有麦弗逊前悬架实体硬点总成,获取其硬点坐标;S200,基于多体动力学理论,结合硬点坐标来建立麦弗逊前悬架多体动力学仿真模型;S300,获取并比较多体动力学仿真模型与现有麦弗逊前悬架实体在给定实验工况下的特性参数,调整多体动力学仿真模型使仿真结果与实测结果具有预设匹配度;S400,建立麦弗逊前悬架联合仿真模型,以硬点坐标作为设计变量,对麦弗逊前悬架K特性和/或C特性和/或转向特性进行实验设计,获得各硬点坐标变化对K特性和/或C特性和/或转向特性目标值的影响程度;S500,分析前述影响程度,获取硬点坐标变化对K特性和/或C特性和/或转向特性目标值敏感度矩阵;基于敏感度矩阵来配置麦弗逊前悬架硬点。
- 麦弗逊前悬架配置方法
- [发明专利]一种设计麦弗逊悬架的方法-CN201010134151.8有效
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张德超;刘红领;张林波;徐有忠
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奇瑞汽车股份有限公司
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2010-03-25
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2010-09-08
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G06F17/50
- 本发明的目的是提出一种简便的设计麦弗逊悬架的方法,该方法的步骤如下:首先建立一个坐标系,然后通过测量或计算得出诸如减震器上点、轮胎接地点、控制臂外点及控制臂的前点或后点等麦弗逊悬架中的各零部件的连接位置的硬点位置参数,并根据这些参数来计算得出主销轴线、控制臂轴线的方程,在其基础上通过设置第一辅助线来计算出瞬时转动中心的坐标,然后再通过设置第二辅助线来计算出侧倾中心高度,从而可以根据设计要求来调整麦弗逊悬架中的各零部件的连接位置的硬点的位置,以调整麦弗逊悬架的侧倾中心的高度。本发明的设计麦弗逊悬架的方法具有门槛低,方便、准确等特点,适合运用在麦弗逊悬架的研发工作中,提高研发速度。
- 一种设计麦弗逊悬架方法
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