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[发明专利]安全信号取电装置及方法-CN202110453537.3有效
发明人：陈庆;酉佳;戴博文;谢永清 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H01H47/00 文献下载
摘要：本申请涉及电气设备技术领域，具体涉及一种安全信号取电装置及方法，该装置包括：限流电路、回路选择继电器电路、电源转换电路以及处理器电路。电源转换电路通过并联的限流电路及回路选择继电器电路与外部电源连接，当回路选择继电器的常闭点闭合时，电源转换电路通过限流电路与外部电源连接，该装置处于限流保护状态。处理器电路获取该装置的回路功耗及回路选择继电器电路的工作状态，以判断该装置的回路是否有故障，并控制回路选择继电器的常开触点闭合，使得外部电源与电源转换电路连接，处理器根据回路功耗及继电器电路的工作状态控制外部设备工作，该装置能够在监视外部设备异常时，及时切断取电回路，不对外部电源造成影响。
安全信号装置方法

[发明专利]用于功率装置的带前馈的电流模式控制-CN200680035132.1有效
发明人： Y·郭 -专利权人：美国快捷半导体有限公司
申请日： 2006-07-19 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： G05F1/40 文献下载
摘要：一种功率装置控制器，包括电压模式控制回路以产生误差电压并且控制功率装置以及包括电流模式控制回路以产生电流控制电压并且控制功率装置。电流模式控制回路包括电流前馈以通过在电流回路闭合的情况下减小误差电压相对于输出电压的增益的低频分量的负载电流依赖性来减小回路增益的负载依赖性。用来控制几个功率装置的多相功率装置控制器包括共用电压模式控制回路以产生误差电压以及共用电流模式控制回路以产生电流控制电压，共用电流模式控制回路包括电流前馈以减小回路增益的低频分量的负载电流依赖性。
用于功率装置带前馈电流模式控制

[实用新型]一种汽车防盗控制装置-CN201420819320.5有效
发明人：杨勇军 -专利权人：杨勇军
申请日： 2014-12-22 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B60R25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车防盗控制装置，属于汽车防盗安全领域，主要结构为接触开关与电源、汽车工作部件形成电回路，接触开关由绝缘连杆的上下运动实现断开或者闭合，绝缘连杆连接到驱动器。通过驱动器控制接触开关的通断来实现接触开关与电源、汽车工作部件所形成电回路的闭合与断开，达到控制汽车工作部件的目的，增强汽车防盗性。
一种汽车防盗控制装置

[发明专利]一种基于闭合回路热媒管的高效地热利用系统及利用方法-CN201811572211.7在审
发明人：赵春田;赵瑶 -专利权人：宜昌华腾管道工程有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F24T10/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于闭合回路热媒管的高效地热利用系统及利用方法，所述系统包括传热管井、传热管井集热段、地面热交换装置和闭合回路热媒管，地面热交换装置设置在地面，传热管井设置在地层中，其上端与地面热交换装置连接，其下端延伸至地热储层中，即为传热管井集热段，传热管井内设有至少一套所述闭合回路热媒管，地面热交换装置与传热管井中的热媒管回路形成闭合回路，闭合回路内注有热媒流体，通过动力泵带动热媒流体在闭合回路中循环本发明提供一种基于闭合回路热媒管的高效地热利用系统及利用方法，具有高效，环保，应用范围广等优点。
闭合回路传热热媒管管井热交换装置地热利用系统热媒流体集热段应用范围广地热储层回路形成能量传输地热层动力泵上端下端地层地热延伸环保

[实用新型]一种基于闭合回路热媒管的高效地热利用系统-CN201822157929.1有效
发明人：赵春田;赵瑶 -专利权人：宜昌华腾管道工程有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F24T10/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于闭合回路热媒管的高效地热利用系统，包括传热管井、传热管井集热段、地面热交换装置和闭合回路热媒管，地面热交换装置设置在地面，传热管井设置在地层中，其上端与地面热交换装置连接，其下端延伸至地热储层中，即为传热管井集热段，传热管井内设有至少一套所述闭合回路热媒管，地面热交换装置与传热管井中的热媒管回路形成闭合回路，闭合回路内注有热媒流体，通过动力泵带动热媒流体在闭合回路中循环，以将地热层中的地热能量传输到地面热交换装置中本实用新型提供一种基于闭合回路热媒管的高效地热利用系统，具有高效，环保，应用范围广等优点。
闭合回路传热热交换装置管井热媒管地热利用系统本实用新型热媒流体集热段应用范围广地热储层回路形成能量传输地热层动力泵上端地层下端地热延伸环保

[实用新型]一种便于救援的电梯控制系统-CN201721490371.8有效
发明人：詹光源;柯木喜;巫世棠 -专利权人：广东亚太通力电梯有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B66B13/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于救援的电梯控制系统，包括制动回路以及安全回路，所述制动回路包括轿门接近开关、厅门接近开关、副门锁继电器、控制器以及设置在电梯轿厢内的关门按钮和开门按钮，电源端通过串联的关门按钮以及开门按钮与控制器的复位输入端相连，所述轿门接近开关与各个厅门接近开关以及副门锁继电器控制端串联，电源端通过串联的关门按钮以及开门按钮与轿门接近开关相连，所述副门锁继电器输出端控制安全回路启动运行。本实用新型受困人员同时按下开门按钮以及关门按钮，使两按钮同时闭合，此时副门锁继电器控制端通电，输出端闭合令安全回路启动，从而实现受困人员自救功能。本实用新型用于作为电梯受困人员的自救系统。
接近开关门锁继电器关门按钮开门按钮本实用新型安全回路轿门串联电梯控制系统闭合制动回路控制器电源端控制端厅门复位输入端输出端控制救援电梯轿厢自救系统输出端按钮按下电梯通电自救

[实用新型]一种行车门限位安全控制系统-CN202021941770.3有效
发明人：翁卫钢 -专利权人：黄石新兴管业有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开一种行车门限位安全控制系统，包括多组限位安全控制回路、以及合闸控制回路，每一限位安全控制回路包括接近开关、中间继电器、指示灯和直流电源，所述中间继电器具有线圈、以及两路触点，所述接近开关与线圈串联并连接直流电源的正负极，所述两路触点中一路与指示灯串联并连接直流电源的正负极，另一路连接在合闸控制回路中；本实用新型提供的技术方案中，通过行车门上的接近开关常开触点闭合，中间继电器的线圈得电后两路触点闭合，指示灯发光指示，具备合闸条件，接通行车合闸控制回路，启动行车，从而使行车启动监控方便，安全可靠，提高了行车运行效率。
一种行车门限安全控制系统

[实用新型]一种自复叠热泵系统-CN201620267038.X有效
发明人：苟秋平;马桥;牛书霞;张连杰;袁宏博;杨丽君 -专利权人：郑州欧纳尔冷暖科技有限公司
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： F25B30/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自复叠热泵系统，包括高温级冷媒循环闭合回路和低温级冷媒循环闭合回路，先利用所述低温级冷媒循环闭合回路借助低温级冷媒在较低室外温度下(‑20℃～10℃)进行低温制热运行，其吸收的热量通过热交换供给高温级冷媒循环闭合回路，以利用所述高温级冷媒循环闭合回路借助高温级冷媒在较高温度下(10℃～40℃)进行高温制热运行，利用上述低温制热循环回路和高温制热循环回路共同为供暖机组或烘干机组提供热量，最终实现在冬季低温时也可以达到较高为30℃～70℃的出风温度，供暖或烘干效果好；此外，环境温度升高时，可只进行高温级冷媒循环闭合回路的单级普通热泵循环，节约能耗。
一种复叠热泵系统

[实用新型]电动车辆启动电路及电动车辆-CN202223373260.2有效
发明人：张学友 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于电动车辆领域，提供一种电动车辆启动电路及电动车辆，该电动车辆启动电路包括：欠压保护电路、第一开关装置、第二开关装置和第三开关装置；第一开关装置串联在低压蓄电池的供电回路和充电回路中；第一开关装置用于在钥匙开关为ON挡时控制供电回路和充电回路的通断；第二开关装置用于在钥匙开关打到ON挡时闭合，并在到达预设时长后自动断开；欠压保护电路用于根据输出电压控制第三开关装置的闭合或断开；第三开关装置与第二开关装置并联，第一开关装置在钥匙开关为ON挡，且第二开关装置和/或第三开关装置闭合时闭合。
电动车辆启动电路

[发明专利]一种火花间隙放电装置及高压电器大容量合成试验装置-CN201910277712.0在审
发明人：张高潮;杨葆鑫;姜珊盼;符世勋;张新民;李阳;朱科举;袁超;杨晓卫;岳俊峰;孔德风 -专利权人：河南省高压电器研究所有限公司;平高集团有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种火花间隙放电装置及高压电器大容量合成试验装置，该放电装置包括火花间隙、控制开关和电流检测单元，火花间隙用于设置在放电回路中，控制开关并联设置在火花间隙两端，电流检测单元的输出端连接控制开关，电流检测单元用于检测火花间隙所在放电回路是否出现电流，当火花间隙所在放电回路出现电流时控制开关闭合。通过在火花间隙的两端并联控制开关，用于在放电回路出现电流时通过控制开关的闭合将火花间隙旁路，降低火花间隙的放电时间，避免屏蔽球体表面过度烧蚀，在不降低火花间隙放电装置的通流能力和触发稳定性基础上，降低了火花间隙放电装置的维护保养频次
一种火花间隙放电装置高压电器容量合成试验装置

[实用新型]一种童车-CN201120135960.0有效
发明人：贺新军;高翔 -专利权人：好孩子儿童用品有限公司
申请日： 2011-05-03 - 公布日： 2012-02-29 - 主分类号： B62B7/06 文献下载
摘要：多组车轮组件、设置于至少一组车轮组件与推车车架之间的具有刹车位置与解刹位置的刹车机构，车轮组件包括轮支架、通过第一转轴转动地连接在轮支架上的车轮，刹车机构包括开设在车轮上的多个刹车槽、活动地设置在轮支架上的控制件，推车车架上设置有用于控制控制件运动的电磁输入回路，电磁输入回路包括电磁感应件、电源、能够使得电磁输入回路闭合或断开的感应开关轮支架与控制件之间设置有第一弹性件。操作感应开关使得电磁输入回路闭合或者断开，电磁感应件控制控制件运动，使得刹车机构在刹车位置与解刹位置之间转换。
一种童车

[实用新型]一种罐车的充装监管系统-CN202120752366.X有效
发明人：葛云峰;祁力平;韩继鹏;高鹏;李峰 -专利权人：山东特联信息科技有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G07C9/27 文献下载
摘要：一种罐车的充装监管系统，包括云服务器和安全监管主控单元；云服务器与安全监管主控单元连接，所述所述安全监管主控单元连接电气启动控制回路，通过无线连接的云服务器和安全监管主控单元；服务器在对待充装罐车认证合格的情况下，根据二维码对储罐进行验证，并在验证合法后生成授权合格指令；安全监管主控单元根据授权合格指令输出授权通过闭合控制信号，根据授权通过闭合控制信号接通电气启动控制回路，并经过电气取样控制回路获取充装停止信号，根据充装停止信号切断电气启动控制回路。
一种罐车监管系统

[实用新型]一种用于三相380V的LED灯照明系统-CN202223334849.1有效
发明人：徐超;郎建斌;戴燚帆;魏正毅 -专利权人：杭州易会通科技有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H05B45/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于三相380V的LED灯照明系统，旨在克服现有技术中造价高和三相不平衡的问题，它包括低压配电网、A相火线、B相火线和C相火线和照明电路，低压配电网、A相火线、B相火线和照明电路构成第一闭合回路，低压配电网、A相火线、C相火线和照明电路构成第二闭合回路，B相火线、C相火线和照明电路构成第三闭合回路，第一闭合回路的额定功率等于第二闭合回路的额定功率等于第三闭合回路的额定功率。
一种用于三相 380 led 照明系统

[发明专利]一种AVC状态控制的门禁系统及其使用方法-CN202010268422.2在审
发明人：胡光伟;向建兵;杜继伟;周佳;陈玉雪;蓝彬桓;唐尧;代博奥;董洪松;马平川 -专利权人：国网四川省电力公司遂宁供电公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种AVC状态控制的门禁系统，包括：门禁控制系统、信息传输系统、AVC控制系统，还包括AVC状态控制系统；所述AVC状态控制系统包括公用测控屏；所述公用测控屏上安装有公用测控装置和闭锁AVC控制回路；闭锁AVC控制回路上设置有硬压板；退出AVC：硬压板闭合后产生AVC退出申请信号；所述闭锁AVC控制回路将AVC退出申请信号传输给公用测控装置，公用测控装置将AVC退出申请信号通过信息传输系统传输给调度控制中心，调度控制中心通过AVC控制系统自动退出AVC并将AVC退出状态信号通过信息传输系统传输给公用测控装置，公用测控装置将AVC退出状态信号传输给门禁控制系统的AVC退出状态开关节点，门禁控制系统根据AVC退出状态信号闭合AVC退出状态开关，门禁控制系统再根据现场工作人员按下的门禁退出按钮，闭合退出确认开关，开关室大门自动打开。
一种 avc 状态控制门禁系统及其使用方法

[发明专利]使用借助局部扭矩和/或力控制回路变透明的致动器的线控动力转向系统-CN201980017884.2在审
发明人：帕斯卡尔·穆莱尔;安德烈·米凯利斯 -专利权人：捷太格特欧洲公司
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：1)，该系统包括下层机构(10)和上层机构(20)，下层机构(10)包括伺服电动机(11)和转向轮(12)，上层机构(20)包括方向盘(22)和辅助电动机(21)，下层机构(10)被以零力，通过下局部回路(30)进行闭合回路控制，下局部回路(30)包括反馈分支(32)，该反馈分支(32)测量或估计位于伺服电动机(11)下游以及转向轮(12)与接地(2)之间的触点(12C)上游的实际下游力(F10_actual)，以便使得伺服电动机(11)变透明，同时上层机构(20)以零扭矩，通过上局部回路(40)进行闭合回路控制，上局部回路(40)包括反馈分支(42)，该反馈分支(42)测量或估计位于辅助电动机(21)与方向盘(22)之间的实际驾驶员扭矩(T20_actual)，以便使得辅助电动机(21)变透明，下(30)和上(40)局部回路由单个整体控制器(50)控制。
使用借助局部扭矩控制回路透明致动器动力转向系统