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[发明专利]筒状复合材料桥梁防撞装置-CN201110118891.7无效
发明人：刘伟庆;庄勇;方海;陆伟东 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2011-05-10 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种筒状复合材料桥梁防撞装置，包括防撞单元（1），防撞单元（1）由壳体（2）和填充在壳体（2）内的填充材料体（3）构成，所述的防撞单元（1）包括直筒形防撞构件（4）和弯筒形防撞构件（5），不相邻的直筒形防撞构件（4）通过连杆（6）串联或者并联构成条状防撞装置，相邻且相互连接的直筒形防撞构件（4）之间或者直筒形防撞构件（4）和弯筒形防撞构件（5）之间或者弯筒形防撞构件（5）之间通过承插式法兰（7）和螺栓（8）相连构成环状或C型防撞装置；所述的直筒形防撞构件（4）的内侧设有滚动装置（9），承插式法兰（7）的内侧设有滑动装置（10）。本发明成本低，弹性变形大，防撞性能好。
复合材料桥梁装置

[实用新型]筒状复合材料桥梁防撞装置-CN201120145023.3有效
发明人：刘伟庆;庄勇;方海;陆伟东 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2011-05-10 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种筒状复合材料桥梁防撞装置，包括防撞单元（1），防撞单元（1）由壳体（2）和填充在壳体（2）内的填充材料体（3）构成，所述的防撞单元（1）包括直筒形防撞构件（4）和弯筒形防撞构件（5），不相邻的直筒形防撞构件（4）通过连杆（6）串联或者并联构成条状防撞装置，相邻且相互连接的直筒形防撞构件（4）之间或者直筒形防撞构件（4）和弯筒形防撞构件（5）之间或者弯筒形防撞构件（5）之间通过承插式法兰（7）和螺栓（8）相连构成环状或C型防撞装置；所述的直筒形防撞构件（4）的内侧设有滚动装置（9），承插式法兰（7）的内侧设有滑动装置（10）。本实用新型成本低，弹性变形大，防撞性能好。
复合材料桥梁装置

[实用新型]装配式防撞墙及其构件单元、连接结构-CN201920418499.6有效
发明人：唐梓程;刘成钢;黄恩福;赵峻;罗伟锋;华坤 -专利权人：贵州省绿筑科建住宅产业化发展有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： E01F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装配式防撞墙及其构件单元、连接结构。所述装配式防撞墙构件单元包括防撞墙构件单元本体，所述防撞墙构件单元本体的底部开设有沿着装配式防撞墙构件单元长度方向设置的空腔，在防撞墙构件单元本体的上部设有至少一个灌浆口，该灌浆口通过灌浆通道与所述空腔连通；所述防撞墙构件单元本体内预埋有部分伸入所述空腔内的连接筋。本实用新型的防撞墙构件单元结构简单，方便运输，且防撞墙湿作业少，环境污染小。
防撞墙构件单元装配式本实用新型灌浆口空腔长度方向设置方便运输灌浆通道空腔连通连接结构连接筋伸入预埋体内

[实用新型]一种改良的混凝土防撞护栏-CN201720205413.2有效
发明人：魏建东;宋粉丽 -专利权人：郑州大学
申请日： 2017-03-05 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改良的混凝土防撞护栏，属于桥梁结构技术领域。本实用新型的混凝土防撞护栏是在常规混凝土防撞护栏的车辆撞击部位，沿桥梁纵向加装多个防撞构件。各防撞构件为钢板弯制成的几字形构件，防撞构件的两侧的翼板通过锚栓与防撞护栏连接，空腔内注入聚氨酯化学浆液，从而固化为聚氨酯泡沫。失控的车辆从斜向撞向防撞护栏时，与其首先接触的防撞构件变形，吸收能量，并将车辆摆送向车辆前方的相邻防撞构件。多个防撞构件不断吸收能量，并调整失控车辆方向，使车辆滑动方向接近桥梁纵向。本实用新型中的构件制作和安装简单，可有效地保护失控车辆和防撞护栏，具有广阔的应用前景。
一种改良混凝土护栏

[实用新型]一种混凝土防撞护栏的防撞构件-CN201720205412.8有效
发明人：管曼羽;魏建东 -专利权人：郑州大学
申请日： 2017-03-05 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混凝土防撞护栏的防撞构件，属于桥梁结构技术领域。本实用新型安装在常规混凝土防撞护栏的车辆撞击部位，沿桥梁纵向加装有多个该防撞构件。该防撞构件一端由钢板向防撞护栏侧车道的行车前方弯制成弧形，另一端向相反方向九十度弯折，弯折出翼板，翼板通过锚栓与防撞护栏连接。失控的车辆从斜向撞向防撞护栏时，与其首先接触的防撞构件变形，吸收能量，并将车辆摆送向车辆前方的相邻防撞构件。多个防撞构件不断吸收能量，并调整失控车辆方向，使车辆滑动方向接近桥梁纵向。本实用新型中的防撞构件制作和安装简单，可有效地保护失控车辆和防撞护栏。
一种混凝土护栏构件

[发明专利]筒状复合材料桥梁防撞装置-CN201110452267.0无效
发明人：方海;刘伟庆;陆伟东 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种筒状复合材料桥梁防撞装置，包括防撞单元（1），防撞单元（1）由筒体（2）和填充在筒体（2）内的填充材料体（3）构成，该防撞单元（1）包括直筒形防撞构件（4）和弯筒形防撞构件（5），不相邻的直筒形防撞构件（4）通过连杆（6）串联或者并联构成条状防撞装置，相邻且相互连接的直筒形防撞构件（4）之间或者直筒形防撞构件（4）和弯筒形防撞构件（5）之间或者弯筒形防撞构件（5）之间通过设置在筒体（2）上的法兰（7）采用螺栓（8）固定相连构成环状或C型防撞结构；防撞单元（1）的内侧设有移动装置（9）。
复合材料桥梁装置

[实用新型]一种机器人底盘机构-CN201922002372.9有效
发明人：王珏;朱汝楷 -专利权人：上海云绅智能科技有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B25J19/00 文献下载
摘要：其包括：底盘本体；若干个避障构件，所述避障构件设置在所述底盘本体的四周；若干个防撞构件，所述防撞构件的外侧设有防撞外壳，将所述防撞构件包覆在所述防撞外壳与所述底盘本体之间；所述防撞构件包括第一防撞条及第二防撞条，所述第一防撞条设置在所述底盘本体上，所述第二防撞条设置在所述防撞外壳上；当所述第一防撞条与所述第二防撞条处于接触状态时，机器人底盘停止工作。通过在底盘本体四周设置避障机构进行避障，通过多个防撞构件对机器人底盘进行进一步的保护，当机器人底盘发生碰撞时，第一防撞条与第二防撞条接触，控制构件将控制机器人停止工作，以避免机器人底盘被撞坏。
一种机器人底盘机构

[实用新型]一种基于汽车保险杠原理的桥墩防撞系统-CN202222186399.X有效
发明人：李荣尧;吴强;曾春清;屈健 -专利权人：中国建筑西南设计研究院有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于汽车保险杠原理的桥墩防撞系统，包括蒙皮、桥墩和防撞构件，蒙皮是用于隔离和保护该蒙皮内包覆的结构件，桥墩与蒙皮隔离开，防撞构件用于吸收汽车撞向桥墩的撞击能量，防撞构件位于蒙皮与桥墩之间，防撞构件的一端贴合在桥墩的外壁上，另一端贴合在蒙皮的内壁，蒙皮紧紧的包覆和压紧防撞构件，本实用新型的有益效果是：防撞构件是主要承载及吸能结构，能够保护汽车零部件免受损伤以及通过自身变形吸收碰撞内能，降低车辆对桥墩的撞击力，蒙皮能避免汽车直接与防撞构件碰撞和摩擦。
一种基于汽车保险杠原理桥墩系统

[发明专利]一种易装拆式海上风机基础靠船构件-CN201510408734.8在审
发明人：毕明君;刘东华;何小华;马兆荣;元国凯;李聪 -专利权人：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： E02B3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种易装拆式海上风机基础靠船构件，包括海上风机的基础主体，其特征在于：在基础主体的外侧设置二条防撞钢管，基础主体通过底部支撑构件、中层连接构件和上层连接构件与防撞钢管连接成一个整体，底部支撑构件、中层连接构件和上层连接构件各具有双臂式结构，通过底部支撑构件、中层连接构件和上层连接构件将基础主体和二条防撞钢管连接构成立体式防撞结构；在底部支撑构件与防撞钢管的连接处设有柔性套管，在中层连接构件与防撞钢管的连接处设有中连接法兰，在上层连接构件与防撞钢管的连接处设有上连接法兰，构成易装拆式连接结构。
一种易装拆式海上风机基础构件

[实用新型]一种桥挂式飞机地面空调机组的防撞装置-CN201821022602.7有效
发明人：李国瑞 -专利权人：江苏塞孚航空科技有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F24F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥挂式飞机地面空调机组防撞装置，包括固定在壳体外面的下边缘处防撞构件，所述防撞构件为一L形整体构件，所述防撞构件包括第一防撞板、第二防撞板，所述第一防撞板上均设有多个第一防撞片；所述第二防撞板上设有多个第二防撞片，使用时，防撞机构将壳体下边缘包覆在内，避免受到其他物体的撞击，提高了飞机空调的整体安全性，大大延长了飞机空调的使用。
防撞板防撞构件飞机地面空调防撞装置飞机空调防撞片下边缘挂式本实用新型整体安全性机组防撞机构壳体外面包覆壳体

[实用新型]防撞护栏-CN202122267436.5有效
发明人：李汝魁;樊冬辉;潘玮;沈广全;杨永刚 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本申请涉及铲车技术领域，尤其是涉及一种防撞护栏，包括：用于安装在车辆的车轮处的防撞构件，防撞构件的一端在车轮的前方侧与车主体可拆卸连接，防撞构件的相对的另一端在车轮的后方侧与车主体可拆卸连接，防撞构件围设在车轮的外侧本申请提供的防撞护栏中，防撞构件的两端与车主体均采用可拆卸的连接结构，较以往的焊接结构而言，便于安装和拆卸，尤其当车轮损坏后，可以将防撞构件从车主体上拆卸下来，对车轮进行维护或者更换，当完成之后，再将防撞构件重新安装在车主体上
护栏

[发明专利]海上风电多桩基础整体靠船防撞结构及施工方法-CN202110776996.5在审
发明人：何奔;石锐龙;戚海峰;王淡善;罗金平;李炜;姜贞强;陈法波;郇彩云;吕娜;高鹏;吕君 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： E02D27/52 文献下载
摘要：本发明提供海上风电多桩基础整体靠船防撞结构及施工方法，所述海上风电多桩基础整体靠船防撞结构包括靠泊防撞构件、灌浆固定构件和斜桩；所述靠泊防撞构件用于靠泊船舶并起到缓冲作用以防止靠泊船体直接撞击桩体，所述靠泊防撞构件靠近斜桩的一侧经灌浆固定构件与斜桩相固定，所述灌浆固定构件套设在斜桩上且外侧壁与靠泊防撞构件相连接，所述灌浆固定构件内侧与斜桩之间灌浆固定。本发明将泊防撞构件与灌浆固定构件集成在一起，仅需要一次吊装即可完成安装，最后通过灌浆固定构件与桩体之间的灌浆进行固定，而无需现场焊接和拼接。集成的靠船防撞结构整体性高、受力性能好、海上施工工序少且施工时间短、现场作业量少、占用船机设备时间短。
海上风电多桩基础整体靠船防撞结构施工方法

[实用新型]海上风电多桩基础整体靠船防撞结构-CN202121558087.6有效
发明人：何奔;石锐龙;戚海峰;王淡善;罗金平;李炜;贞强;陈法波;郇彩云;吕娜;高鹏;吕君 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： E02D31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供海上风电多桩基础整体靠船防撞结构，包括靠泊防撞构件、灌浆固定构件和斜桩；所述靠泊防撞构件用于靠泊船舶并起到缓冲作用以防止靠泊船体直接撞击桩体，所述靠泊防撞构件靠近斜桩的一侧经灌浆固定构件与斜桩相固定，所述灌浆固定构件套设在斜桩上且外侧壁与靠泊防撞构件相连接，所述灌浆固定构件内侧与斜桩之间灌浆固定。本实用新型将泊防撞构件与灌浆固定构件集成在一起，仅需要一次吊装即可完成安装，最后通过灌浆固定构件与桩体之间的灌浆进行固定，而无需现场焊接和拼接。集成的靠船防撞结构整体性高、受力性能好、海上施工工序少且施工时间短、现场作业量少、占用船机设备时间短。
海上风电多桩基础整体靠船防撞结构

[实用新型]一种易装拆式海上风机基础靠船构件-CN201520507426.6有效
发明人：毕明君;刘东华;何小华;马兆荣;元国凯;李聪 -专利权人：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： E02B3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种易装拆式海上风机基础靠船构件，包括海上风机的基础主体，其特征在于：在基础主体的外侧设置二条防撞钢管，基础主体通过底部支撑构件、中层连接构件和上层连接构件与防撞钢管连接成一个整体，底部支撑构件、中层连接构件和上层连接构件各具有双臂式结构，通过底部支撑构件、中层连接构件和上层连接构件将基础主体和二条防撞钢管连接构成立体式防撞结构；在底部支撑构件与防撞钢管的连接处设有柔性套管，在中层连接构件与防撞钢管的连接处设有中连接法兰，在上层连接构件与防撞钢管的连接处设有上连接法兰，构成易装拆式连接结构。
一种易装拆式海上风机基础构件

[发明专利]应用于预应力混凝土桥梁的可转向预制FRP防撞护栏-CN201911016300.8在审
发明人：田钦;岳慧;张兰林;谢英许 -专利权人：南昌大学
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：一种应用于预应力混凝土桥梁的可转向预制FRP防撞护栏，包括预制FRP防撞外壳构件，所述预制FRP防撞外壳构件是由上壳、外侧壳、内侧壳、底部壳围成的中空的壳体，所述预制FRP防撞外壳构件底部填充有混凝土底座，所述预制FRP防撞外壳构件与桥梁紧固连接，在混凝土底座的外侧设有用于安装转向滚筒的预留位，通过轮轴将转向滚筒连接在底座预留位处；在预制FRP防撞外壳构件的内部设有构造钢筋、竖向钢筋、W形的低屈服点钢板，所述FRP防撞外壳构件内部空隙使用填充材料填充。本发明保留混凝土墙式护栏碰撞爬高的能量转换方式的同时，在护栏内部设置多重缓冲并在碰撞中引导车辆改变碰撞角度以减轻车辆所受伤害，采用构件预制以加快施工进度。
外壳构件防撞预制混凝土底座转向滚筒预留位预应力混凝土桥梁混凝土墙式护栏能量转换方式底部填充多重缓冲防撞护栏构件预制构造钢筋紧固连接内部空隙内部设置施工进度竖向钢筋填充材料可转向内侧壳屈服点外侧壳中空的护栏壳体轮轴上壳底座填充钢板伤害保留桥梁应用

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