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[发明专利]用于电驱动机动车辆的电动门式车桥-CN201510069781.4有效
发明人： D·克诺布劳赫;F·海尔福特 -专利权人： F·波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：公开一种用于电驱动机动车辆的电动门式车桥，其具有两个正齿轮级以用于驱动该车桥的两个车轮。该门式车桥具有一个单一电动机器，其下游安排了一个带有飞轮和差速器的可换挡变速器；该门式车桥具有一个壳体，该可换挡变速器被实施成一个行星齿轮机构；该门式车桥具有一个换挡装置用于在所述门式车桥的两个齿轮级之间换挡利用以此方式构形的门式车桥能够实现两个齿轮级形式的纯电动运行模式的车辆。
用于驱动机动车辆电动门式车桥

[发明专利]门式车桥-CN201680024777.9有效
发明人： R·诺伊米勒;P·伦兹;M·鲍尔;S·布拉赫迈尔;D·瓦格纳;P·哈泽伯格;D·杜德克;K·阿莱施;H·西格尔;A·恩德尔 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于低地板式车辆的门式车桥，门式车桥具有：门式罩壳(1、1')，驱动轴(17)从车桥侧被引导到门式罩壳的内腔(2)中，驱动轮(3)不可相对旋转地布置在驱动轴(17)上可旋转地支承在门式罩壳(1、1')中的轴承螺栓(12)上的中间轮(4)，中间齿轮(4)可被驱动轮(3)可旋转地驱动并且可通过在门式罩壳(1、1')中不可相对旋转地布置在从动轴上的从动轮(5)可旋转地驱动，从动轮伸入可与门式罩壳在此，驱动轴(17)和从动轴轴错位地延伸，并且，径向地在门式罩壳(1、1')旁边布置有盘式制动器的制动钳。门式罩壳(1、1')在其车桥侧上具有可通过封闭件封闭的装配孔(9)，驱动轮(3)和中间轮(4)可通过装配孔(9)被插入门式罩壳(1、1')中，其中，中间轮(4)具有比从动轮(5)更大的直径。
门式车桥

[发明专利]用于低底盘车辆的车桥组件-CN201980034992.0在审
发明人： S·梅法姆;C·G·贝利 -专利权人：艾里逊变速箱公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本文描述了用于低底盘车辆的车桥组件。车桥组件包括车桥壳体和用于驱动车轮组件的驱动单元。车桥壳体包括第一齿轮箱、第二齿轮箱和将第一齿轮箱耦合至第二齿轮箱的托架组件。车桥组件包括形成第一旋转轴线的第一轮毂组件和第二轮毂组件。第一齿轮箱包括电动马达，该电动马达耦合至用于旋转输出轴的变速器。车桥组件还包括安装成随着第一降速箱旋转并从第一齿轮箱延伸到第二齿轮箱的门式车桥，其中，门式车桥形成第二旋转轴线，该第二旋转轴线相对于轮毂组件的第一旋转轴线偏移。第二齿轮箱包括第二降速箱，该第二降速箱被安装成随着门式车桥旋转并且适合于驱动第二轮毂组件。
用于底盘车辆组件

[发明专利]门式车桥-CN201610036938.8在审
发明人： R·诺伊米勒;P·伦兹;W·索恩雷特纳;P·哈泽尔贝格;D·杜德克;K·阿莱施;H·西格尔;M·鲍尔;A·恩德;S·布拉驰梅尔;D·旺格 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种门式车桥，具有：平衡传动器壳体，其在车辆左侧上邻近门式传动器壳体布置，其中布置有平衡传动器，其可旋转地驱动右半轴和左半轴，右半轴具有用于驱动门式传动器的驱动轮，左半轴引导通过车桥壳体；在平衡传动器壳体中不可相对旋转地布置在驱动轴上的驱动小齿轮平衡传动器壳体在其背离门式壳体的一侧上在左半轴的轴向上具有可封闭的开口，通过其可将平衡传动器、驱动小齿轮和盘形齿轮引入平衡传动器壳体中。
门式车桥

[实用新型]门式车桥-CN201720064391.2有效
发明人：陈亮 -专利权人：航科汽车底盘系统（镇江）有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B60B35/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车底盘系统中的门式车桥。该门式车桥包括向两侧横向延伸的两个半轴，两个半轴的内侧端通过位于中部的差速器和一级变速机构与动力装置传动连接；所述两个半轴的外侧端分别通过位于两侧的二级变速机构与车轮轮边传动连接。
门式车桥

[发明专利]门式车桥-CN200480018483.2有效
发明人： R·诺伊米勒;S·豪斯勒 -专利权人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
申请日： 2004-06-07 - 公布日： 2006-08-02 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种门式车桥，用于低车架汽车，其中，轮边减速器包括一个驱动圆柱齿轮(2)，该驱动圆柱齿轮与一个第一中间轴圆柱齿轮(3)作用连接，该第一中间轴圆柱齿轮旋转固定地与一个第二中间轴圆柱齿轮(4)连接
门式车桥

[实用新型]一种汽车多用途轻型门式前桥装置-CN201821647738.7有效
发明人：李健;张虎;陈新黎 -专利权人：欧孚迪汽车设计武汉有限公司;北京匠钛一心汽车文化有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车多用途轻型门式前桥装置，该装置主要包括：轮边减速器、转向节、羊角、前主减速器、前桥壳、羊角连接座等。其中轮边减速器和前桥壳形成“门”式结构，通过该门式结构，车桥半轴中心被提升到车轮中心线以上，从而在车桥半轴中心以下实现更大的离地间隙。本多用途轻型门式前桥装置适用于越野车的改装，具有提高离地间隙大、结构简单、成本低、承载能力好、适用车型广等优点。
前桥装置轻型门轮边减速器车桥半轴离地间隙羊角前桥壳本实用新型车轮中心承载能力门式结构主减速器连接座转向节汽车改装车型

[发明专利]低地板式轨道车辆和有轨电车的门式车桥-CN201780052985.4有效
发明人： M·费纳罗立;S·切尔韦洛;R·加洛;S·坎蒂尼 -专利权人：路奇霓RS公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B61F3/04 文献下载
摘要：描述了一种用于轻轨车辆如在街道上行驶的电车或轻轨地铁的转向架的门式车桥，轻轨车辆的特征在于相对于轨道降低的地板，即行走表面。门式车桥包括两个台肩，其配备有用于安装车轮的主轴和用于在结构上连接台肩的中心部分。与传统的解决方案不同，中心部分不是通过铸造或锻造制成的，而是有利地仅由在组装期间与其联接的至少两个杆限定。这些杆在市场上易于以低成本购得，相对于传统的锻造/铸造部件具有较低的重量，并且允许获得确定门式车桥的尺寸的模块性和多功能性。
低地板式轨道车辆有轨电车门式车桥

[实用新型]一种汽车多用途轻型门式后桥装置-CN201821647779.6有效
发明人：李健;韦鸿丰;陈新黎 -专利权人：欧孚迪汽车设计武汉有限公司;北京匠钛一心汽车文化有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车多用途轻型门式后桥装置，该装置包括轮边减速器、后桥壳、后主减速器、后桥套管支架、后桥套管、轮边减速器连接法兰、轮边减速器加强支架；其中轮边减速器、后桥壳通过螺栓连成一体，形成“门”式结构，通过该门式结构，车桥半轴中心被提升到车轮中心线以上，从而在车桥半轴中心以下实现更大的离地间隙。本多用途轻型门式后桥装置适用于越野车的改装，具有提高离地间隙大、结构简单、成本低、适用车型广等优点。
轮边减速器后桥装置轻型门车桥半轴离地间隙后桥壳后桥本实用新型后主减速器车轮中心加强支架连成一体连接法兰门式结构套管支架螺栓套管汽车改装车型

[实用新型]一种车桥加工成品储存仓-CN202222058232.5有效
发明人：郭晓波;郭建松;郭军伟;郭建军;王明亮 -专利权人：安阳市天瑞车桥有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B65G1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车桥加工成品储存仓，包括柜式储存仓和门架。有益效果：本实用新型采用了柜式储存仓和门架，门架内部设置有可升降的电磁铁，当需要进行取出车桥时，可推行门架至需要取出的车桥所在的存货仓一侧，启动储存该车桥的储存仓底面的第一电推杆，第一电推杆伸长，推动连板和滑动板移动至门架内侧，螺杆转动带动升降板下移，推动电磁铁下移吸住车桥，而后，启动第二电推杆缩短，提升车桥，第一电推杆收缩拉动滑动板复位，即可继续启动驱动电机带动螺杆转动，即可带动电磁铁继续下移，直至将车桥移动到方便搬运的高度，即可完成车桥取出，本装置方便了工作人员取出储存的车桥，避免了人工搬运的麻烦，提高了操作的便利性。
一种加工成品储存

[实用新型]一种铰接式叉车-CN201922465271.5有效
发明人：杨玉臣;杨峰 -专利权人：山东凯大工程机械有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铰接式叉车，包括底盘，其包括前车桥、后车桥、前车架、后车架及车轮；前车架固定于前车桥上，后车架固定于后车桥上，前车架和后车架之间铰接；车轮分别连接于前车桥和后车桥上；动力装置输出端通过减速装置连接前车桥和后车桥；转向油缸一端设置于前车架上，另一端铰接于后车架上；门架连接于前车架前端；货叉沿门架高度方向上可上下运动；驾驶室，驾驶室固定于前车架和后车架上；其中，前车桥和后车桥长度均为1450mm，所有车轮均为驱动轮由于采用了四驱结构，将原有叉车的底盘改成成为了具有装载车的车架结构，通过前车架和后车架铰接，形成了铰接式叉车，能够在泥泞和坑洼路面继续完成作业，拓宽了叉车工作的范围。
一种铰接叉车

[发明专利]一种门式车桥总成-CN201911030441.5在审
发明人：陈建军 -专利权人：陈建军
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种门式车桥总成，车轮能够同步转向，桥梁到地面的距离高，能够适应各种施工环境，并且通用性强，能够兼容多种部件的安装，减少施工现场的车辆。本发明采用的技术方案如下为一种门式车桥总成，包括水平设置的桥梁和安装在桥梁两端的车轮总成，所述车轮总成包括车轮、用于驱动车轮的马达和支架，所述支架的下端与车轮轮轴连接、上端连接在桥梁端部。
车轮总成门式车桥支架桥梁车轮车轮轮轴桥梁端部驱动车轮施工环境施工现场水平设置通用性强同步转向上端下端马达兼容

[实用新型]一种门式车桥总成-CN201921822123.8有效
发明人：陈建军 -专利权人：陈建军
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种门式车桥总成，车轮能够同步转向，桥梁到地面的距离高，能够适应各种施工环境，并且通用性强，能够兼容多种部件的安装，减少施工现场的车辆。本实用新型采用的技术方案如下为一种门式车桥总成，包括水平设置的桥梁和安装在桥梁两端的车轮总成，所述车轮总成包括车轮、用于驱动车轮的马达和支架，所述支架的下端与车轮轮轴连接、上端连接在桥梁端部。
一种门式车桥总成

[实用新型]一种用于增大车桥离地间隙的门式桥-CN202220349337.3有效
发明人：李璜 -专利权人：李璜
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于增大车桥离地间隙的门式桥，包括车轮轴，车轮轴的两端均安装有车桥连接法兰盘，车轮轴通过车桥连接法兰盘与内壳连接，两个内壳相背离的一侧均卡合安装有外壳，两个内壳的内部开设有凹槽，两个凹槽的内部均转动连接有第一齿轮、第二齿轮和过渡齿轮，两个第二齿轮的中部均安装有贯穿外壳的车轮连接轴，本实用新型一种用于增大车桥离地间隙的门式桥，通过设置内壳、第一齿轮、第二齿轮和过渡齿轮，增大了车桥的离地间隙，抬高了车身底盘，提高了车辆底盘的通过性
一种用于增大车桥离间隙门式桥

[发明专利]桥式防护密闭门系统及其使用方法-CN202210812581.3在审
发明人：苗清蛟;刘娟;王卫卫 -专利权人：潍坊学院
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： E06B3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥式防护密闭门系统及其使用方法，用于平战结合防空地下室，包括一体外开防护门、门体旋转支撑装置、门体启闭控制装置、门体机械闭锁机构以及通车桥装置；当一体外开防护门处于完全开启状态时，一体外开防护门卧置于门框外的行车道上，通车桥装置展开连接在一体外开防护门底端与门框之间，一体外开防护门与通车桥装置作为行车道的一部分用于通车；当一体外开防护门处于完全关闭状态时，一体外开防护门与门框紧密配合且门体机械闭锁机构闭锁；本发明将防护密闭门作为汽车坡道或汽车平道的一部分
防护密闭系统及其使用方法

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