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[发明专利]一种高模量低密度聚丙烯及其制备方法-CN201610801193.X在审
发明人：卢军;祖勇 -专利权人：大连聚兴科技有限公司
申请日： 2016-09-05 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： C08L23/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种高模量低密度聚丙烯及其制备方法，所述的高模量低密度聚丙烯由以下按重量进行配比的组分制成聚丙烯81~100份，长玻纤增强聚丙烯0.5~15份。将聚丙烯、长玻纤增强聚丙烯，按一定比例混合均匀，即可作为高模量低密度聚丙烯使用。本发明利用长玻纤增强聚丙烯中一定长度的玻纤分散到聚丙烯体系中，由于尽可能的保留了玻纤的长度，玻纤在聚丙烯中起到骨架作用，明显提高了聚丙烯的力学性能，并且由于引入的玻纤含量不超过6%，几乎不影响聚丙烯材料的密度
一种高模量低密度聚丙烯及其制备方法

[发明专利]一种汽车内饰用低团聚长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法-CN202011594023.1在审
发明人：张中伟;宫浩;何书珩;刘玉玲;张杨;徐美玲;蔡青;周文 -专利权人：上海普利特复合材料股份有限公司;浙江普利特新材料有限公司;重庆普利特新材料有限公司;上海普利特化工新材料有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车内饰用低团聚长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法。该聚丙烯复合材料按重量份计：聚丙烯树脂30～90份、玻璃纤维10～60份、相容剂1～10份、抗氧剂0.1～1份。本发明的汽车内饰用低团聚长玻纤增强聚丙烯复合材料通过假捻装置对连续玻璃纤维束增加假捻，使玻璃纤维束中的玻璃纤维单丝完全分散开，玻璃纤维束中的单丝能够获得更完全的浸渍，有效降低长玻纤增强聚丙烯材料的团聚现象，能够更好满足汽车内饰用长玻纤增强聚丙烯材料作为外露件时的外观要求。本发明的汽车内饰用低团聚长玻纤增强聚丙烯复合材料可以有效降低长玻纤增强聚丙烯材料的团聚现象，能够更好满足汽车内饰用长玻纤增强聚丙烯材料作为外露件时的外观要求。
一种汽车内饰用低团聚长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法

[发明专利]一种长玻纤增强聚丙烯/尼龙复合材料及其制备-CN201310726448.7在审
发明人：张超;李永华;夏建盟;王琪;陈春华;周英辉;张立娟 -专利权人：上海金发科技发展有限公司
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种长玻纤增强聚丙烯/尼龙复合材料及其制备。所述的长玻纤增强聚丙烯/尼龙复合材料，其特征在于，由以下以重量百分数计的原料制成：聚丙烯17％～44％、尼龙62％～10％、连续长玻璃纤维51％～60％、相容剂2％～8％、热稳定剂0.2％～2.0％、光稳定剂与现有技术相比，本发明提供的汽车后视镜支架用长玻纤增强聚丙烯/尼龙复合材料，尼龙与聚丙烯的分散更加均匀，有效避免注塑制件表面“玻纤束”的出现，该合金材料比相同玻纤含量的长玻纤增强聚丙烯具有高刚性、高硬度，能够替代短玻纤增强尼龙材料，具有低成本、轻量化的优势。
一种长玻纤增强聚丙烯尼龙复合材料及其制备

[实用新型]一种基于短切玻纤与网格布的增强聚丙烯片材-CN202023289632.4有效
发明人：杨春壮;邵水玉 -专利权人：杭州志合新材料有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B32B17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于短切玻纤与网格布的增强聚丙烯片材，包括依次叠置的聚丙烯膜、短切玻纤或玻纤毡、网格布、聚丙烯膜、短切玻纤或玻纤毡、聚丙烯膜。所述的增强聚丙烯片材，是在短切玻纤增强聚丙烯片材的生产过程中，在中间层的短切玻纤与聚丙烯膜之间加入一层网格布，生产出一种网格布与短切玻纤共同增强的聚丙烯片材。利用网格结构的可变行性，即实现了连续单向长玻纤的增强性能，同时又赋予了产物以短切玻纤聚丙烯复合材料产品的热成型性。
一种基于短切玻纤网格增强聚丙烯

[发明专利]一种以水作发泡剂生产长玻纤增强聚丙烯发泡注射制品的方法-CN201610060142.6有效
发明人：周应国;吴海宏;苏北 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种以水作发泡剂生产长玻纤增强聚丙烯发泡注射制品的方法，包括以下步骤(1)原料干燥处理；(2)通过挤出机的浸渍制备长玻纤增强聚丙烯母料；(3)基体混合物料的制备；(4)将蒸馏水喷洒至基体混合物料上形成载水物料；(5)长玻纤增强聚丙烯母料与载水物料混合，制备长玻纤增强聚丙烯发泡物料；(7)长玻纤增强聚丙烯发泡物料加入到塑料注射机中生产发泡注射制品。本发明提供的方法利用水作为发泡剂来进行长玻纤增强聚丙烯发泡材料的制备和注射，水容易获取，可方便实现对水量的控制，从而容易控制发泡程度，可较大程度减少纤维的断裂，从而使得制品性能优异，具有环保、经济、简便
一种发泡剂生产长玻纤增强聚丙烯发泡注射制品方法

[发明专利]一种长玻纤增强聚丙烯安全箱的制作方法-CN202110419967.3在审
发明人：陈凌昊 -专利权人：宁波双喆特种塑料制品有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： C08L83/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种长玻纤增强聚丙烯安全箱的制作方法，包括如下步骤：（1）制备聚丙烯母粒：所述聚丙烯母粒中包含无机纳米增强材料；（2）制备长玻纤母粒：将聚丙烯母粒挤出熔融后注入温度为200~240℃的浸渍模具中，然后将长度为10~25mm的玻璃纤维加入浸渍模具中的熔体物料内，冷却切粒后得到长玻纤母粒；（3）注塑成型：将长玻纤母粒、聚丙烯母粒及助剂混合，注塑成型得到所述安全箱。本发明先通过浸渍法将长玻纤与聚丙烯制成长玻纤母粒，然后再与包含无机纳米增强材料的聚丙烯母粒混合注塑成型制成安全箱，避免了挤出造粒过程对玻纤长度的破坏、降低玻纤的用量，有效提高了安全箱的力学性能。
一种长玻纤增强聚丙烯安全制作方法

[发明专利]一种长玻纤增强聚丙烯材料的生产系统及制备方法-CN201810373207.1在审
发明人：陈锐彬;沈旭渠;张翼翔;叶俊杰;魏志威;陈新泰;黄方雁 -专利权人：广东聚石化学股份有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种长玻纤增强聚丙烯材料的生产系统及制备方法。这种生产系统包括依次连接的混料机、双螺杆挤出机、长玻纤浸渍机、冷却水槽、吹干机、牵引联动机、切粒机、上料机和干燥机；还包括依次连接的自动控制退捻装置和纤维预处理装置，纤维预处理装置的纤维出料端与长玻纤浸渍机的机头相连接同时还公开了一种使用该生产系统制备长玻纤增强聚丙烯材料的方法。通过本发明的长玻纤增强聚丙烯材料生产系统制备聚丙烯，可有效改善聚丙烯的性能，减少断纤、玻纤缠结、玻纤毛和白班等现象。所制得的聚丙烯质轻、价廉且加工容易，可代替金属制件应用于汽车和电器行业。
长玻纤增强聚丙烯生产系统聚丙烯制备纤维预处理装置依次连接长玻纤浸渍机双螺杆挤出机材料生产电器行业金属制件冷却水槽退捻装置系统制备出料端吹干机干燥机混料机联动机切粒机上料机玻纤缠结断纤机头纤毛质轻牵引纤维加工汽车应用

[实用新型]一种长玻纤增强聚丙烯挤出模头-CN201320131627.1有效
发明人：林楚琛 -专利权人：惠东美新塑木型材制品有限公司
申请日： 2013-03-22 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： B29C70/52 文献下载
摘要：一种长玻纤增强聚丙烯挤出模头，包括模头座，该模头座具有盛装有处于流动状态聚丙烯的浸纤槽，在浸纤槽内一侧设置有多个并列的分散管，分散管下端延伸于浸纤槽中，在浸纤槽另一侧设置有与分散管匹配的多个玻纤出口。本实用新型设计的长玻纤增强聚丙烯挤出模头结构新颖、简洁，挤出的制品性能好，并且制作效率高，可满足现有高性能长玻纤增强聚丙烯的要求。
一种长玻纤增强聚丙烯挤出

[发明专利]一种轻质低表面浮纤的长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法和应用-CN202210180645.2在审
发明人：高达利;康鹏;李长金;王晓东;傅强;刘建萍;白红伟;徐凯;蔡涛;辛琦;张琦;谭以纲;孙昌辉 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中石化（北京）化工研究院有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明涉及塑料领域的一种轻质低表面浮纤的长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法和应用。所述轻质低表面浮纤的长玻纤增强聚丙烯复合材料包含以下组分：聚丙烯(PP)、长玻纤(LGF)、中空玻璃微珠(HGB)；其中，以所述的轻质低表面浮纤的长玻纤增强聚丙烯复合材料的总重量为100重量份数计，所述的聚丙烯(PP)为60～70重量份，所述长玻纤(LGF)为25～29重量份，所述中空玻璃微珠(HGB)为3～15重量份。本发明的制备方法制造工艺简单，制备成本低廉，能够有效改善制品表面的浮纤问题，并且实现材料的轻量化。
一种轻质低表面长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法应用

[发明专利]一种长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法-CN201810579967.8有效
发明人：张翼翔;陈锐彬;沈旭渠;蔡智勇;杨海民 -专利权人：广东聚石化学股份有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：一种长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法，包括以下步骤：先将聚丙烯树脂、PP‑g‑MAH、EMMA、EAA、聚丙烯断链剂、抗氧剂和润滑剂混合，经双螺杆挤出机塑化后，送至浸润机头与玻璃纤维熔融共混，牵引出料，切粒，得到长玻纤增强聚丙烯复合材料。该在搅拌中不易开散玻纤絮的长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法，通过采用适宜的聚丙烯、玻璃纤维、PP‑g‑MAH，尤其是EMMA、EAA及相对较优的加工工艺，有效避免了聚丙烯为主的熔融载体对玻璃纤维束包覆不佳的情况，在不影响长玻纤增强聚丙烯复合材料的物性、加工的前提下，有效地降低了玻璃纤维束的开散，一进步避免了形成玻纤絮团，堵塞自动上料管道或下料口。
一种长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法

[发明专利]一种聚丙烯复合材料板-CN201711080559.X在审
发明人：危华 -专利权人：危华
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B32B17/02 文献下载
摘要：一种高强度组合增强热塑性复合材料板。涉及一种热塑性复合材料。它有三层结构，括由均为玻纤与聚丙烯纤维组成的混纤纱编织成的上织物层和下织物层和设置在上、织物层之间的由长玻纤与聚丙烯混合均匀而成的挤出层。本发明以单向织物组合长纤增强的聚丙烯复合材料板，与长玻纤增强板比较，沿织物玻纤方向其抗拉强度、抗弯强度和模量及冲击强度等提高幅度达80%以上。而以双向织物组合长玻纤增强的聚丙烯复合材料板，在与织物中玻纤相同的两个方向，其强度和模量等提高幅度均在60%以上。本发明上下织物层采用玻纤，较长玻纤来说具有流动性，可根据需要在某一部分进行加强，中间层采用长玻纤，可保证其基本强度得到保证。
玻纤聚丙烯复合材料长玻纤长玻纤增强强度和模量聚丙烯增强热塑性复合材料热塑性复合材料聚丙烯纤维上下织物层单向织物三层结构上织物层双向织物下织物层混纤纱挤出层织物层中间层长纤抗弯编织保证

[发明专利]一种低气味长玻纤增强微发泡聚丙烯复合材料及其制备方法-CN202010631215.9在审
发明人：李飞;周海;刘云轩 -专利权人：会通新材料股份有限公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种低气味长玻纤增强微发泡聚丙烯复合材料，包括下述重量份的原料：高玻纤含量长玻纤增强聚丙烯材料30～50份、聚丙烯50～70份、发泡母粒1～3份、除味母粒1～5份；其中高玻纤含量长玻纤增强聚丙烯材料包括下述重量份的原料：聚丙烯30～65份、连续玻璃纤维30～60份、相容剂2～8份、助剂0.5～2份。本发明还公开了低气味长玻纤增强微发泡聚丙烯复合材料的制备方法，将原料混合均匀后，在二次开模条件下进行微发泡注塑成型即得。本发明的微发泡聚丙烯复合材料泡孔均匀、细小，具备良好的机械性能，且具备良好的气味性，满足当前轻量化仪表板本体、中控骨架、门板嵌件等汽车内饰材料的设计要求。
一种气味长玻纤增强发泡聚丙烯复合材料及其制备方法

[发明专利]长玻纤增强无卤阻燃聚丙烯电池槽材料及其制备方法-CN201811002792.0有效
发明人：裘雪阳;朱峰;胡燕;梁忠立 -专利权人：杭州捷尔思阻燃化工有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： C08L23/14 文献下载
摘要：本发明提供一种长玻纤增强无卤阻燃聚丙烯电池槽材料及其制备方法，长玻纤增强无卤阻燃聚丙烯电池槽材料由以下各重量百分比的原材料经过制备而成：聚丙烯46.9％～63.7％；玻璃纤维10％～20％；耐迁移无卤阻燃剂22％～28％；玻纤相容剂0.6％～6％；热稳定剂0.12％～0.5％；润滑剂0.4％～1.0％。长玻纤增强无卤阻燃聚丙烯电池槽材料制备方法包括长玻璃纤维母粒制备、无卤阻燃母粒制备及复合材料的制备。本发明提供的长玻纤增强无卤阻燃聚丙烯电池槽材料完全能够替代阻燃ABS、阻燃PP等应用于蓄电池槽、盖，以大幅提高蓄电池的使用寿命。
长玻纤增强阻燃聚丙烯电池材料及其制备方法

[发明专利]一种汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料及其制备方法-CN201811635093.X在审
发明人：张中伟;张杨;蔡青;周文 -专利权人：重庆普利特新材料有限公司;上海普利特复合材料股份有限公司;浙江普利特新材料有限公司;上海普利特化工新材料有限公司;上海普利特材料科技有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料及其制备方法。本发明的汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料通过长玻纤与短碳纤混合增强使材料具备优异的强度及优良的抗静电性。本发明的汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料组分按重量组份分别为：聚丙烯树脂20‑80份、玻璃纤维10‑30份、碳纤维10～30份、相容剂1～10份、增韧剂1‑10份、抗氧剂0.1‑1份。本发明的汽车仪表板用长玻纤短碳纤混合增强聚丙烯复合材料在提高材料强度的同时降低纤维总含量，改善表观浮纤现象；同时碳纤维的加入赋予材料优良的抗静电性，能够有效防尘。
增强聚丙烯复合材料长玻纤短碳汽车仪表板抗静电性碳纤维制备聚丙烯树脂玻璃纤维浮纤现象重量组份防尘抗氧剂相容剂增韧剂纤维赋予

[发明专利]一种多尺度、低翘曲、高熔接痕强度的长玻纤增强再生聚丙烯复合材料及其制备方法-CN202211704822.9在审
发明人：王正;张杨;王溢;何书珩;张海生;纪效均;王凤;张锴;蔡青;蔡莹;周文 -专利权人：上海普利特复合材料股份有限公司;浙江普利特新材料有限公司;重庆普利特新材料有限公司;上海普利特化工新材料有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种多尺度、低翘曲、高熔接痕强度的长玻纤增强再生聚丙烯复合材料及其制备方法，其组成按照质量百分比进行计算，其中聚丙烯树脂20％‑70％、再生聚丙烯树脂20％‑70％、连续长玻璃纤维20％‑50％、扁平长玻璃纤维20‑50％、相容剂2％‑5％、抗氧剂等助剂母粒2％‑5％。本发明设计的特点是在常规的长玻纤增强聚丙烯配方体系中引入再生聚丙烯和扁平玻纤，同时配合不同尺度的混合搭配，可获得多尺度、低翘曲、高熔接痕强度的长玻纤增强再生聚丙烯复合材料；相较于常规的长玻纤增强聚丙烯材料
一种尺度低翘曲熔接强度长玻纤增强再生聚丙烯复合材料及其制备方法

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