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[实用新型]一种用于车辆上的支撑梁组件-CN201621479110.1有效
发明人：王仁虎;寇宏滨;陈龑;熊俊;潘远超 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆上的支撑梁组件，包括前纵梁、后纵梁、门槛梁和第一横梁和第二横梁；门槛梁的头端与前纵梁的头端的侧部连接，门槛梁的尾端与后纵梁连接，前纵梁位于门槛梁的内侧，并朝向后纵梁侧延伸；门槛梁上均布有多个门槛隔板梁；第一横梁与后纵梁连接，并与门槛梁垂直；第二横梁与门槛梁连接，并与门槛梁垂直；在前纵梁的尾端上还形成有前纵梁延伸梁；前纵梁延伸梁经过第二横梁，并与门槛梁连接。本实用新型提供的支撑梁组件，通过采用合理布置载荷的框架结构，既能满足对前纵梁传力需求，又能显著提高侧面碰撞性能需求，其可广泛应用于轿车和SUV等前纵梁的设计领域。
一种用于车辆支撑组件

[实用新型]车身框架及汽车-CN201821979969.8有效
发明人：汪芳胜;赵永宏;熊志华;耿富荣;袁焕泉;陈东 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：该车身框架包括地板框架，所述地板框架包括地板前横梁、左前纵梁、右前纵梁、左门槛梁、右门槛梁、中通左纵梁、中通右纵梁、后座椅前横梁、左后纵梁以及右后纵梁，所述地板前横梁固定连接在左门槛梁与右门槛梁之间，所述左前纵梁的后端与所述左门槛梁及中通左纵梁固定连接，所述右前纵梁的后端与所述右门槛梁及中通右纵梁固定连接，所述中通左纵梁的后端及中通右纵梁的后端固定连接在后座椅前横梁上，所述左后纵梁的前端与所述左门槛梁固定连接，所述右后纵梁的前端与所述右门槛梁固定连接，所述后座椅前横梁固定连接在左后纵梁及右后纵梁之间。
门槛梁后纵梁车身框架前纵梁后座椅前横梁右纵梁左纵梁地板前横梁地板框架本实用新型汽车车身碰撞力汽车

[实用新型]门槛梁总成和车辆-CN202221778638.4有效
发明人：野田修二;樊荟云;伊藤克嘉;陆博;陈楠;田超;高士智史;藤原敏博;陈永兴;杨党勇 -专利权人：比亚迪丰田电动车科技有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种门槛梁总成和车辆，门槛梁总成包括：门槛梁；安装纵梁，安装纵梁设于门槛梁内侧；加强件，加强件的至少一部分位于门槛梁和安装纵梁之间，且加强件分别与门槛梁和安装纵梁配合连接。根据本实用新型实施例的用于车辆的门槛梁总成，通过在门槛梁和安装纵梁之间设置加强件，加强件可以提高门槛梁处的结构强度，抑制门槛梁弯折，提高门槛梁的压溃变形量，进而防止门槛梁翻转，同时，加强件可以变形，进一步吸收碰撞能量，防止过多的能量传递至安装纵梁处，保证了安装纵梁处结构的稳定性，提高了门槛梁总成的稳定性，进而实现保护车内用户及设备的目的。
门槛总成车辆

[实用新型]一种汽车前地板的骨架结构-CN201921333539.3有效
发明人：胡启新;肖锋;高涛;王晖 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车前地板的骨架结构，包括从左至右依次布置的左门槛梁构件、左加强纵梁、前地板左纵梁、前地板右纵梁、右加强纵梁和右门槛梁构件；前横梁构件包括连接左门槛梁构件与左加强梁前端的左门槛前连接板、连接左加强梁与前地板左纵梁前端的左纵梁前连接板、连接前地板右纵梁与右加强纵梁前端的右纵梁前连接板、连接右加强纵梁与右门槛梁构件前端的右门槛前连接板、连接左纵梁前连接板与右纵梁前连接板的中通道前加强件；后横梁构件包括左门槛后连接板、左纵梁后连接板、中通道后加强件、右纵梁后连接板、右门槛后连接板。
一种汽车地板骨架结构

[发明专利]门槛梁组件-CN201811430773.8有效
发明人：朱春明;樊汝湖;季丽;卜彬彬;武领征;牛小磊;张晓东;范涛涛;王振宁;侯鑫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种门槛梁组件，包括：侧围外板、侧围门槛梁、前地板门槛梁、门槛下纵梁外板和门槛下纵梁内板。侧围外板与侧围门槛梁固定以在侧围外板与侧围门槛梁之间限定出第一缓冲腔；前地板门槛梁与侧围门槛梁固定以在前地板门槛梁与侧围门槛梁之间限定出第二缓冲腔，第二缓冲腔设置在第一缓冲腔的内侧；门槛下纵梁外板与门槛下纵梁内板固定以在门槛下纵梁外板与门槛下纵梁内板之间限定出第三缓冲腔该门槛梁组件通过设置多级吸能结构，可有效增加整个门槛梁的吸能量，进而提升了车辆的碰撞安全性，以保证乘客的乘坐安全。
门槛组件

[发明专利]电动汽车纵梁结构-CN201811643894.0在审
发明人：郭大洲;郭文志;许玮 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：电动汽车纵梁结构，汽车门槛梁总成包括门槛梁上、下梁。同一侧的门槛梁上、下梁的前端之间相连、后端之间相连。左右两侧的门槛梁上梁的前端之间通过前上连接梁相连、下梁的前端之间通过前下连接梁相连。左右两侧门槛梁上梁的后端之间、下梁的后端之间相连。左右两根门槛梁上梁之间的最小距离和左右两根门槛梁下梁之间的最小距离均大于前纵梁总成的两根侧纵梁之间的最大距离及后纵梁总成的两根侧纵梁之间的最大距离。门槛梁上梁的最高点的高度小于等于前纵梁总成的侧纵梁及后纵梁总成的侧纵梁的最低点的高度。前纵梁总成的侧纵梁的后端和前竖连接梁通过前连接侧梁相连。左右两根后纵梁总成的侧纵梁的前端和后竖连接梁通过相应的后连接侧梁相连。
纵梁门槛梁下梁上梁前纵梁总成后纵梁电动汽车最大距离最小距离左右两侧连接梁侧梁根侧汽车门槛上连接梁下连接梁

[实用新型]一种汽车前地板纵梁总成及门槛连接板总成结构-CN202020363896.0有效
发明人：白君;袁琳杰;陈玉龙;杨建勇;黄小虎 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前地板纵梁总成及门槛连接板总成结构，包括前地板纵梁总成和门槛连接板总成，所述前地板纵梁总成和门槛连接板总成的侧部均与前地板门槛连接，门槛连接板总成的一端与前地板纵梁总成连接，门槛连接板总成的另一端与前机舱纵梁连接前地板纵梁总成与前机舱纵梁异线布置，前地板纵梁总成和门槛连接板总成上均设有动力电池包安装孔及工艺定位孔。门槛连接板总成设置在前地板纵梁总成与前机舱纵梁之间，使得前地板纵梁总成与前机舱纵梁异线布置，解决了由于前地板纵梁布置与机舱前纵梁在一条直线上导致动力电池包布置空间小、续航里程低，增加Z向高度后动力电池包与地面间隙小
一种汽车地板总成门槛连接结构

[实用新型]一种氢能商用车型后门槛链接结构-CN202020450012.5有效
发明人：陈嗣龙;郝义国;冯刚 -专利权人：武汉格罗夫新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种氢能商用车型后门槛链接结构，包括后悬竖梁、后纵梁、后门槛竖梁、后门槛、后门槛纵梁、后拖钩、以及后门槛斜梁，其中，后门槛竖梁、后门槛纵梁以及后门槛斜梁焊接在一起构成后门槛安装支架，所述后门槛安装支架通过后门槛纵梁与后门槛连接；通过后门槛竖梁以及后门槛斜梁焊接在后纵梁上。
一种商用车型门槛链接结构

[发明专利]车身以及车辆-CN201710209731.0在审
发明人：施雄飞;朱春明;刘磊;刘世根;张超宾;王超功;王彬彬;魏书浩;马晓程 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车身以及车辆，车身包括：前纵梁；前地板纵梁，前地板纵梁的前端与前纵梁的后端相连接且构造为直线形；门槛梁，门槛梁的前端与前纵梁的后端相连且门槛梁与前地板纵梁非平行设置；后地板纵梁，后地板纵梁分别与前地板纵梁的后端和门槛梁的后端相连以使前地板纵梁、门槛梁和后地板纵梁形成传力闭环结构。通过设置门槛梁和直线形的前地板纵梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以大幅度地降低前围板侵入量，可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
门槛梁前地板纵梁车身后地板纵梁前纵梁直线形非平行设置闭环结构高效快速生存空间有效分散乘客舱碰撞力前围板传力受力侵入分解受损传递吸收保证

[实用新型]门槛后段结构及车辆-CN202223564699.3有效
发明人：穆林森;陈宗明 -专利权人：上海桔晟科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种门槛后段结构及车辆。该门槛后段结构包括：门槛后段主体，位于车辆的后纵梁的侧面，并与所述后纵梁的前段主体连接；以及门槛支撑梁，设置于所述后纵梁的下方，并支撑连接所述门槛后段主体与所述前段主体，所述门槛支撑梁还连接电池包的电池外壳门槛后段主体与后纵梁的前段主体连接，并通过门槛支撑梁支撑连接门槛后段主体与前段主体，以加门槛后段主体与后纵梁之间的接触面积，进而增加门槛后段主体与后纵梁之间沿高度方向的搭接高度，改善门槛后段主体的车身侧向支撑刚度
门槛后段结构车辆

[发明专利]C柱门槛梁连接结构及汽车-CN201811512125.7在审
发明人：林佳武;杨宏;李玄霜;陈东;耿富荣 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明属于汽车结构技术领域，具体涉及一种C柱门槛梁连接结构及汽车，该C柱门槛梁连接结构包括门槛梁、后纵梁、外轮罩下连接板、后纵梁前封板和C柱下加强板，所述后纵梁连接于所述门槛梁的内侧，所述C柱下加强板的底部连接所述门槛梁的外侧，所述外轮罩下连接板连接于所述C柱下加强板的前端，且所述外轮罩下连接板的底部抵接于所述门槛梁的顶部，所述后纵梁前封板连接所述后纵梁，所述后纵梁前封板设置于所述外轮罩下连接板的内侧，所述后纵梁前封板的底部与所述门槛梁连接本发明提供的C柱门槛梁连接结构提高了门槛梁后端的连接强度刚度和模态振幅，提升了车身C柱下加强板下端与门槛梁连接处的密封性。
门槛连接结构汽车

[实用新型]C柱门槛梁连接结构及汽车-CN201822080284.6有效
发明人：林佳武;杨宏;李玄霜;陈东;耿富荣 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车结构技术领域，具体涉及一种C柱门槛梁连接结构及汽车，该C柱门槛梁连接结构包括门槛梁、后纵梁、外轮罩下连接板、后纵梁前封板和C柱下加强板，所述后纵梁连接于所述门槛梁的内侧，所述C柱下加强板的底部连接所述门槛梁的外侧，所述外轮罩下连接板连接于所述C柱下加强板的前端，且所述外轮罩下连接板的底部抵接于所述门槛梁的顶部，所述后纵梁前封板连接所述后纵梁，所述后纵梁前封板设置于所述外轮罩下连接板的内侧，所述后纵梁前封板的底部与所述门槛梁连接本实用新型提供的C柱门槛梁连接结构提高了门槛梁后端的连接强度刚度和模态振幅，提升了车身C柱下加强板下端与门槛梁连接处的密封性。
门槛梁后纵梁连接结构下加强板下连接板前封板外轮罩本实用新型底部连接模态振幅汽车结构强度刚度车身C柱密封性抵接下端汽车

[发明专利]一种车身纵梁接头结构及汽车-CN201910100904.4在审
发明人：顾洋;褚安华;郑华忠 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：一种车身纵梁接头结构，用以连接前纵梁、前围板下横梁、门槛、A柱，包括前纵梁接头以及前纵梁接头内板，所述前纵梁接头与所述前纵梁接头内板设有多个用以连接所述前纵梁、所述前围板下横梁、所述门槛、所述A柱的连接结构本发明还公开一种汽车，包括如上所述的车身纵梁接头结构以及前纵梁、前围板下横梁、门槛、A柱，所述车身纵梁接头结构连接前纵梁、前围板下横梁、门槛、A柱。本发明提供的车身纵梁接头结构及汽车，通过前纵梁接头与前纵梁接头内板来连接前纵梁、前围板下横梁、门槛、A柱，结构简单，零部件少，可靠性高，与各梁的连接强度较高。
一种车身接头结构汽车

[发明专利]传力结构及车辆-CN201811625886.3在审
发明人：刘建;靳杰;韩涛;王岗闯;施雄飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，提供一种传力结构，传力结构包括前地板门槛梁、前地板下纵梁以及后地板门槛梁；其中，后地板门槛梁连接前地板门槛梁，前地板下纵梁与前地板门槛梁非平行地设置，前地板下纵梁的两端分别连接于前地板门槛梁以及后地板门槛梁，并且前地板下纵梁配置为：前地板下纵梁的靠近后地板门槛梁的一端与前地板门槛梁之间的距离小于前地板下纵梁的另一端与前地板门槛梁之间的距离。
结构车辆

[发明专利]车身后部吸能结构-CN201511034085.6在审
发明人：吴纯福;沈龙;耿富荣;薛军;叶宝文 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种车身后部吸能结构，包括纵梁、设置在纵梁外侧的门槛以及与纵梁和门槛相连的地板，纵梁包括前纵梁和后纵梁，地板包括前地板和后地板，门槛包括后门槛下支撑板和后门槛导轨安装板，车身后部吸能结构还包括依次相连的后门槛内板后连接板、拖曳臂内侧支架和后门槛内板封板；后门槛内板后连接板、拖曳臂内侧支架和后门槛内板封板还与后门槛下支撑板、后门槛导轨安装板、后地板、后纵梁之间形成的腔体结构。
车身后部结构

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